編者按：

加速跑、加油干、向前進！今年是“十四五”規劃收官之年，也是現代化新重慶建設爬坡過坎的重要關口。

兩會期間，第1眼TV-華龍網特開設《兩會訪談錄 區縣談落實》專欄，邀請各區縣黨政部門負責人共話發展，談思路、聊布局，詳解各區縣堅定信心、保持定力，邁向新時代新征程新偉業的藍圖與路徑。

讓我們共同關注，圍繞市政府工作報告，重慶各地如何以實際行動響應號召，一心為重慶、實干興重慶！

重慶市六屆人大三次會議于今（19）日上午開幕，市長胡衡華向大會作了市政府工作報告。

市政府工作報告指出，一年來，重慶市抓戰略擔使命增勢能，以一域服務全局的貢獻度持續提升；抓開放拓空間聚資源，樞紐節點優勢更加彰顯，開放平臺能級提升。重慶西部陸海新通道建設提質增效，“中老泰馬”跨境鐵路雙向班列實現首發；重慶國際鐵路港綜合保稅區獲批設立，重慶港口岸擴大開放萬州新田港區、涪陵龍頭港區、江津珞璜港區。

在聽取了市政府工作報告之后，重慶市人大代表、江津區委書記唐大軍接受第1眼TV-華龍網《兩會訪談錄 區縣談落實》訪談時表示，江津將緊扣中心大局，充分發揮優勢，全力建強西部陸海新通道主樞紐，全力建設現代化新重慶樞紐之城。

重慶市人大代表、江津區委書記唐大軍。江津區委宣傳部供圖

唐大軍介紹說，一年來，江津區搶抓歷史發展新機遇，以大通道帶大產業促大開放，全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐，提速建設重慶樞紐港產業園，以開放之姿擁抱世界。其中，西部陸海新通道江津班列開行量達到1804列，全市占比40%、排名第一；小南埡鐵路物流中心實現年吞吐量1025萬噸，同比增長8.9%；珞璜港年吞吐量771.8萬噸，同比增長7.58%……

重慶樞紐港產業園（江津片區）。江津區委宣傳部供

翻開這份沉甸甸的開放發展“答卷”，一個個亮眼數據的背后是江津區錨定全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐，堅持干字當頭，舉全區之力、集全區之智，提速建設重慶樞紐港產業園，加快推動通道建設與經貿產業融合發展，全力建設現代化新重慶樞紐之城的聚力發力。

全面提升對外開放通道能級

實現全球互聯互通

陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列雙向首發。江津區委宣傳部供圖

2024年2月，一批老撾香蕉從蕉園采摘裝箱、完成裝車發出，通過西部陸海新通道中老泰冷鏈班列運輸，在云南磨憨口岸完成清關入境，再到小南埡鐵路物流中心，全程僅需4天時間，以最佳狀態擺上重慶的貨架。

“從港口貨場到老百姓的餐桌，我們早已打通水公鐵多式聯運的‘最后一公里’。”唐大軍說，小南埡鐵路物流中心不僅可通過川黔鐵路、渝貴鐵路、樞紐東環鐵路與重慶樞紐快捷溝通，同時通過一條6公里的鐵路專用線與全市五大區域性重點港口之一的珞璜港實現水路和鐵路無縫銜接。隨著水公鐵多式聯運的發力，西部陸海新通道的通道輻射效應進一步增強，成為了江津區對外開放的“主動脈”。

為了進一步發揮西部陸海新通道重慶主樞紐作用，江津區借助區位、交通、產業等方面優勢，不斷提升樞紐服務能級、強化通道要素聚集效能、拓展國際聯運班列。比如，重慶首個原木期貨交割庫落地，建成投用小南埡海關監管作業場所、珞璜港海關監管作業場所、珞璜港進境糧食中轉碼頭、蘭家沱進境糧食（大豆）中轉碼頭，爭取重慶港水運口岸擴大開放珞璜港項目早日通過國家部委聯合驗收，口岸功能體系不斷完善。

目前，江津已開通中老班列、中老泰馬國際聯運班列等10余條串聯“一帶一路”和成渝地區雙城經濟圈的國際國內通道品牌，組織開行進口榴蓮、出口通機等“運貿一體化”特色班列，輻射范圍覆蓋全球126個國家和地區的548個港口。

全面加快產業融合發展

打造要素資源集散中心

萬噸級海船“創新5”號成功首次駛進江津珞璜港。江津區委宣傳部供圖

作為重慶市重要的工業集聚地，江津區已形成裝備制造、汽摩及零部件、新型材料等五大百億級產業集群，產業集聚度超過90%，規模企業超400家。隨著通道建設走深走實，如何增強通道的牽引作用，打造江津產業“引進來、走出去”的重要渠道，成為了江津區高質量發展的必答題。

2024年9月14日，隨著一聲嘹亮的汽笛長鳴，裝載17個40英尺外貿集裝箱的西部陸海新通道江津班列（珞璜港水鐵聯運外貿班列）從珞璜港鐵路專用線出發，抵達廣西欽州后通過海船轉運至墨西哥和英國。此次通關標志著珞璜港外貿功能正式開通，江津“水公鐵”多式聯運集疏運體系無縫銜接實現新突破。

據悉，這批貨物由重慶中遠海運集裝箱運輸有限公司組織運營，于9月12日集中抵達珞璜港，9月13日進入珞璜港海關監管作業場所報關，是珞璜港海關監管作業場所驗收投用后的第一單外貿貨物。其中，運往墨西哥的貨物為珞璜港周邊企業生產的散熱器，通過公路短駁至珞璜港；運往英國的貨物為重慶永川生產的衛生紙，通過水路運輸至珞璜港。

“持續放大‘通道＋經貿＋產業’聯動效應，推動樞紐與高端制造、現代貿易、先進材料、數字物流等產業深度融合，支持企業拓展國際市場，這就是江津區的破題之舉。”唐大軍說。

位于江津區東部的重慶樞紐港產業園是謀篇布局的關鍵，也是江津未來發展的最大增量、最大變量。重慶樞紐港產業園（江津片區）創新政企聯動新型招商模式，聚焦招大引強，緊盯龍頭企業、鏈主企業，不斷提高產業集聚度，營造投資興業“強磁場”。數據顯示，自去年4月18日集中簽約開工活動以來，重慶樞紐港產業園（江津片區）集中簽約開工68個項目，總投資438億元。

為進一步加快產業融合發展，江津區大力拓展“保稅＋”“貿易＋物流”等新業態，江津綜合保稅區2024年汽車平行進口數量全市第一，在“渝車出海”行動中發揮積極作用；引進荷蘭世天威、新加坡GKE全球大宗商品倉儲物流龍頭企業，全球跨境電商頭部企業天貓國際以及世界500強企業新加坡葉水福集團落戶江津綜保區；全年新簽約項目11個，簽約項目數居全市綜保區前列，并實現新簽約項目落地率100%。

產業集群聚集效應逐漸顯現。目前，江津區以金田銅業、哈韋斯特鋁業、海亮銅業、三峽電纜、道恩高分子材料等企業為代表，逐步形成以銅、鋁、不銹鋼、玄武巖、高分子等高端新材料產品為主的有色金屬材料特色產業集群。

全面推動跨區域經貿合作

不斷擴大“朋友圈”

2023年9月，江津綜合保稅區管委會與泰國最大的經濟實體、世界500強企業——泰國國家石油公司等，共同簽署重慶—東盟常態化班列合作協議。

2024年4月，在重慶樞紐港產業園重點項目集中簽約開工活動上，江津綜合保稅區管委會與泰國泰中羅勇工業園共同簽署戰略合作協議，雙方攜手共建國際陸海貿易新通道，共同推動重慶樞紐港產業園建設，共筑中泰經貿合作新樣板。

開放大門越開越大，“朋友圈”越來越廣，合作共贏之路也越走越寬。目前，江津區已參與策劃并推動中老泰“三國三園”國際產能合作項目，先后三次赴老撾、泰國深入調研，與泰國泰中羅勇工業園、老撾萬象物流園、老撾磨丁經濟特區等境外園區達成戰略合作關系。

為了進一步促進國際貿易便利，江津區持續推進通關便利化，與欽州、磨憨、瑞麗等邊境口岸建立起通關便利化合作機制，幫助企業拓寬物流渠道、提升通關效率、降低物流成本，聚焦紙漿、塑料粒子、有色金屬等大宗生產資料物資進口和農機、通機、汽摩等工業成品出口，持續推動區域開放型經濟高質量發展。

隨著10余項海關監管創新試點舉措落地，江津區有力提升了全區外貿便利度。2024年，江津進口分撥哈薩克斯坦銅、俄羅斯鋁貨值約5600萬美元，出口汽車（含KD件）超9000輛。

唐大軍表示，江津將持續健全“大通道＋大樞紐＋大物流＋大產業”融合發展機制，加快推動智慧物流綜合服務平臺建設，大力培育國際貨運代理和供應鏈服務市場主體，積極融入中老泰“三國三園”等國際產能合作創新，加快自貿區聯動創新區建設，發展“保稅＋”外貿新業態，探索陸海并進的制度型開放，創新吸引外資新途徑，著力引進落地一批標志性外資、外貿項目，深化“百團千企”重點國別深耕行動，推動多類型無人機技術合作和東歐、東南亞國際市場定制，積極拓展東盟、“一帶一路”共建國家等新興市場，深化“一帶一路”合作。

跨越山海，連通世界。越來越多的國內外企業加速在西部陸海新通道沿線布局，江津區將立足西部陸海新通道重慶主樞紐定位，突出“樞紐”和“產業”兩個關鍵，加快推動通道建設與經貿產業融合發展，全力建設現代化新重慶樞紐之城。

江津法院工作報告獲全票通過

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來源：第1眼TV-華龍網

編輯：“法庭內外”新媒體工作室