900萬買臺“蒙迪歐”？這事兒擱誰身上都得犯嘀咕。不過這臺被人誤認為是蒙迪歐的車，可是阿斯頓馬丁最稀罕的車型 -拉貢達(Lagonda)。在國內就2臺，比開價4700萬的馬丁One-77還要少見，這讓我這個老司機也不禁豎起了大拇指。

究竟值不值這900萬？

說實在的，這臺拉貢達確實有點“撞臉”蒙迪歐。不過仔細看看，這可是阿斯頓馬丁的“貴族血統”。拉貢達品牌1947年就被馬丁收入囊中，2014年重出江湖時可是沖著勞斯萊斯去的。

這車的“心臟”是臺6.0升V12發動機，558匹馬力配上630牛米扭矩，百公里加速4.2秒。說實話，這性能放在900萬級別的超豪華車里，確實有點“差強人意”。全車身都用了碳纖維，結果體重還是得有1995公斤，這“身材管理”做得確實不太成功。

馬丁的手工藝到底行不行？

車內皮革處理就得花50個小時，光是車頭標志就能讓你在銀、玫瑰金和18K金之間糾結。但這種純手工打造的車，也暴露出了不少問題。江陰這臺車就經常泡在4S店里，修車的師傅都搖頭說不值。

為啥有錢人還愛它？

說白了就是稀有。全球限量200臺，最后只造了120臺，國內就2臺。這種獨特性，對于那些勞斯萊斯、法拉利開膩了的富豪來說，就是最大的吸引力。

最逗的是，這車最開始只在中東賣，后來實在沒人買，才開始在全球市場發售。英國賣68.2萬英鎊，美國賣100萬美元，比勞斯萊斯還貴。

到底該不該買？

如果讓我選，我覺得拿這900萬去買臺勞斯萊斯或者賓利更實在。但對于那些真正的富豪來說，“喜歡”這兩個字就夠了。畢竟人家的車庫里，可能早就把主流豪車都停滿了。

不過對咱們普通人來說，與其糾結這個，不如看看更靠譜的DB11。它雖然也被說像“大號蒙迪歐”，但535馬力的4.0T V8發動機配上8速變速箱，零百4秒，這性能可比拉貢達實在多了。

說真話，900萬買臺經常要修的手工車，確實不怎么值當。但在有錢人的世界里，獨特性有時候比實用性更重要。

祝大家心想事成，身體健康。?

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