1月11日，奇瑞風云T8全球預售發布會在安徽蕪湖正式舉行，5+2電混SUV的預售價為10.99萬元-15.69萬元，而且還有眾多大禮包相送。根據以往的經驗，風云T8的正式售價應該還會更便宜，大概率能進入10萬區間。

風云T8的預售發布會由奇瑞汽車執行副總裁李學用主講。不過，從本次預售發布會，我們也聽到一些弦外之音，汽車行業劣幣驅逐良幣正在逼死老實人。

“我們認為汽車技術應該不斷向前，而不是倒退，我們不接受劣幣驅逐良幣”，這是李學用在發布會上振聾發聵的呼喊。在發布會上，類似的話還有很多。

熟悉中國汽車產業的人都知道，轟轟烈烈的汽車價格戰，正在一波一波上演，在內需不足的大背景下，似乎只有低價才能喚起消費者的錢包。因此，很多車企為了搶占更大的市場份額，或主動或被動地加入了價格戰，不斷拉低汽車產品的價格。

這看似是行業的良性發展，但一分錢一分貨是一個亙古不變的道理。看得見的地方，冰箱彩電大沙發全配上，看不見的地方減配到慘不忍睹。很多消費者以為買到了物超所值的產品，實則是拼多多的既視感。

李學用在發布會上也列舉了友商們的減配降質行為，比如防撞橫梁，這是關乎一輛車的安全底線的配置，但很多友商卻使用了鋼制的超薄防撞梁，而風云T8用的是鋁合金橫梁，厚度達到2.8mm，防撞梁覆蓋率達到84%，整車高強度鋼占比更是高達80%，這些用料都遠高于友商的產品。

最終體現在車身重量方面，雖然風云T8用了很多輕量化的鋁合金材質，但是它的車重依然達到了1879kg起比同級競品整整多出了100多公斤，這已經實實在在地說明了問題，老老實實造車可能真的玩不過偷工減料。從奇瑞工作人員口中了解到，風云T8的兩款競品銷量都非常好，經常名列銷量榜前茅。這就像公司里，老實干活的人，永遠不如會拍、會演、會舔的人升得快，拿得多。

從消費者角度來看，如果不拆開來看，表面上車的品質都差不多，而且價格便宜。那么消費者一定會選擇更便宜那款，買東西，圖的不就是“占便宜”的感覺嗎？

偷奸耍滑式的減配降質，短期內可能問題不會凸顯，但時間長了，問題就會接踵而來，特別是安全方面，一旦出現問題就是難以挽救的大問題。

中國大量的商家，投放廣告的唯一目的就是為了做轉化率，求出貨，并且信奉不以出貨為目的的品牌動作，都是耍流氓。其實這是不懂品牌，也不懂人性。

我們對一個東西的感受，其實30%是功能、性能和觀感感知，而70%是心理體驗。一個品牌能否持續而穩定地提供值得信賴的價值，是成敗的關鍵。現在看似通過減配降質割了一鐮刀，贏得了銷量，但長遠來看，其實對品牌是一種嚴重的傷害。

汽車產業就是一場馬拉松，奇瑞堅持做老實人，當下是吃虧的，但長遠來看，是在往自己的品牌里儲蓄精神能量，建立更加牢固的用戶信任。劣幣驅逐良幣是當前的短暫風潮，潮水過去誰在裸泳將一目了然。老實人終將因自己的實在而收獲滿滿。

奇瑞董事長尹同躍說，奇瑞是一個堅持長期主義的企業，我們不刻意追求銷量，但我們追求高質量的發展，把品質和用戶價值始終放在首位。