現(xiàn)在的我們，正在見證歷史，中國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，正在重塑全球格局。

很多人一直搞不清楚，為什么美國人要拼命打壓我們？有人說是因?yàn)槲幕疇?，也有人說是因?yàn)橐庾R(shí)形態(tài)的差異，還有人說是因?yàn)橐簧讲蝗荻ⅰ?/p>

但這個(gè)問題的答案其實(shí)非常清晰，這就是一個(gè)簡單的數(shù)字游戲，我們算一筆賬就能搞得清清楚楚。

大家都知道，2023年中國的人均GDP數(shù)據(jù)是1.27萬美元，而發(fā)達(dá)國家大致又可以分為三個(gè)層次：

第一種是初等發(fā)達(dá)國家，以日韓為代表案例，他們的人均GDP大概3萬美元左右。

第二種是中等發(fā)達(dá)國家，以德法為代表案例，他們的人均GDP大概4-5萬美元附近。

第三種是高等發(fā)達(dá)國家，除了人口極少的小國之外，只有一個(gè)特殊的存在，那就是人均GDP7萬美元以上的美國人。

而眾所周知，2023年中國的GDP總量大概是17.9萬億美元，如果我們的人均要達(dá)到日韓的水平，那我們的GDP總量就應(yīng)該是42萬億美元，如果要達(dá)到德法的標(biāo)準(zhǔn)，那這個(gè)數(shù)字就是56萬-70萬億美元，如果我們以美國為奮斗目標(biāo)，那咱們的GDP總額則需要干到夸張的98萬億美元。

可是，2023年全球所有國家的GDP加起來也只有105萬億美元，也就是說如果現(xiàn)在我們的人均GDP跨過了發(fā)達(dá)國家的門檻，那全世界就真的只有一個(gè)中國了。

這就是為什么十幾年前美國總統(tǒng)奧巴馬在接受澳大利亞媒體采訪時(shí)會(huì)說出那番話的真正原因，當(dāng)時(shí)他說：如果中國人都過上美國的好生活，那將是人類的悲劇和災(zāi)難。

這句話雖然有很多槽點(diǎn)，但思考的方向大體是正確的，因?yàn)橹袊?4億人，而整個(gè)歐洲只有7.4億人，整個(gè)北美只有5億人，整個(gè)南美只有4.3億人，就算把全世界所有發(fā)達(dá)國家都綁在一起，總?cè)丝谝仓挥?1億。

而且現(xiàn)在全球的經(jīng)濟(jì)形勢大家也清楚，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)下行，各國GDP微弱增長的蕭條之世，在GDP總量沒有明顯增長的情況下，我們想要過上發(fā)達(dá)國家的生活，那就只能硬生生的從西方國家手上去搶，這就是現(xiàn)在的一個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)。

很多人可能不怎么關(guān)注國際新聞，不知道現(xiàn)在外面發(fā)生了什么事情，今天我給大家做一個(gè)簡單的盤點(diǎn)，讓大家一眼就能看清楚我們的產(chǎn)業(yè)升級(jí)給全世界帶來了什么樣的震撼。

首先是距離我們最近的日韓兩國。

對于日本和韓國來說，我們本來的戰(zhàn)略考慮是以拉攏為主，十多年前，當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)上討論得最多的話題還是中日韓自貿(mào)區(qū)和亞元的誕生，在那個(gè)時(shí)期，我們并沒有去直接觸碰日韓的核心產(chǎn)業(yè)，我們想的是合作共贏，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，一起做大做強(qiáng)，但是日韓后面的表現(xiàn)大家也清楚，鐵了心的跟著美國人一路狂奔。

看到這種場景，我們就不客氣了，立馬大力推行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，讓日韓的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)一夜之間潰不成軍。

先說我們對韓國的沖擊。

大家都知道，韓國曾經(jīng)有三大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，半導(dǎo)體、鋰電池、造船，在這三個(gè)領(lǐng)域，韓國擁有極大的優(yōu)勢。

韓國的三星是世界重要的半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè)。

韓國的LG化學(xué)曾經(jīng)占到了世界供應(yīng)量的三分之一。

韓國的造船行業(yè)曾經(jīng)是當(dāng)之無愧的世界第一。

可是隨著咱們的崛起，如今半導(dǎo)體領(lǐng)域，我們一年的芯片產(chǎn)量高達(dá)4000億顆，成為了世界重要的芯片生產(chǎn)大國，韓國的三星在半導(dǎo)體領(lǐng)域出現(xiàn)了利潤腰斬的局面。

鋰電池領(lǐng)域也是類似的場景，中國的寧德時(shí)代現(xiàn)在已經(jīng)搶占了世界份額的37%，而韓國的LG化學(xué)的市場占有率則從巔峰期的33%降到如今的13.7%。

至于造船領(lǐng)域就更夸張了，如今中國造船業(yè)的訂單占到了世界份額的70%，曾經(jīng)的造船第一大國韓國訂單數(shù)只有我們的1/3。

還有液晶面板、汽車、家電等領(lǐng)域，隨著咱們的崛起，韓國企業(yè)也是大面積地丟失市場份額。

再來看我們對日本的沖擊。

前段時(shí)間有個(gè)新聞，說的是日本汽車品牌日產(chǎn)宣布自己即將倒閉，最多只能撐12-14個(gè)月時(shí)間，同一時(shí)間，日本品牌三菱也陷入到了嚴(yán)重的經(jīng)營困境。

為了走出困境，他們拉著本田，三個(gè)難兄難弟一起成立了一個(gè) “失敗者聯(lián)盟”，來共同應(yīng)對中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。

這個(gè)新聞對年紀(jì)比較大的朋友來說是非常震撼的，因?yàn)槭畮啄辏袊稚线€到處都是日本汽車，曾經(jīng)的釣魚島事件，憤怒的中國人沖上街頭砸了很多日本車。

但現(xiàn)在不好意思，你去街上想找一輛日本車砸一下泄氣，結(jié)果左邊一看是理想，右邊一看是小米，向前一步是一輛比亞迪，你想砸日本車都不一定能立馬找到。

根據(jù)日本媒體自己的統(tǒng)計(jì)，如果這種情況無法得到遏制，那日本將會(huì)失去542萬個(gè)高薪崗位，用不了多長時(shí)間，日本可能就會(huì)從發(fā)達(dá)國家變成發(fā)展中國家。

而且你以為我們影響的僅僅是日韓嗎？

德國，是歐洲第一工業(yè)強(qiáng)國，世界高端制造業(yè)的代言詞，曾經(jīng)的德國是公知口中我們努力100年也超越不了的對象。

可是你知道最近德國發(fā)生了什么事情不？

2024年12月份，德國大眾10萬名工人舉行了大規(guī)模罷工游行，以抗議大眾降薪、裁員、關(guān)閉工廠的舉動(dòng)。

而大眾之所以要這樣干，是因?yàn)樵谄囆履茉瓷?jí)的浪潮中，他們完全不是中國品牌的對手，2024年前三季度，大眾在中國遭遇了15年以來的第一次經(jīng)營虧損，銷量同比大跌10.2%。

單看第三季度，大眾汽車的凈利潤更是直接從去年的43.4億歐元暴跌到了15.7億歐元，直接跌沒了2/3。

而且受傷的不只是大眾，還有采埃孚、博世、舍弗勒、蒂森克虜伯鋼鐵等汽車行業(yè)相關(guān)的公司，他們均出現(xiàn)了幾千到上萬人不等的裁員潮。

曾經(jīng)在國內(nèi)風(fēng)頭無兩的BBA，如今正在成批量的被小米和比亞迪取締。

最后鬧得沒辦法，德國總理朔爾茨親自站出來為德國汽車品牌打氣，他說：大家不要被中國嚇到！

你看，一國總理，親自出來給一個(gè)行業(yè)打氣，你說局勢嚴(yán)峻到了何等地步？

我知道，看到這里一定會(huì)有人出來反駁我，有本事你去搶美國人的飯碗啊，搶德國日本也沒有什么了不起的，他說的有沒有道理？非常有道理，要干就干大一點(diǎn)，咱們直接從世界霸主那里虎口拔牙。

眾所周知，美國制造業(yè)有三大科技堡壘。

分別代表著海陸空三個(gè)領(lǐng)域的尖端科技。

海上的是造船業(yè)，曾經(jīng)美國是世界著名的造船大國，他們?nèi)昃湍芊垡粭l全新的航母，那個(gè)時(shí)候的美國人囂張的表示，你擊沉我們軍艦的速度，比不上我們造船的速度。

那時(shí)候的美國海軍毫無疑問是非常強(qiáng)大的。

可是現(xiàn)在你知道是什么情況嗎？現(xiàn)在美國的造船業(yè)已經(jīng)拉垮到了極點(diǎn)，航母的下水速度從3年一條變成了如今的10年一條。

而且更滑稽的是，現(xiàn)在美國人只能造航母。

大型游輪，現(xiàn)在是歐洲企業(yè)和中國的天下。

LNG運(yùn)輸船，只有中國和韓國有這個(gè)技術(shù)。

美國人不好意思求咱們給他造，就只能讓韓國人去幫他們，這也是為什么韓國現(xiàn)在還能拿到一部分訂單的真正原因，因?yàn)橛行﹪冶热缋厦?，他們不好意思找咱們，所以?dǎo)致一部分訂單流失到了韓國人那里。

然后是陸上的汽車領(lǐng)域，這一點(diǎn)馬斯克說得非常清楚，如果沒有貿(mào)易壁壘，中國新能源汽車將很快橫掃世界，作為世界首富和擁有特斯拉這家企業(yè)的專業(yè)人士，馬斯克的眼光遠(yuǎn)超常人，既然他都這樣說，那就說明，如果放開公平競爭，美國汽車在我們面前將會(huì)毫無招架之力，這就是為什么拜登和特朗普要給我們加關(guān)稅的真正原因，因?yàn)椴患雨P(guān)稅自由貿(mào)易，美國的汽車行業(yè)很快就得死，所謂貿(mào)易保護(hù)主義，保護(hù)的就是弱小的美國制造業(yè)，而不是咱們。

最后是空中的大飛機(jī)，美國的波音，曾經(jīng)是無數(shù)人眼中的工業(yè)明珠，是美國高端制造業(yè)的旗幟，可現(xiàn)在你知道波音拉垮到了什么地步不？

去年6月份，波音造的飛船發(fā)生了氦氣泄漏，導(dǎo)致兩名宇航員被滯留在了外太空，至今沒有回到陸地。

還有波音造的軍用飛機(jī)，頻繁地出現(xiàn)燃油泄漏和零件松動(dòng)，讓美國空軍敢怒不敢言，他們氣憤的表示——為什么不能采購歐洲的飛機(jī)？

至于波音造的民用飛機(jī)，那就更夸張了，現(xiàn)在你只要看到空難，大家的第一反應(yīng)就是肯定又是波音，各種系統(tǒng)故障，操作故障，零件不合格等問題層出不窮。

波音已經(jīng)快要成了空難的代言詞了。

而同一時(shí)間，咱們的C909大飛機(jī)，2024年的市場份額已經(jīng)占到百座以下同級(jí)飛機(jī)的一半以上。

這真的是三十年河?xùn)|，三十年河西。

而且我們對美國的影響還遠(yuǎn)非表面看到的那么簡單，就拿沙特這個(gè)國家來說吧，隨著我們產(chǎn)業(yè)升級(jí)的成功，他們成了我們最大的金主之一，買我們的裝備那是幾十億、上百億美元的購買，之前的珠海航展，最開心的就是他們，因?yàn)?00多億美元的軍費(fèi)終于可以花出去了，而沙特以前曾經(jīng)是美國人最大的金主之一。

特別是珠海航展我們無人設(shè)備的大規(guī)模亮相，這是直接顛覆了全球的軍備市場，斷了美國人的財(cái)路，因?yàn)榇蠹叶记宄磥頍o人設(shè)備才是戰(zhàn)場的主力，既然如此，那以前買的美國裝備怎么辦？只能一步步的淘汰，然后停止購買美國裝備，轉(zhuǎn)而購買中國無人機(jī)，當(dāng)大家都這樣做的時(shí)候，美國人突然就發(fā)現(xiàn)靠賣裝備賺不到錢了，又少了一大筆收入。

特別是我們的六代機(jī)亮相之后，逼得美國軍方都開始抗議和譴責(zé)我們了，他們說：中國頻繁的展示新裝備，這是在逼著美國搞軍備競賽，對這種行為我們表示強(qiáng)烈譴責(zé)和抗議！

你看看，這是世界霸主美國人該說的話嗎？換在以前，美國人肯定就直接掏出一款七代機(jī)來碾壓我們了，奈何現(xiàn)在已經(jīng)沒有了那個(gè)實(shí)力。

所以你說為什么美國人要拼命地打壓我們？歸根到底就是因?yàn)樵蹅兊尼绕穑瑢?yīng)的就是他們的衰落，他們再不努力，飯碗都要被我們給端了，所以他們必須拼死抵抗到底。

不過我心里也清楚，我們和美國走的路線不一樣，美國人當(dāng)霸主，那是吸血全球養(yǎng)活自己，可我們的崛起，那是想帶著世界人民一起做大做強(qiáng)，一旦我們建立了一個(gè)全新的秩序，也許我們會(huì)給世界帶來一種新的結(jié)局。