早在幾年前，福特在美國取消了其轎車陣容，只留下了Mustang（參數(shù)丨圖片）。歐洲的情況也是如此，Mondeo/Fusion和Fiesta已經(jīng)消失，F(xiàn)ocus今年也將退出市場。去年9月，品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福特正在“擺脫無聊的汽車業(yè)務(wù)，進(jìn)入標(biāo)志性的汽車業(yè)務(wù)”。現(xiàn)在，它正在加倍兌現(xiàn)這一承諾。

在2025年底特律車展上，該負(fù)責(zé)人表示，他想把福特變成“世界上無可爭議的第一越野品牌”。他甚至說這家汽車制造商渴望成為“越野保時(shí)捷”。其目標(biāo)是將Tremor、Bronco和Raptor發(fā)展成為更強(qiáng)大的品牌，以便越野車在福特去年總銷量中占據(jù) 20% 以上的份額。

去年，該負(fù)責(zé)人解釋說，F(xiàn)iesta、Focus和Mondeo/Fusion的利潤不足以證明在它們上花更多錢是合理的。公平地說，福特并沒有完全放棄普通汽車。除了全球銷售的Mustang外，Mondeo仍在中國銷售。此外，Taurus在世界某些地區(qū)提供，包括中東。

此外，關(guān)于四門野馬的謠言已經(jīng)流傳多年，福特不一定排除這種可能性。在底特律車展期間，該負(fù)責(zé)人表示有“各種可能性”，并提到“真的沒有限制”。他承諾，只要他掌舵公司，就會(huì)讓Mustang一直活下去。

在Mustang出現(xiàn)另一個(gè)形狀之前，這款跑車已經(jīng)在陣容的兩端不斷發(fā)展。GTD版本渴望與專注于賽道的911 GT3 版本競爭，而最近預(yù)覽的RTR版本在引擎蓋下配備了四缸EcoBoost。

去年，有一份報(bào)告稱，在與全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開會(huì)期間，閉門展示了一輛帶有越野屬性的Mustang。如果保時(shí)捷可以制造出一款具有全地形功能的911 Safari，那么福特也敢于銷售一輛富有冒險(xiǎn)精神的Mustang。據(jù)稱，這款車型將配備內(nèi)燃機(jī)，就像四門轎車一樣。后者在內(nèi)部被稱為“Mach 4”，將在中斷多年后為福特在美國提供另一款汽車。