剛過去的2024年，中國市場新能源車強勁增長，燃油車（包括HEV）出現了下滑12%的狀況。就連此前熱銷的SUV品類，也出現了大洗牌的局面。但是，吉利星越L（參數丨圖片）成為逆勢上揚的一抹亮色，憑借26.7萬輛的年銷量，成為2024年度銷量最高的燃油SUV。

車市有句話：只要定語足夠多，誰都可以是冠軍。不過，這里沒有任何定語，燃油SUV銷冠的含金量極高。

星越L以一己之力，實力碾壓一眾合資品牌SUV。曾經極受歡迎的CR-V、途觀L、RAV4等熱銷合資SUV，位次悄然生變——在2024車市銷量榜單中，都被星越L甩在了身后，并且銷量領先優勢顯著，比合資SUV高出了三五萬輛。業內人士分析認為，星越L兼具高價值、高銷量，是一款極具競爭力和值得購買的燃油SUV。也正是它的高價值，讓星越L在新能源SUV和合資SUV的雙重夾擊下，突出重圍，強勢奪冠。

燃油車銷量下滑，星越L高歌猛進

回顧2024年星越L的市場表現，可以用氣勢如虹來概括。尤其是下半年，星越L在燃油車市場是“殺瘋了”的存在。首先在4月份嶄露頭角：一整個月蟬聯A級SUV全品牌周銷量冠軍；隨后，在8月份，一舉奪得月銷量第一；9月、10月蟬聯燃油SUV月銷量第一，坐穩冠軍寶座。

到了11月、12月，直接來了個豹尾，星越L拿下全品牌燃油和插混SUV銷量冠軍。尤其是11月，緊隨在星越L身后的，是理想L6、宋L DM-i等新能源插混SUV，包括途觀L、探岳、RAV4等在內的合資品牌燃油SUV更是排在了七名之外，卡羅拉銳放勉勉強強擠進月度前十。這說明，星越L不僅在燃油SUV中遙遙領先，而且也可以跟插混SUV偶爾掰下手腕。

2024年8-12月，星越L連續五個月蟬聯全品牌燃油SUV銷量冠軍；12月，更是以終端交付超3.2萬輛的成績完美收官，創月度歷史新高的同時，成為2024年度銷量總冠軍。在整體下滑的燃油車市場，星越L擊敗眾多合資暢銷SUV，榮膺銷量榜首，跑出了令人驕傲的中國汽車上揚曲線。

最新消息更加振奮人心。2025年一月份的前12天，星越L延續2024年的熱銷態勢，再創佳績，一舉勇奪全品牌全能源全級別SUV銷量第一。

燃油車市場在收縮，并不意味著燃油車不行了，星越L逆勢升咖到第一名，說明“很行”的燃油車依然很行，還越來越滋潤。星越L除了銷量上漲，業績出色，同時還是吉利汽車的利潤奶牛，負責養家，畢竟2024年的新能源車依然是虧損的。

中國品牌SUV擊敗合資，不靠低價

星越L在細分市場脫穎而出，銷量擊敗合資，且遙遙領先，絕非偶然。其根本原因在于，在造車技術和工藝上，中國汽車已經對合資品牌形成壓倒性優勢。性價比、省油、智能、安全等產品力的每一個維度，都是造車技術發達后的結果。

吉利汽車從不一味地卷價格，而是卷價值。無論是燃油車還是新能源，都致力于為用戶提供高價值的產品。作為吉利燃油車高端系列的中國星系列，從誕生之日起，就以高價值、高品質、高科技含量作為使命。這種高價值，終將打破合資品牌SUV銷量領先的舊秩序。

星越L銷量領先的背后，是技術的領先，是吉利汽車在架構、安全、智能、動力、制造等全維度底層實力的反映。

舉個例子，就以剎車性能來說，吉利星越L百公里時速下的制動距離僅為37.37米，而同級的上汽大眾途觀L、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4的這一指標分別為40.59米、39.89米、38.18米。不是合資SUV不好，是像吉利這樣的中國品牌進步太快，當合資品牌習慣躺贏、不思進取時，中國汽車技術已經發生了翻天覆地的進步。

先說性能。作為一款4770mm、軸距2845mm的A級SUV，百零制動距離近37米多點，星越L是怎樣做到的？除了全球頂級的意大利ITT賽車級剎車片、大尺寸的真空制動器、低膨脹量軟管等的硬件加持之外，完美的ABS程序標定和高效能的輪胎，都保證了星越L優異的制動效能，整個剎車系統的響應線性且迅速。

再說配置。星越L問世之初，就以15萬的價格，提供30萬的產品配置。東方曜系列更是全系標配12.3英寸高清中控屏、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸副駕娛樂屏、豪華電子懷擋、12個燕飛利仕豪華音響、智能車載高級香氛系統、72色氛圍燈等。如果擋上logo，只看這些豪華的參數，說它是一款豪華SUV，都不為過。

對于那些打算購買合資SUV的消費者來說，遇到一款“半價”、顏值更高、空間更大、智能化水平更好的SUV，何樂而不為？果斷轉向購買星越L。

第三，產品線豐富，任由消費者選擇。消費者是更看重強動力，還是低油耗？

燃油版車型全系標配沃爾沃同款2.0TD發動機和愛信8AT變速箱，主打一個動力越級；油電混動的星越L智擎版，全系標配1.5TD缸內直噴渦輪增壓混動專用四缸發動機，最大輪端輸出扭矩4920N·m，最大傳動效率達全球最高的97.5%，最高速度突破200km/h的同時，百公里油耗進入4L時代——對于家里不方便安裝充電樁又追求低油耗的用戶來說，星越L智擎版就是神一般的存在。

可以說，要動力有動力，要經濟有經濟，豐儉由人、總有一款適合你。

此外，星越L還是同級唯一全系標配高速NOA的燃油SUV。是的，你沒看錯，就連智駕都安排上了。鴻蒙智行見了星越L都難免發慌：智駕不是我的硬核抓手嗎，你有點越界啊。更別提那些放個大屏就吹自己智能的合資燃油SUV了。

站穩冠軍，星越L越來越好

即便新能源車蒸蒸日上，燃油車市場有所萎縮，但是絕不會消失。中國地大物博，地形地勢地貌多樣，燃油車依然有它的受眾，并且中國汽車出口也正處于事業的上升期，國內外依然有良好的燃油車市場契機。

不過，車市的兩極分化趨勢漸漸凸顯。好產品會越來越好，歷久彌新，做時間的朋友，終將被時間和市場認可；一般的產品，路越走越窄，最終面臨下滑、被淘汰。新勢力的崛起，已經讓業內人士明白了一個道理：在中國市場，靠賣logo而賣車的時代，一去不復返。如果想在內卷的市場勝出，產品力能打永遠是第一位的。

消費者可以欣喜地看到，即便星越L的配備已經很到位了，但是它還不忘始終以用戶需求為核心，積極響應用戶需求的變化，平均一年推新一次，加碼最前沿的科技、設計，讓產品價值不斷煥發出新的生命力。

近年來，星越L系列陸續推出了2.0TD+8AT 云起、天際版、星越L智擎、2.0TD+7DCT長風版等車型，產品的綜合競爭力持續提升，帶給用戶的高價值出行體驗不斷被刷新。在已到來的2025年，星越L的煥新已然在路上，共同期待新的驚喜。

星越L作為吉利燃油車品牌向上的一面旗幟、金字招牌，累計銷量已突破63萬輛。隨著2024年度銷量一朝領先，下一步就是長期領先、成績穩定、始終第一。應時而動、持續煥新，是星越L持續跑贏合資、坐穩第一寶座的底氣與實力。