由智駕網發起推動的「年度智能座駕評選」進入第九屆，也是史上入圍參評車型最少的一屆，不同品牌之間在智駕表現上出現代差并直接退選。本屆評選特別針對高階智駕系統新增了城區道路測試，并繼續強化了場地測試的專業性。最終評選23個分獎項，年終大獎——「2025年度智能座駕」由享界S9獲得。

文丨智駕網 編輯部

2025年1月16日，尋找有情感的出行伴侶——「2025年度智能座駕評選」頒獎禮在北京VTD宴會藝術中心舉行。

本屆評選經專家評測團的測試品鑒，13個車型項獎、10個科技類獎項和年終大獎——「2025年度智能座駕」正式揭曉。

在「2025年度智能座駕評選」的道路實測中，享界S9的城市NCA功能可以應對調頭、環島通行等高難度場景；在AEB測試中，在「鬼探頭」場景下也完成了80km/h車速的緊急剎停。經過綜合評定，享界S9獲得最終大獎「2025年度智能座駕」。

在頒獎禮現場，中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡表示：「2024年，中國汽車市場的競爭依舊激烈，各大車企都倍感壓力，但汽車市場仍持續向好，態勢超出了預期。中國新能源汽車的快速發展，確實改變了世界汽車產業發展的布局。在這樣的背景下，中國新能源車行業更應珍惜多年發展來之不易的成果，更公平、理性地競爭，塑造好中國汽車的品牌形象。祝賀獲獎的車型和企業，讓我們一起為建設汽車強國而共同努力。」

2024年，我國汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產銷量再創新高，再次保持在3000萬輛以上的規模。

貿促會汽車行業分會副會長楊琳表示：「2024年，我國的新能源汽車年產銷首次突破1000萬輛。這其中，智能電動車占絕大多數，已經快要占據車市的半邊天。在這樣一個發展趨勢下，針對智能汽車的評選也顯得越來越有意義，本屆評選頒發的獎項絕大多數都給了中國本土品牌，這既是智能汽車產業發展現狀的一種體現，也是對中國品牌現階段成就的一種肯定，是對中國汽車人專注的一種獎賞。」

智駕傳媒出品人賈紅兵在頒獎禮上發布了名為《2025：突破L3，開啟物理AI新紀元——所有的汽車公司只有AI公司一條路可走》的主旨演講。

他表示：「2025年將成為L3落地的突破之年，我們建議‘L3落地分階段實施’，按照自動泊車—高速自動駕駛—城市自動駕駛—全場景自動駕駛逐步放寬，成熟一個場景，放行一個場景。L3突破的背后，是算力的提升，端到端大模型的上車是方法論的勝利。汽車產業的轉型將上演從傳統制造業到科技出行公司，再到Ai公司的三步曲。L3落地，將是中國智能汽車產業高速發展十年來的一次歷史性突破，是Ai定義駕駛的第一步，也是中國社會為全面接納Ai智能體的一次預演。」

「年度智能座駕評選」由智駕網在2016年發起推動，至今已經九屆，從最初的ACC、LCC、ADAS等簡單評測，逐步開啟了高速NOA、城市NOA乃至全場景的智駕評測，智駕不僅正成為中國消費者購車的首選要素之一，也正成為汽車的核心功能。

智駕網在線下評測中首次分為城市路況高階智駕和專業測試場地兩場測試的形式。

此次評選的另一個特點，是入選車型數量大大縮小，總數量控制在20輛以內，這與中國汽車市場不同品牌車型在智駕領域出差代差有關，其中多家常年參與評選的品牌主動退出了選拔。

在合資品牌中，入圍車型只有沃爾沃EX30（參數丨圖片）、奔馳E級和豐田普拉多，中國自主品牌占據了90%以上。

智駕傳媒作為國內專業的汽車科技出行媒體平臺，在2023年即與國家級智能汽車測試基地——北京智能車聯產業創新中心達成了戰略合作。

此次雙方派出了專業測評人員和價值百萬的先進專業測試設備，對入圍車型在北京城區道路和專業測試場地進行評測。

這讓我們的測試在消費者視角的真實感受和專業數據之間保證了平衡。

2024年12月25日的線下實車評測分為4個部分：

——真實路況的城市NOA、高速NOA評測

——專業測試場地的AEB評測

——自動泊車評測

——座艙人機交互體驗

其中，共有小鵬P7+、理想MEGA、智己LS6、領克Z10智駕版、智界R7、蔚來ET5等6款車型入圍了城市NOA評測，測試時間選在北京城區交通高峰時段，路況包含了擁堵路況、環島、調頭、路口左右轉、進出環線匝道、立交橋盤橋等場景，并且車流量很大，自行車、電動車等其他交通參與者眾多。

參評的6款車型的表現可圈可點，各款車型的城市NOA功能都表現出了極高的完整度，可以應對絕大多數的復雜場景，需要人工接管的次數與去年相比已大大減少，實用性獲得了明顯提升。

12月27日，13款入圍車型進行了跨品牌高速NOA和自適應巡航評測。在這兩項行駛場景相對簡單的測試中，各款車型都展現出了極高的成熟度，整體表現穩定平順，給專家評測團留下了深刻印象并認為，高速NOA已是可以普及讓普通消費者大規模上手使用的成熟功能。

在專業場地測試中，AEB、自動泊車測試中，多款車型的泊車表現成熟穩定，而在AEB測試中，6款車型的表現在普通駕駛者測評中最高可以實現80公里時速的穩定剎停，十分驚艷。

2024中國智能汽車產業迎來爆發式增長，智能電動汽車的上半場正入收尾期，下半場的智能化競爭進入白熱化。在L2級智駕成為新車型的標準配置之后，高階智駕正成為智能汽車的核心競爭舞臺。

隨著大模型與端到端技術上車，城市NOA在2024年實現了兩大升級。

一方面，智駕方案不再依賴高精地圖，「去圖化」以及「輕圖化」已經成為大趨勢。另一方面，「開城」概念已經基本成為過去時，現階段實現了「全國都能開」和「所有場景都能開」。

可以說，L3級智駕正來到臨界點。

在技術路線上，成本更低的視覺感知方案也正異軍突起，這對雷視融合方案帶來了巨大挑戰。業內已經基本達成了共識，視覺感知方案與雷視融合方案可能將在很長一段時間內并存。

基于這些變化，「年度智能座駕評選」也在根據技術的發展不斷調整測評場景。

「2025年度智能座駕評選」依然分為車型獎項和科技類獎項，多年來倡導的三個打破：「打破燃油車與電動車的界限、打破合資品牌與自主品牌的界限、打破豪華品牌與普通品牌的界限」在今年徹底完成了打破的過程，正如智駕傳媒出品人賈紅兵所說，傳統豪華品牌的價值體系在今天的中國市場已經崩塌，基于數字科技與AI智能的體驗正重塑汽車價值，而中國品牌正成為繼德系車、美系車、日系車之后占上世界舞臺的新流派。

多年來，智駕網一直探索推動建立針對智能汽車建立新的評測視角與方法正成為行業共識，我們一直倡導的智駕指數正成為消費者購車的現實參考。同時智駕網也是國內最早呼吁對宣稱智能汽車的車型進行智能互聯與智能駕駛強制測試的媒體，并呼吁廠家謹慎宣傳。

同時，智駕網一直秉持從消費者體驗角度對市場上的汽車進行智能網聯與智能駕駛進行評測。評選標準經過多年細化并與中汽研等專業機構標準評測對標，更強調消費者用車的真實場景。

年度智能座駕評選九年來，獲得媒體與車企的廣泛關注，是當下業內最為專業、評選范圍最為廣泛、影響力最大的智能汽車車型評選。

“2025年度智能座駕評選”的結果已經正式出爐，它再次成為智駕傳媒獻給新生代消費者的一份面向2025智能汽車市場的年度推薦車單。

▲中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡為享界S9代表李娟頒獎

2025年度智能座駕：享界S9

——頒獎辭——

享界S9是目前鴻蒙智行在售車型中的旗艦轎車，搭載了華為乾崑ADS 3.2智駕系統，全系標配華為192線激光雷達。在「2025年度智能座駕評選」的道路實測中，享界S9的城市NCA功能可以應對調頭、環島通行等高難度場景；在AEB測試中，在「鬼探頭」場景下完成了80km/h車速的緊急剎停。經過綜合實測評定，享界S9榮獲「2025年度智能座駕」。

2025年度智能家用座駕：小鵬P7+

——頒獎辭——

小鵬P7+全系搭載了小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案，是業內首個單像素Lofic架構純視覺方案，作為小鵬旗下首款采用純視覺智駕方案的車型，并憑借在城區和高速場景下的出色表現迅速成為視覺智駕的代表。小鵬P7+同時采用了大模型加持的AI天璣系統，在智駕和智艙兩個維度實現了領先，是性能優異同時性價比兼具的智能汽車。

▲ 資深汽車評論員、《鐘師工作室》創始人鐘師為領克Z10代表李鵬頒獎

2025年度智能運動座駕：領克Z10

——頒獎辭——

領克Z10定位為中大型轎車，配備激光雷達，支持高速領航和城市領航等高階智駕功能。智能座艙搭載了AMD V2000A芯片，算力比高通驍龍8295芯片更高。車機采用的LYNK Flyme Auto系統可與智能手機算力共享、賬號共享和生態共享，并支持與Co Pad平板電腦連接的功能。作為領克布局純電動汽車的重要一步，領克Z10實現了操控與智駕的統一。

2025年度智能時尚座駕：騰勢Z9GT

——頒獎辭——

騰勢Z9GT是比亞迪集團首搭BAS 3.0+高階智駕系統的車型，實現了高速領航、城市領航、自動泊車、AEB自動緊急制動、近距離代客泊車、高速爆胎穩定控制等功能。2025年第一季度，還將落地易三方泊車、路面預瞄、極致麋鹿等新功能。騰勢Z9GT的上市，讓比亞迪正式邁入了高階智駕的大門。

▲ 幫寧工作室創始人葛幫寧為梅賽德斯-奔馳代表楊娜頒獎

2025年度智能高端座駕：梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力E級車

——頒獎辭——

梅賽德斯-奔馳長軸距E級車是奔馳旗下L2+導航輔助駕駛系統的首發車型，也是豪華品牌中第一個具備高速領航的車型。這套系統是奔馳品牌首個由中國本土研發團隊主導開發的智駕系統，實現了深度本土化定制，也更適合中國路況的實際特點。在智艙方面搭載了高通驍龍8295芯片，第三代MBUX智能人機交互系統也更快、更穩定。奔馳在中國高階智駕市場先行一步，確立了全面追趕的姿態。

2025年度智能轎跑：蓮花跑車EMEYA繁花

——頒獎辭——

蓮花跑車EMEYA繁花作為一款豪華純電轎跑車，搭載了34個感知硬件，其中包括4顆激光雷達，是當前激光雷達最多的在售車型。EMEYA繁花支持L2+級智駕輔助，可實現高速領航和全場景泊車。其智能座艙采用三屏布局，并配備AR-HUD抬頭顯示器，搭載了兩顆高通驍龍8155芯片，是市場上鮮有的操控性能出類拔萃，而智駕同樣領先的純電轎跑。

▲ 汽車商業評論主編劉寶華為全新嵐圖夢想家代表陳釔帆頒獎

2025年度智能MPV：全新嵐圖夢想家

——頒獎辭——

全新嵐圖夢想家分別推出了搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統、鴻蒙座艙的乾崑版車型和自研逍遙座艙和鯤鵬智駕的鯤鵬版車型，實現了智慧出行體驗的全面升維，做為一款以高階智駕能力背書的豪華MPV，全新嵐圖夢想家正成為東風集團第一款現象級產品。

2025年度智能都市SUV：全新智己LS6

——頒獎辭——

全新智己LS6全系配備靈蜥數字底盤，是同級市場首款擁有四輪轉向功能的SUV。該車全系配備「激光雷達+英偉達Orin X芯片」，具備無圖城市NOA，同時支持超過300種泊車場景，并有AVP一鍵代客泊車功能。在端到端大模型的加持下，其城市NOA在實測中穩居第一陣營。

▲EV世紀創始人史寶華為阿維塔07代表張欣陽頒獎

2025年度智能時尚SUV：阿維塔07

——頒獎辭——

阿維塔07搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統，配備華為192線激光雷達，具備端到端智駕能力，支持城市NCA、高速NCA功能。該車的智能座艙采用HarmonyOS 4系統，可將手機等智能終端連接起來。阿維塔同時專屬開發了AvatrLink，是同級唯一支持全類型系統、全品牌平板的互聯解決方案，具有后排控車、多屏同看、前排幫點、生態共享等功能。阿維塔07是一款設計獨特、智駕超群的時尚座駕。

▲ 北青網總經理楊濤為smart精靈#5代表余亮頒獎

2025年度智能運動SUV：smart精靈#5

——頒獎辭——

全新smart精靈#5作為一款大五座智電SUV，在smart Pilot Assist 3.0智駕系統、激光雷達和雙英偉達Orin X芯片的支持下，具備了城市NSP和高速NSP功能，是當前合資品牌中第一款落地高階智駕的車型。智能座艙方面，全新smart精靈#5采用了AMD V2000芯片，算力接近高通驍龍8295的兩倍，六屏聯動的配置也是合資市場的天花板。全新smart精靈#5是世界經典車型與中國智駕結合的代表作。

▲汽車有文化創始人周海濱為二代哈弗H9代表趙志頒獎

2025年度智能硬派SUV：二代哈弗H9

——頒獎辭——

二代哈弗H9全系標配了帶Mlock鎖止功能的TOD智能四驅系統，扭矩可在前后軸之間實現0-100%自動調節，無需人為操作。數字化座艙采用了14.6英寸2K高清大屏，語音交互系統具備雙音區識別、可見即可說、一語十意的能力。在智駕系統方面，二代哈弗H9也達到了L2級，具備并線輔助、車道居中、交通標志識別等功能。二代哈弗H9作為硬派越野車通過智能化堆棧實現了家用場景的泛化。

▲ 中國工商聯汽車經銷商商會常務會長李金勇為坦克700 Hi4-T 代表王寧 頒獎

2025年度智能高端SUV：坦克700 Hi4-T

——頒獎辭——

坦克700 Hi4-T搭載了「3.0T V6+9HAT」大排量插電式混動系統，動力參數超越了傳統V8汽油發動機，公路及越野性能達到了百萬級豪華越野SUV的水平。在智駕方面，坦克700 Hi4-T達到了L2+級水平，具備高速領航功能，支持自動變道和匝道進出，自動泊車、遙控泊車和循跡倒車也一應俱全。坦克700 Hi4-T實現了越野性能與城市出行和智能體驗的兼顧與均衡。

▲清華大學集成電路學院教授、歐美同學會留法分會副會長劉澤文為廣汽豐田鉑智3X代表黃佳頒獎

2025年度智能期待座駕：廣汽豐田鉑智3X

——頒獎辭——

廣汽豐田鉑智3X是合資品牌中首款具備端到端智駕能力的純電SUV，它采用中國本土智駕公司Momenta打造的一段式端到端智駕系統，并搭載英偉達DRIVE AGX Orin X高算力平臺和激光雷達，具有25大項高階智駕功能，覆蓋城市NOA和高速NOA。廣汽豐田鉑智3X是豐田進入高階智駕市場的戰略車型，對于廣汽豐田和Momenta都意義深遠。

▲貿促會汽車行業分會副會長楊琳為紅旗天工08代表步艷翠頒獎

2025年度智能期待座駕：紅旗天工08

——頒獎辭——

紅旗天工08是「紅旗司南高階智駕系統」的首發搭載車型，支持城市NOA和高速NOA功能，讓紅旗品牌正式邁入了高階智駕的大門。座艙方面，紅旗天工08采用了靈犀座艙系統，支持語音交互，還具備圖文生成、方言對話等功能，智能化配置同樣走在了市場前沿。紅旗天工08開啟了紅旗品牌的新階段。

▲ 財經雜志、財經汽車主編趙成為理想同學代表王典頒獎

2025年度智艙AI應用：理想同學

——頒獎辭——

依托自研大模型Mind GPT打造的智艙智能助理-理想同學，目前已服務超百萬理想車主，并深受車主及其家庭成員們的喜愛。2024年12月27日，理想同學從車機進入到手機，進化成一款面向大眾、惠及大眾的人工智能應用工具，成為每個人的理想同學。

▲智駕傳媒出品人賈紅兵為速騰聚創代表尹志航頒獎

2025年度智駕科技：速騰聚創 MX

——頒獎辭——

速騰聚創 MX是基于M平臺發布的新一代中長距激光雷達，它搭載了速騰聚創全自研專用SoC芯片M-Core，并沿用M平臺同款二維MEMS掃描芯片，同時實現了收發系統的芯片迭代升級。MX更大的進步在于它引領激光雷達行業集體進入「千元機」時代，對于高階智駕的普及意義深遠。

▲中國生產力促進中心汽車工作委員會副秘書長劉增氣為Momenta代表李雨桐頒獎

2025年度智駕公司：Momenta

——頒獎辭——

Momenta在2024年異軍突起，成為中國智駕市場不可忽視的一股力量。在成為多家中國自主品牌供應商的同時，幫助豐田、奔馳等合資品牌迅速落地了高階智駕功能，實現了市占率的大幅領先，在與華為、地平線的競爭中絲毫不落下風。Momenta的成功源自于技術的進步，先是在2023年實現了兩段式端到端（感知的端到端和規控的端到端）的落地，2024年上半年領先實現了一段式端到端，距離其「在全中國乃至全世界實現可規模化的L4」更進了一步。

▲資深媒體人、汽車行業評論員孟冀為Flyme Auto代表蘇靜文頒獎

2025年度智艙系統：Flyme Auto

——頒獎辭——

Flyme Auto是星紀魅族打造的手機應用與車機無縫流轉的智艙系統，具備手機輔助 OTA、手機—汽車硬件互通共享硬件能力，支持手機尋車，支持平行視窗、小窗展示、跨端可見即可說等先鋒功能，目前 Flyme Auto 已接入吉利、領克、銀河等多個品牌的19款車型，覆蓋車主用戶超過41萬。Flyme Auto 不僅提升了吉利系車型座艙的數字體驗，也為中國智能汽車在鴻蒙座艙之外開辟了新選擇。

▲北京智能車聯產業創新中心市場總監肖銳為理想AD Max代表趙成龍頒獎

2025年度智駕系統：理想AD Max

——頒獎辭——

理想AD Max是2024年進步最快的智駕系統，是一套端到端+VLM的雙系統解決方案，在業內成為首個具備車位到車位能力的端到端智駕，在城市路況可應對園區道路、閘機通行、環島掉頭、地庫跨樓層泊車等復雜場景。理想AD Max采用保留了激光雷達但以純視覺為主的技術路線，有望在2025年實現L3有監督智能駕駛，為用戶提供一個全場景、一體化端到端的產品。

▲牛車網總編輯趙世超為昊鉑新能源燈塔工廠代表張啟明頒獎

2025年度智慧工廠：廣汽昊鉑燈塔工廠

——頒獎辭——

廣汽昊鉑新能源燈塔工廠作為國內新能源首家應用網格模技術的產線，沖壓車間可以實現零件外觀表面的0瑕疵。同時車間產線配備自動化藍光掃描，精度高達50μm微米，測量效率提升80%，配合人工復檢，零件光滑度提升到90%。昊鉑新能源燈塔工廠沖壓車間為昊鉑品牌提供了高端車型必備的高精度制造體系。

▲ 清華藝科院升級創新實驗室主任楊亙為上汽奧迪代表候茜菲頒獎

2025年度智駕設計：AUDI E Concept

——頒獎辭——

AUDI E Concept是上汽集團和奧迪汽車基于智能數字平臺發布的首款概念車，AUDI E concept放棄了在華具備強大辨識度的四環，大膽采用了全新的品牌Logo，運用顛覆性的設計融合了奧迪對數字化和智能化時代前沿趨勢的思考，它基于上汽與奧迪聯合開發的「智能數字平臺」打造，是一款原生設計的智能座駕，同時AUDI E Concept也是奧迪在華求新求變的決心之作。

2025年度智慧出行企業：蘿卜快跑

——頒獎辭——

蘿卜快跑已在北京、武漢、重慶、深圳、上海等10個城市開展全無人自動駕駛出行服務與測試，蘿卜快跑訂單量已超過了600萬。作為我國目前規模最大、運營范圍最廣的Robotaxi出行平臺，蘿卜快跑2024年在武漢實現了商業落地的規模化，為無人駕駛的商業化探索做出了突出貢獻。

2025年度智慧能源：華為數字能源

——頒獎辭——

華為數字能源近來布局智能汽車充電市場，其設立的華為智能充電網絡提供全液超充及充電模塊的產品，覆蓋城市公共、城際、專用場地、駐地、目的地等充電場景。同時華為數字能源攜手車企、充電運營商及產業伙伴成立了「超充聯盟」，通過「共建生態」的方式，成為中國新能源汽車超充市場迅速崛起的一支力量。

▲北京廣播電視臺王延軍為蔚來eT9代表張定勇頒獎

2025年度智能座艙：蔚來ET9

——頒獎辭——

蔚來ET9是一款基于整車智能數字架構打造的智能汽車，座艙采用原生四座布局，橫置中控屏與一條長達1.4米的“天際線屏”實現了LED全景數字空間和“天光印畫”的場景模式。車載AR觀影技術、九霄天琴沉浸式音響系統、主動懸架、線控轉向的引入帶來了全新的駕控體驗，標志性的長度1.95米、集成20項創新子系統的行政橋內部集成了一塊帶可自由旋轉無極調節角度的行政級桌板為數字時代的行政座艙確立了規范。

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