用女性視角做有溫度的汽車新聞

這么多年來(lái)，有一個(gè)我從起步伊始就開始見證的品牌，卻年年都以我認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)的增幅“打我臉”，挑戰(zhàn)自己的極限。這個(gè)品牌，就是捷途汽車。

2024年年初，當(dāng)我聽到捷途汽車2024年目標(biāo)要挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)驚得下巴都要掉下來(lái)了。彼時(shí)，我還好言相勸，市場(chǎng)會(huì)比想象的難，這個(gè)目標(biāo)與2023年的31.5萬(wàn)輛相比，增幅高達(dá)70%，是不可能完成的任務(wù)。

結(jié)果我們都知道了——2024年，捷途汽車全年銷量568,387輛，同比增長(zhǎng)80.3%，不僅位列主流品牌增速第一，也是唯一一個(gè)8個(gè)月整體銷量就超去年全年、提前1個(gè)月達(dá)成全年50萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的品牌。

同時(shí)，捷途還創(chuàng)下了另一個(gè)記錄，那就是僅用76個(gè)月時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售150萬(wàn)輛，成為最快達(dá)成150萬(wàn)銷量的中國(guó)主流汽車品牌。

我們常說，人生有三重境界：見自己、見天地、見眾生。見自己而明歸途，所以豁達(dá)；見天地而知敬畏，所以謙卑；見眾生而懂憐憫，所以寬容。對(duì)于捷途汽車及其車主們而言，過去一年，也是“見自己、見山海、見眾生”的過程。

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產(chǎn)品“三線并進(jìn)”，

將“旅行+越野”進(jìn)行到底

成立于2018年的捷途品牌，其實(shí)并沒有趕上中國(guó)車市的好時(shí)光。那一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)28年的正增長(zhǎng)，同比下滑6%。而捷途從一開始就瞄準(zhǔn)“旅行+”市場(chǎng)，推出的首款7座SUV——捷途X70（參數(shù)丨圖片）幾經(jīng)改款，依然熱銷。

很少有企業(yè)，從一開始就認(rèn)定一個(gè)方向，然后持續(xù)深耕。但捷途是個(gè)例外。2019年初，捷途X90上市。這兩款車型，奠定了捷途在“旅行+”市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。2021年7月，捷途升級(jí)為獨(dú)立品牌，繼續(xù)深耕“旅行?”細(xì)分市場(chǎng)，不斷拓展更多的旅行場(chǎng)景。

2023年9月，隨著捷途旅行者的推出，捷途也正式推開了越野市場(chǎng)的“大門”。一個(gè)月后，捷途正式對(duì)外官宣新能源序列名稱——捷途山海。2023年11月，捷途山海新能源序列暨山海L9正式發(fā)布，山海T-L和山海L6同步亮相。

至此，捷途從“旅行?”細(xì)分市場(chǎng)的開拓者，正式蛻變成“家旅”、“野旅”和“山海”三線并進(jìn)的品牌，并開啟了狂飆突進(jìn)的模式。

統(tǒng)計(jì)顯示，自上市以來(lái)，旅行者的累計(jì)銷量已超20萬(wàn)輛，穩(wěn)居燃油車市場(chǎng)銷量冠軍寶座。與此同時(shí)，山海新能源序列也已推出包括山海T1、山海T2、山海L6、山海L7和山海L9等多款車型。其中，2024年4月上市的捷途山海T2，售價(jià)17.99-20.99萬(wàn)元，目前的累計(jì)銷量已超4.7萬(wàn)輛，在混動(dòng)方盒子市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)先。

很多人不理解，為什么市場(chǎng)如此“內(nèi)卷”，而捷途卻還能做到“上市即上量、上量即爆款”呢？

首先，源于對(duì)用戶和細(xì)分市場(chǎng)的深入研究。捷途品牌的誕生，就是因?yàn)槎床斓健奥眯?”市場(chǎng)還是一片空白，大有可為，在深耕“旅行+”市場(chǎng)的過程中，發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)于“方盒子”、輕越野和更節(jié)能的插電混動(dòng)有市場(chǎng)需求，就快速拓展新的產(chǎn)品線。

其次，能夠如此快速地推出符合用戶需求的產(chǎn)品，也得益于捷途背靠大奇瑞，共享火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙等五大核心技術(shù)平臺(tái)的技術(shù)，為捷途注入了強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還打通研產(chǎn)供銷，能夠快速將市場(chǎng)的聲音傳遞給產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

以山海T2為例，該車是捷途布局“旅行+混動(dòng)越野”細(xì)分市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，采用第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和三擋超級(jí)電混DHT的黃金動(dòng)力組合，最大功率115kW，最大扭矩220牛·米，而且還實(shí)現(xiàn)了低至6.4L/100km的饋電油耗，配合混動(dòng)專用電池，擁有最高208公里的純電續(xù)航和超過1300公里的綜合續(xù)航，讓用戶可以實(shí)現(xiàn)日常通勤0油耗，也沒有出遠(yuǎn)門的里程焦慮。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁、捷途品牌事業(yè)部總經(jīng)理代立宏表示，在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，捷途提出了“全球第一電混越野品牌”的發(fā)展愿景，通過推出兼具強(qiáng)大越野性能與城市通勤便捷性的混動(dòng)越野車型，捷途將在滿足用戶出行需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)品牌的新能源轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，在1月22日捷途品牌七周年之際，捷途將推出全新豪華越野產(chǎn)品序列——捷途縱橫，該序列定位豪華電混越野品牌，目標(biāo)直指百萬(wàn)級(jí)。

美國(guó)有JEEP，英國(guó)有路虎，中國(guó)有捷途，捷途果然不是說說而已，在旅行越野的道路上，不止有捷途X70、捷途旅行者等車型在繼續(xù)構(gòu)筑、拉開優(yōu)勢(shì)，還有捷途縱橫這樣的豪華高端序列發(fā)起向上突圍的沖鋒。做中國(guó)旅行越野SUV領(lǐng)導(dǎo)者，捷途是認(rèn)真、不吝投入的。

在高端市場(chǎng)，盡管中國(guó)汽車品牌在奮力追趕，但能打開一方天地者寥寥。捷途，不止是高端越野的革新者、時(shí)代精神的表達(dá)者，更是中國(guó)品牌走向世界、走向高端的逐夢(mèng)者。捷途縱橫承載著捷途這個(gè)不懈追求的夢(mèng)想，縱是技術(shù)深度，憑借前瞻的越野技術(shù)創(chuàng)造出顛覆性的豪華駕乘體驗(yàn)；橫是橫掃一切，憑借無(wú)畏的探索精神，依托奇瑞集團(tuán)28年深厚的科技積淀與“全球奇瑞”研發(fā)力量賦能，打造足以肆意縱橫的夢(mèng)想座駕。

據(jù)透露，捷途縱橫旗下車型將搭載“最強(qiáng)中國(guó)芯”奇瑞2.0TGDI 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、越野利器 “三把鎖”、矢量四電機(jī)、水上浮態(tài)智能穩(wěn)定系統(tǒng)、車船雙模水陸行駛控制系統(tǒng)等技術(shù)，讓車輛實(shí)現(xiàn)真正的水上航行，化身水陸兩棲猛獸。

“捷途將采用‘以爆制爆’的策略，繼續(xù)以用戶思維打磨產(chǎn)品，把產(chǎn)品性能、安全、體驗(yàn)做到我們能力的極限，給客戶帶去超預(yù)期、超驚喜的滿足感和價(jià)值感。”代立宏如是說。

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繼續(xù)發(fā)力營(yíng)銷和海外市場(chǎng)，

2025盡顯“十足底氣”

除了加速布局有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品外，捷途的成功，也離不開奇瑞20多年如一日在海外市場(chǎng)的開拓與布局，離不開捷途營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在生態(tài)體系、營(yíng)銷創(chuàng)新等領(lǐng)域的持續(xù)深耕。

眾所周知，捷途是國(guó)內(nèi)所有車企中新媒體營(yíng)銷做得最早、最好的品牌，目前已經(jīng)擁有超過6000個(gè)自有新媒體賬號(hào)，并培育自身MCN機(jī)構(gòu)，加速新媒體經(jīng)營(yíng)模式變革。據(jù)了解，捷途在新媒體營(yíng)銷上的銷量占比已經(jīng)超過40%。

很多車企非常羨慕捷途在新媒體上的“戰(zhàn)績(jī)”，紛紛發(fā)起向捷途學(xué)習(xí)的號(hào)召，卻鮮能達(dá)到這么好的效果。究其原因，就是捷途上上下下對(duì)于新媒體營(yíng)銷的認(rèn)知高度一致、執(zhí)行力強(qiáng)。

“營(yíng)銷是一場(chǎng)馬拉松，沒有流量就沒有銷量。”奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用曾多次表態(tài)：“新媒體是一個(gè)線上渠道，但對(duì)經(jīng)銷商來(lái)講是二次創(chuàng)業(yè)。要想做好，躬身入局很關(guān)鍵。所以奇瑞躬身入局，成為了行業(yè)首個(gè)主機(jī)廠的MCN公司，成立了小草房文化MCN機(jī)構(gòu)。只有堅(jiān)守用戶本質(zhì)，認(rèn)知互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，認(rèn)同和高度關(guān)注用戶的需求，才是營(yíng)銷的王道。”

我曾多次到訪捷途的蕪湖直營(yíng)店，這也是其新媒體孵化中心和培訓(xùn)“大本營(yíng)”，每次去，都有很多主播在車前熱火朝天的直播。奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、捷途品牌事業(yè)部營(yíng)銷中心總經(jīng)理張純偉告訴“華山論劍V”，他們發(fā)現(xiàn)下午6點(diǎn)到晚上11點(diǎn)這個(gè)區(qū)間段直播所收獲的線索量占全天的20%以上，因此，目前已經(jīng)有超過200家捷途門店施行“白+黑”直播模式。

此外，捷途對(duì)于“旅行?”市場(chǎng)的深耕，絕不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更體現(xiàn)在生態(tài)圈的構(gòu)建上。

很多人因?yàn)椤奥眯?”的產(chǎn)品定位買了捷途，但愛上捷途則是在實(shí)際用車的過程中，體會(huì)到了廠家在各個(gè)環(huán)節(jié)上的用心。據(jù)悉，截至目前，捷途已在全國(guó)合作320家聯(lián)盟伙伴，在全球范圍布局了1252家捷途驛站，開發(fā)1100多款全球生態(tài)好物，服務(wù)覆蓋景區(qū)、住宿、餐飲、露營(yíng)地等六大主要場(chǎng)景需求，受益人群超過10萬(wàn)。

同時(shí)，捷途還通過旅行+大會(huì)、粉絲節(jié)等一系列用戶IP活動(dòng)，與用戶深度互動(dòng)。2024年11月，捷途“旅行+”戰(zhàn)略迎來(lái)全球化升階，正式發(fā)布全球旅行生態(tài)品牌“JETOUR LIFE”、全球用戶品牌“捷途同行Traveler”，開啟全球化的用戶運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于生而全球的捷途來(lái)說，其所代表的旅行越野文化印記，不僅要讓中國(guó)用戶體驗(yàn)到，更要在全球打響名號(hào)，讓世界看到中國(guó)汽車的文化魅力。乘著捷途汽車現(xiàn)已暢銷全球65個(gè)國(guó)家和地區(qū)的東風(fēng)，捷途“旅行+”正在逐步輻射全球，中國(guó)的捷途正在成為世界的捷途。

而這，也是捷途在2026年沖擊年銷百萬(wàn)輛的底氣所在。

據(jù)悉，得益于奇瑞在全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，捷途的足跡也已覆蓋中東、非洲、中南美、亞太、獨(dú)聯(lián)體等65個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立起2000+銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2030年，捷途海外年銷量目標(biāo)要突破110萬(wàn)輛，并在全球建立起19家制造KD工廠，成為中國(guó)汽車出海的“扛把子”。

“未來(lái)，世界越野看捷途。”這是奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)于捷途的期望，也是捷途的野心。

結(jié)語(yǔ)

從原來(lái)只有X70、X90的“家庭旅行系列”，到延伸出“越野旅行系列”和“山海新能源序列”，實(shí)現(xiàn)“三線并進(jìn)，全面開花”；從“旅行?”細(xì)分市場(chǎng)的開拓者，蛻變成為中國(guó)旅行越野SUV領(lǐng)導(dǎo)者；從新銳SUV品牌，發(fā)展成為全球150萬(wàn)用戶熱愛的中國(guó)主流SUV品牌……

可以說，捷途走出了一條讓其他車企都非常羨慕的上升曲線。但“從來(lái)沒有無(wú)緣無(wú)故的成功”，捷途的成功背后，是奇瑞數(shù)十年如一日的技術(shù)積淀，是對(duì)于旅行?市場(chǎng)的深耕和對(duì)用戶痛點(diǎn)的把握，是“用最笨的方法，做最真的生態(tài)”，是新媒體營(yíng)銷創(chuàng)新的遠(yuǎn)見和膽識(shí)，是捷途在海外“業(yè)精于勤”的開疆拓土……

獨(dú)步前行心無(wú)懼，見山見海見自己。我想，這就是對(duì)捷途過去一年的最好總結(jié)。