2025年注定是一個豪華品牌大年，而且我們說的豪華品牌不是蔚來、尊界、仰望這些不同級別的新勢力車企，而是傳統意義上的德系豪華品牌。A們在2025年將迎來多款新車落地國產市場，其中，既有首次實現了加長軸距國產亮相的寶馬X3（參數丨圖片），也有將會實現雙品牌、雙車型國產的奧迪A5L。而近日，全新一代奧迪Q5L也曝光了諜照，也有媒體披露了一汽奧迪近期針對國產版本的密集測試。

從已經曝光的偽裝測試版本來看，奧迪Q5L已經完成了多個版本的原型車開發，而取得了路試牌照的它們也的確進入到了生產前的最后路試階段。鏡頭中的奧迪Q5L雖然被嚴密的黑白迷彩偽裝了起來，但無論是引擎蓋邊緣的線條切線，還是出現在其下方的大燈組，其與海外版本之間的相似度都非常高。前大燈不會采用貫穿處理，但多邊形格柵頂端所出現的裝飾帶卻會與品牌標識、與中網進行融合開發。

同時，我們注意到兩臺測試車都采用了類似梯形的下格柵，它出現在了貫穿式前保險杠的上方，左邊一臺似乎擁有更多S-line套件，無論是帶有內部擾流板的獨立導流槽，還是前保險杠中更長的擾流前唇，車輛已經有了運動范兒；而右邊一臺則要顯得收斂許多，它或許會采用尺寸開口較小的導流結構，并極有可能以縱向條形三角結構呈現。

從側后方向來看，奧迪Q5L已經用上了能實現動態點亮與通訊交互的第二代OLED貫穿式尾燈組，而且中間穿越尾門中線的光帶顯得狹長且鋒利，它會與頂端的擾流尾翼、與下方的多層運動包圍共同組成屬于車尾的豐富層次。這個部分也能夠看出車身結構與線條的運動化，車頂會提前開始下降、掀背角度更夸張；而后保險杠則得到了帶擴散結構的運動型包圍，無論是中央的貫通，還是下方的寬大排氣管，都在彰顯奧新一代迪Q5L的年輕取向。

除了幾乎與車型一致的外觀設計外，奧迪Q5L預計也將會使用與海外車型高度一致的內飾設計，其中就包括了一塊含有11.9英寸數字儀表盤與14.5英寸中央觸控屏的雙聯曲面屏，而副駕駛一側則將布局獨立的10.9英寸娛樂屏。此外，奧迪新樣式的S-line運動型方向盤、車門觸控面板、按鍵式電子換擋機構等等都有望直接進入到國產版本內。只不過，鑒于一汽奧迪已經與多家國內科技廠商合作，落地了一系列本土化智能娛樂與智能駕駛技術，這意味著新一代奧迪Q5L也會從中受益，帶來本土化改變。

而進一步展開，奧迪Q5L也將會得到PPC高端平臺下的全新域控E3 1.2電氣架構，數字化、電氣化能力都大幅提升。上汽奧迪已經攜手華為，那么，一汽奧迪呢？在PPE平臺上生產的一汽奧迪Q6L e-tron已經確認搭載華為聯合開發的智駕系統，這奧迪Q5L能不能也跟上，會成為其未來競爭國產豪華智能汽車的關鍵。

（圖為第三代奧迪Q5歐規版）

動力方面，奧迪Q5L將會繼續搭載基于EA888系列開發的發動機，只不過將會是全新一代的EA888 Evo5，2.0TFSI將會在奧迪Q5L中提供兩種調校版本；傳動上，全系都會使用7速S-tronic濕式雙離合變速箱，并會得到quattro四驅系統的支持。作為參考，海外車型采用了200kW調校版本，較海外舊款有了比較大幅度的提升。而根據此前一汽奧迪公布的新車計劃，這一代的奧迪SQ5也會引入國內銷售，全新一代EA839 Evo 3.0T V6發動機將會成為車輛挑戰高性能的核心武器，幫助車輛實現4秒級加速性能。當然，對于大部分用戶來說，這一代奧迪Q5L最重要的升級在于全系標配MHEV Plus，即增強版48V輕混系統，它將通過額外的24Ps馬力和230N·m的扭矩，為車輛的發動起步、連續啟停以及智能駕駛等提供響應與效率優化。

幾個月前，全新一代奧迪Q5在巴黎車展上完成了全球首發，這臺來自因戈爾施塔特的中型豪華SUV正在放下自己的架子，去迎合當代年輕用戶的審美，甚至是在設計上去學習和效仿主流新能源車型的表達方式。但就從車輛的進氣格柵開始，傳統豪華燃油車與生俱來的那種飽滿度，就能讓不少用戶對新能源SUV說不。更重要的是，全新一代奧迪Q5L正在帶著更多核心能力入市，從機械硬件到本土化的智能系統等等，都會讓車輛快速趕上新勢力們的腳步，并有能力為傳統豪華品牌扳回一城。