1月17日，比亞迪舉辦漢L與唐L外觀設(shè)計發(fā)布會，漢L與唐L雙車型的外觀正式與公眾見面。兩款新車并非現(xiàn)款漢唐的繼任車型，而是在各自定位之上的全新車型，成為王朝網(wǎng)旗艦車型。

　　我們先來看比亞迪漢L

　　新車車體造型大氣沉穩(wěn)依然是主基調(diào)。外凸的封閉中網(wǎng)更加具藝術(shù)氣息，傳統(tǒng)霧燈區(qū)域的立體龍牙設(shè)計更具攻擊性，X形狀的車頭非常運動。霧銀色貫穿飾條以及中間用篆書書寫的“漢”字辨識度超高，大開眼眉的設(shè)計配合燈組內(nèi)部的條帶造型的LED日行燈。

　　車側(cè)運動感和行政感兼具，與仰望U9（參數(shù)丨圖片）異曲同工，C柱區(qū)域銜接出了“L”樣式的面板細節(jié)。長寬高分別為5050mm/1960mm/1505mm，軸距達到了2970mm，尺寸逼近C級車水平。車尾是家族式的橫向拉寬設(shè)計，尾燈主體內(nèi)部采用了纏繞的光源造型，尾部擴散器為雙銀色的護板。

　　漢L的內(nèi)飾呈現(xiàn)濃重的新能源風(fēng)，為典型的全液晶儀表+中控屏懸浮式設(shè)計，靈感源自于中國廡殿頂設(shè)計的IP臺和雙層氛圍燈呈現(xiàn)橫貫式的設(shè)計風(fēng)格。因為定位旗艦，所以座艙材料方面輔以更符合豪華氣質(zhì)的材質(zhì)，包含真皮、霧銀色鍍鉻以及中國風(fēng)的竹木材料作為內(nèi)飾用料，竹木材料引入了open pore在內(nèi)的十九道工藝。

　　中央的可旋轉(zhuǎn)大屏是當(dāng)下比亞迪慣用的設(shè)計，可以根據(jù)軟件程序?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，也可以手動選擇橫豎兩種放置手法。其屏幕尺寸升級到了15.6英寸，顯示效果以及流暢度都令人滿意。

　　新車的座椅表面由帶數(shù)碼沖孔的真皮全覆蓋，上面有特別的菱形縫線，棕內(nèi)飾的色調(diào)風(fēng)格也偏豪華，后排則為常規(guī)三座布局，整體來說座椅是比較偏舒適的設(shè)定。

　　根據(jù)申報信息，漢L采用五代DM技術(shù)的1.5T插混動力系統(tǒng)，配備單/雙電機的純電動版車型。插混版車型純電續(xù)航145km和170km，純電動版車型單電機版的后置電機最大功率500千瓦，雙電機版前置電機230千瓦，后置電機的功率580千瓦。

　　再來看下比亞迪唐L

　　外觀較唐在外觀上的變化是顛覆性的，觀感的變化更加貼近現(xiàn)在比亞迪慣用的設(shè)計風(fēng)格，略帶行政韻味。內(nèi)凹的保險杠和外八樣式的前臉設(shè)計，大燈采用了分體式的設(shè)計，上部LED日行燈內(nèi)嵌的鍍鉻飾條直接連通兩側(cè)燈組，主燈組采用類似回旋鏢的設(shè)計。

　　車門有復(fù)雜的線條設(shè)計，呈現(xiàn)出力量感且穩(wěn)重感有所提升。尺寸上長寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距2950mm。 車頂將會提供激光雷達選裝，也支持到了車載無人機艙的選裝。車尾采用橫向拉寬設(shè)計，造型風(fēng)格與漢L較為類似。

　　唐L的內(nèi)飾與漢L較為類似，全液晶儀表+中控屏懸浮式設(shè)計，靈感同樣源自于中國廡殿頂設(shè)計。座艙材料方面也與漢L保持高度一致。 中控臺中部依舊是可旋轉(zhuǎn)大屏，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，也可以手動選擇橫豎兩種放置手法。關(guān)于搭載的芯片和能實現(xiàn)的功能還未最終確定，我們同樣非常期待。 新車為大六座布局，后排則為常規(guī)三座布局。空間方面，新車常規(guī)容積675L，最大可擴展至1960L。

　　動力方面，根據(jù)申報信息提供插混版和純電動版兩種動力系統(tǒng)可選，其中插混版搭載第5代DM技術(shù)，1.5T發(fā)動機最大功率為115千瓦，電機最大功率為200千瓦，純電續(xù)航里程擁有135km、150km和165km三種可選；單電機版本最大功率500kW，雙電機版本前、后電機最大功率分別為230kW和580kW。底盤懸架方面預(yù)計搭載前麥弗遜+后五連桿懸架，并且會配備云輦系統(tǒng)。