廣東
比亞迪居然在日本市場(chǎng)超越豐田了，最近看到一組數(shù)據(jù)，2024年日本市場(chǎng)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量只有59736臺(tái)，同比下降了33％，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售比例也跌破了2％，日本的純電汽車(chē)發(fā)展確實(shí)阻力比較大。但是在這樣的市場(chǎng)環(huán)境里，中國(guó)車(chē)企依然能引領(lǐng)純電汽車(chē)的增長(zhǎng)，比亞迪EV銷(xiāo)量在日本超越豐田，也從側(cè)面印證了中國(guó)車(chē)企的產(chǎn)品力。
比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)也就是2023年的事，到2024年的時(shí)候在日的純電汽車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到了2223輛，短短兩年的時(shí)間，存在感越來(lái)越強(qiáng)。比如這次拉動(dòng)銷(xiāo)量的主要車(chē)型就是比亞迪海豹，同時(shí)還獲得了日本年度風(fēng)云車(chē)“十大最佳車(chē)型”獎(jiǎng)，也說(shuō)明日本市場(chǎng)對(duì)于純電汽車(chē)的還是有比較大的需求，只是本土的車(chē)型缺乏產(chǎn)品力，如果按照目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)車(chē)企吃下這塊市場(chǎng)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
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