過去幾十年時間里，Nike有太多經典旗艦團隊款球鞋，近幾年話題度最高的毫無疑問是GT（Greater Than)企劃。

既然都琢磨透了公式鞋的套路，那就用極致堆料打敗堆料，GT Cut一亮相就成為了標桿。

GT Run到兩代GT Hustle系列，用料方面沒有任何節省。

但文班亞馬作為代言人，仍然沒有帶起該系列的銷量，Nike肯定心有遺憾。

初代GT Jump作為近些年少見的正統中鋒鞋，重心雖高腳感卻很穩，收獲了不錯的評價。

GT Jump系列沒有更新到第三代，沒有當世第一人約基奇代言，第二代鞋款的話題度下降了不少。

2024年Nike在GT企劃上最大的動作，是依托三大系列分化出不同風格的學院派支線。

GT Cut系列分化出GT Cut Academy和GT Cut Cross。

雙密度全掌Renew泡棉加上前掌麻將Zoom Air氣墊，是標準的Nike中低端鞋款的配置組合。

本賽季由大將變成了絲滑哥的保羅.喬治上腳代言，對一雙中低端鞋款來說還是有排面的。

相比之下GT Hustle 3的學院版GT Hustle Academy和GT Jump的學院版GT Jump Academy就沒有太高的話題度。

幾乎所有品牌都逃不掉“初代即巔峰”的魔咒，實戰黨對GT企劃的熱情下降，銷量是最直觀的反映。

據傳GT企劃將在三代結束，GT Cut 3算是最后一雙給實戰黨帶來些驚喜的鞋款。

代言人普爾的賽場表現還是帶點抽象，很難給鞋款帶來更多曝光度。

尖端科技ZoomX緩震的加入，是GT Cut取得成功的重要原因。

近期兩個關于GT企劃的新消息，讓買過該系列鞋款的實戰黨又坐不住了。

首先是2021年的初代GT Cut將迎來補貨，要知道當年這鞋可是后期發力，多款配色的二級市場價格都超過原價。

網上一搜如今的價格更是嚇人一大跳，不知道這一次復刻能給實戰鞋市場注入多少活力。

第二個消息是GT Cut 3還將推出全面升級的Turbo版本，作為GT企劃的終章之作。

據傳中底采用了ZoomX和ReactX雙密度泡棉，中足連接改用碳板，采用一體式鞋面和加厚鞋舌。

國外鞋媒甚至打出當世最強的標題，目前霍勒迪已經在多場比賽上腳GT Cut 3 Turbo，很快就將迎來正式發布。

對于復刻的GT Cut 1和全新的GT Cut 3 Turbo，大家更期待哪一雙？

部分圖片來自網絡

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