特斯拉上海工廠春節(jié)期間停產(chǎn)？?jī)?nèi)部人員回應(yīng)

近日，有消息稱特斯拉計(jì)劃在春節(jié)期間暫停上海工廠部分生產(chǎn)線，以進(jìn)行設(shè)備升級(jí)和為新款Model Y（參數(shù)丨圖片）的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。但特斯拉中國內(nèi)部人士稱對(duì)此事并不知情，尚未有進(jìn)一步官方消息。此外，特斯拉于2025年1月10日正式推出煥新版Model Y，并計(jì)劃3月開始交付。盡管新款汽車受到廣泛關(guān)注，但消費(fèi)者對(duì)價(jià)格上漲表示顧慮。與此同時(shí)，自主品牌加大競(jìng)爭(zhēng)力度，通過降價(jià)促銷等措施爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

大眾汽車考慮與Rivian開展采購合作

大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆表示，公司正在評(píng)估與電動(dòng)車制造商Rivian展開更廣泛的合作計(jì)劃。這一合作不僅限于軟件領(lǐng)域，還可能延伸至供應(yīng)鏈采購環(huán)節(jié)。此舉或?qū)?dǎo)致兩家公司在模塊共享和捆綁采購方面進(jìn)行更深入的探討，以優(yōu)化資源和成本。盡管目前尚未宣布正式協(xié)議，但這種潛在的戰(zhàn)略合作可能對(duì)雙方在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生積極影響。該消息是1月17日發(fā)布的，符合最近一個(gè)月內(nèi)的新聞要求。

鈴木將集中在印度生產(chǎn)純電動(dòng)汽車

鈴木公司社長鈴木俊宏于1月16日在新德里表示，公司計(jì)劃將純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)重心放在印度，這一決定利用了印度市場(chǎng)的規(guī)模效益。盡管這一策略可能帶來一定的挑戰(zhàn)，包括適應(yīng)印度市場(chǎng)的政策變化和基礎(chǔ)設(shè)施問題，但鈴木希望通過高效生產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，鈴木尚未透露具體的投資金額或時(shí)間表，但此舉顯示出其對(duì)印度市場(chǎng)長期發(fā)展的信心。

由于車燈故障，起亞在美召回74469輛汽車

起亞美國公司宣布，由于軟件錯(cuò)誤可能導(dǎo)致車燈出現(xiàn)故障，將在美召回共計(jì)74,469輛汽車。此次召回涉及2024-2025年款的索蘭托（Sorento）、2025年款的索蘭托混合動(dòng)力車（Sorento Hybrid）以及2025年款的索蘭托插電式混合動(dòng)力車（Sorento Plug-In Hybrid）。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）于1月17日披露了這一信息。目前，起亞正采取措施解決這一潛在的安全隱患，以確保車輛安全性和消費(fèi)者的安心使用。

大眾2025關(guān)鍵詞：5款新車、3種技術(shù)、強(qiáng)化本土、拓展出口

大眾汽車集團(tuán)（中國）在近期的媒體溝通會(huì)上，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，強(qiáng)調(diào)利潤為核心目標(biāo)，而非短期銷量增長。貝瑞德指出，競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)馬拉松，大眾堅(jiān)守長期戰(zhàn)略，通過智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化及本土研發(fā)以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。公司亦與本土科技企業(yè)合作，加速技術(shù)創(chuàng)新，旨在增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此舉不僅是對(duì)企業(yè)盈利模式的冷靜考量，也反映了整個(gè)行業(yè)在市場(chǎng)波動(dòng)下的集體焦慮。

日產(chǎn)將裁員9000人：消息稱包含日本員工，為與本田整合而“瘦身”

根據(jù)最新報(bào)道，日產(chǎn)計(jì)劃裁減全球約9000名員工，其中包括日本員工。這一舉措是為了配合與本田在6月簽署的經(jīng)營整合協(xié)議，并進(jìn)行組織精簡(jiǎn)。日產(chǎn)希望通過這些改變，消除本田對(duì)其經(jīng)營重建的疑慮。裁員總數(shù)占日產(chǎn)全球員工的7%，并預(yù)計(jì)在2026財(cái)年之前完成調(diào)整。此外，高層管理結(jié)構(gòu)也將在2025年進(jìn)一步簡(jiǎn)化，以加速?zèng)Q策流程及研發(fā)周期。

京西集團(tuán)：第四代磁流變懸架國產(chǎn)化，未來價(jià)格將低于電磁閥懸架

京西集團(tuán)宣布全面實(shí)現(xiàn)第四代MagneRide?磁流變懸架技術(shù)的國產(chǎn)化，并計(jì)劃在2025年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。然而，新聞指出該項(xiàng)目面臨挑戰(zhàn)，包括如何確保成本降低至低于現(xiàn)有電磁閥懸架的水平，以及應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)需求增長帶來的生產(chǎn)壓力。盡管生產(chǎn)線已在深圳和張家口落地，京西集團(tuán)仍需積極改善生產(chǎn)效率和供應(yīng)鏈管理，以兌現(xiàn)降價(jià)承諾并提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。