作為中國汽車行業集專業度、權威度、美譽度等多維度最高標準的年度盛會，寰球汽車年度盛典堪稱是中國汽車界的“奧斯卡”。但多年以來，寰球年度車盛典一直存在一個問題，作為主辦方的寰球汽車竟然干預不了最終年度車大獎結果。

阿維塔12曾在2023寰球汽車年度盛典中，憑借領先的產品實力獲得全場排名第一，榮獲2023寰球汽車年度車大獎。沒想到，2024年，阿維塔07再次榮獲寰球年度車大獎。

同一個品牌在同一個年度車評獎上，連續兩年獲得年度車大獎，對于組委會而言，是個大忌。就如同在奧斯卡上，看到同一個主創團隊的作品，連續兩屆獲獎一樣，會讓人產生無盡的猜測和想象。因此，在眾多評獎中，就有了不能讓同一個主體連續獲獎的傳統。即便是實力所致，也要人工干預，盡量避免。

但，有時候規則公開、透明，也容易產生美麗誤會。

本屆寰球年度車大獎評選，由北京東方公證處公證人員全程監督，通過現場直播向所有嘉賓公開。從入圍篩選到后續評審，每個環節都確保無遺漏，讓入圍車型在公平、公正、公開的程序中晉級。評選現場，車企高管先進行60秒拉票，接著歷經三輪投票與公開唱票，最終依據票數確定大獎得主。

所有的投票都在公證處公證人員監督下進行，每一位評委的投選的車型，觀眾都能通過直播可以實時看到，這樣避免所有作弊的可能性。保證了評委投票的公開、公正和公平，主辦方寰球汽車沒有任何影響評獎結果的可能性。這在當前汽車行業的評獎中，十分難得。

正如寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋所言：“在這個充滿公關獎、人情獎的時代，寰球年度車盛典的‘公平、公正、公開’理念，是這個行業最后的堅守。這個初衷，我們不能變，也不會變！”

寰球汽車集團總裁李鴻武表示，寰球汽車年度盛典堅定不移地恪守公平、公正、公開的原則，毫不動搖。在評選的每一個環節，遵循評委們給出的專業意見，堅決維護評委獨立評判的權利，絕不加以任何形式的干涉。整個評選過程中，寰球汽車特別邀請公證機構深度介入全程，確保評選流程與結果經得起各方審視，讓公信力彰顯于每一處細節 。

最終，阿維塔07摘得寰球年度車大獎，可以說是實至名歸。阿維塔號稱是中國汽車界的CHN，得到了長安、華為和寧德時代三巨頭的鼎力支持。2024年，是阿維塔加碼押注增程賽道的一年，而阿維塔07正是其首次采用了“純電+增程”雙動力系統的車型，一上市就收獲了眾多訂單。

阿維塔07搭載了最新的鴻蒙座艙4.0系統，采用四屏布局設計，包括15.4英寸懸浮式中控大屏、35.4英寸一體式遠端屏和電子外后視鏡顯示屏，整體交互采用了華為鴻蒙座艙最新的系統，用戶不僅能將手機界面的導航、視頻、音樂等應用直接傳輸至車機，還能共享海量應用，覆蓋99%的辦公場景。

在智能駕駛方面，阿維塔07搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統，并配備192線激光雷達和27個智駕傳感器，大幅提升了雷達探照范圍，使其成為當下智能駕駛能力最強的SUV之一。

另外，阿維塔全系的動力電池均為寧德時代正牌電池。用阿維塔科技總裁陳卓的話來說，阿維塔不用任何其它雜牌電池，只用寧德時代。

不過，相比上述這些科技配置，最打動評委的，還是阿維塔07的獨特設計理念。

寰球年度車評委、清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵說：“寰球年度車評選不僅是一項年度車型權威榮譽的頒發，更折射出行業發展的風向標。從阿維塔07的最終獲獎可以看出，評委們近年來會更加關注那些在理念與設計上相對超前的車型。

這也反映了當前中國新能源市場的趨勢。多位評審團成員表示，實際上經歷過市場教育期之后，消費者也對中規中矩設計的新能源汽車產生了“審美疲勞”。相對超前的設計和產品定位，能夠在市場以及專業人士眼中，贏得更多的認可。

創新永遠是我們前進動力，我們每個人內心也都是喜新厭舊。同質化的新能源產品注定難以持續打動消費者，唯有創新才能打造出令人心馳神往的新能源車。球年度車大獎一定程度上，已經給很多汽車品牌指明前進的道路，科技可能同質化，但設計的區隔會成為未來品牌建設方向。無法被人為操控的獎，才是實至名歸的真正大獎。