近日，一汽-大眾再次進行了大規模的人事調整，涉及品牌營銷、市場及各戰區近30位中層經理干部。這次調整被內部視為一次空前的全面深化改革，旨在應對當前市場挑戰和銷量下滑的壓力。

一汽-大眾近年來銷量持續承壓，2024年累計整車批發銷量為160萬輛，同比下滑13.5%，遠高于上汽大眾的下滑幅度。面對這一嚴峻形勢，一汽-大眾在去年底進行了高層調整，陳彬兼任黨委書記、總經理，提出“穩油、加電、謀出海”的戰略方針。此次中層調整，被視為這一戰略落地的重要舉措。

內部員工表示，此次大規模的人事變動并未對公司運營產生較大影響，這得益于一汽集團獨有的人才選拔機制——AC測評。這一機制為建立內部人才庫提供了重要保障，每個人只有三次晉升管理崗的機會，因此員工在參與考核時都會相當慎重。這一系統不僅減輕了人事任命風險，還刺激了員工能力的提升。

新高層上任后，動作頻頻。陳彬上任后，密集調研了多家經銷商，與各級人員進行訪談，了解市場一線情況。他還主持召開了3000人的思想動員交流會，告知公司面臨的嚴峻形勢，并部署了接下來的工作重點。此后，他還參與了捷達、大眾、奧迪三大品牌的經銷商大會和供應商大會，力求打破慣性思維，提升銷量。

從銷量數據來看，一汽-大眾雖然仍是國內合資車的銷量冠軍，但2024年銷量同比下滑明顯。大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌銷量均有所下降，其中捷達品牌降幅最大，達到26%。面對這一局面，一汽-大眾在2025年定下了“不低于去年”的銷量目標，即超過165萬輛。

為了實現這一目標，一汽-大眾計劃在未來20個月內推出19款新車型，涵蓋燃油、混動和純電三種類型。其中，2025年將推出3款全新或改款車型和8款年型車；2026年則將推出10款新車或改款。此外，一汽奧迪也將帶來5款全新車型，包括備受期待的全新奧迪A5L、Q5L等。

在人事調整方面，一汽-大眾此次選拔人才過程中首次加入了民主測評機制，評價體系為“作風過硬，業績突出，群眾公認，清正廉潔”。這一機制旨在選出更加符合公司發展需求的干部，推動公司全面深化改革。

從內部員工的反饋來看，一汽-大眾在機制上更偏向于國有單位，缺乏市場機制。因此，走近市場、打破制度壁壘、盤活市場銷量成為一汽-大眾需要走的路。此次大規模的人事調整，既是一次突破性的改革嘗試，也是面對銷量壓力下的被動改變。

對于一汽-大眾來說，2025年被定義為“突破之年”。經銷商和營銷層面的變革只是開始，未來還需要在產品研發、市場拓展等方面持續發力。不過，從目前的調整來看，一汽-大眾已經展現出了積極求變的決心和行動。至于這次人事調整能否帶來預期的效果，還需要時間來驗證。但無論如何，一汽-大眾都在努力適應市場變化，尋求新的發展機遇。