日前，一汽奧迪位于郴州、紹興、杭州3家店先后開業。并在開年即完成新車「千臺」的交付，不僅成了合資品牌市場難得一見的“開門紅”，也展現出一汽奧迪基于“56789體系”為基礎迎戰品牌“千萬”目標的一次里程碑事件。

去年，在國內合資品牌經銷商接連出現跑路、關店、轉投新勢力的情況，讓“傳統經銷模式已死”成了人們唱衰外資品牌在華發展的依據。圍繞此次蕭山新店開業，一汽奧迪不僅代表整個合資，表明對經銷模式存在價值的堅定態度；也借助開年紅、開業紅的現象，傳達其認為經銷模式未來很長一段時間，仍在汽車流通上繼續發揮重要作用的立場 。

自去年底至今年初，一汽奧迪全面完成對既有渠道的篩查工作。借助新店開業也預示此前梳理取得一定成果，同時傳達了一汽奧迪對于合資汽車品牌網絡發展的明確態度：繼續按部就班地照搬傳統“4S模式”必將失敗。只有渠道真正意義實現精準、高效運營，才能確保品牌與經銷商有關汽車銷售與服務上合作共贏，才能切實提升品牌經營能力，實現規模增長 。

聊規模，一定繞不開「穩渠道」！盡管很多人不理解，關一家、開一家店對動輒幾百上千家門店總量的豪華品牌發展，究竟有多大的意義。但重新梳理“渠道價值”的一汽奧迪，正圍繞穩渠道透露著有關「四環」在華實現質量發展的幾個關鍵信號。

文｜老楊頭

編輯｜李佳琪

圖片來源｜網絡

1

「奧迪如何撬動杭州價值1500億的高端車消費力？」

早在2007年，一汽奧迪在杭州就開設旗下首家門店。盡管在時間上晚于奔馳、寶馬，但其卻精準預判了當地汽車消費的「大紅利」。根據《浙江汽車消費藍皮書》顯示，2007年是浙江邁入“汽車社會”的元年。同年，杭州每百戶城鎮汽車居民擁有量首次突破15輛，率先進入快速發展期。僅2年后，杭州汽車保有量、消費量就成為全國密度第一的城市。

此次，一汽奧迪將渠道梳理之后的主要發力點定位「杭州」，并將其納入重點維護的主要城市之一。除了考慮這里作為一汽奧迪總部的位置，還看重未來以杭州為代表的「價值千億」的高端汽車消費力。以國家統計局發布的數據顯示，2024年杭州人均GDP16.11萬元，在整個江浙滬地區排名靠前。其中當地居民消費能力領先全國，結合各地區公布數據顯示，杭州的人均消費位列全國第2，社會消費能力排位全國前10。

保時捷、賓利、邁巴赫及旗下的主銷產品Cayenne、Panamera、歐陸等車型的銷售數據均顯示，杭州是目前全國所有城市中保有量最高的城市！杭州也被譽為「國內百萬級汽車消費潛力」最大的單一城市。

自去年8月，杭州放寬當地汽車消費政策，當地用戶的決策效率被進一步激活，豪華品牌感受明顯。據德奧奧迪一線員工向我們透露：自從下半年開始，本地用戶購車的效率得到大幅提升，客戶平均決策周期縮短30%。一般一位客戶的從看車到購車的決策周期大約在4-7周，疊加政策帶動后，僅9月能一周內完成轉化的用戶占比就上漲了27%。據悉，杭州本地超40萬級以上的高端車型消費，僅去年12月的單月成交量，就有同比35%的總量增長。去年4季度，在杭州，每10臺車中平均有7.3輛售價超過20萬。截至去年12月，汽車在杭州本地大宗消費的占比靠前，復核增長率超過27%，成為當地帶動性最強的支柱行業之一。

以杭州市商務局公布的信息為依據作保守計算，2024年杭州有關汽車的總消費總計約為1740億，以2025年為20%作為復合增量為基礎。僅2025年一汽奧迪在杭州面對的即是1392.74億的潛在消費市場。要知道，這一數字超過整個河南省半年汽車消費總量的25%。如果換算成平均售價27萬一臺的奧迪車型，相當于一汽奧迪僅杭州就精準覆蓋超過51.5萬輛的高端車消費市場。

事實上，杭州一直作為奧迪在浙江省的重要戰略市場。截至目前，一汽奧迪在杭州已擁有11家經銷商，市場份額占比浙江省高達30%。事實上，早在4年前，一汽奧迪總部遷移至杭州后就聯合地方經銷商和當地政府推出了一系列惠民購車政策推出，變向支持當地汽車經濟的發展。政策涵蓋了人才引進、留學生政策、大用戶政策等多個維度。

目前，一汽奧迪與杭州市上城區政府、杭州團市委、杭州文廣集團、杭州大劇院等多家都構建起緊密的戰略合作關系。圍繞這些利好所形成的虹吸效應，不僅持續惠及當地經銷商，也直接刺激了本地的汽車消費力。這種總部效應不僅為當地渠道網絡的發展提供堅實資源保障，還變向對其業務發展起到拓展與輔助提升的作用。

2

「別小看了一汽奧迪的調整速度！」

2025年，不僅是一汽奧迪的轉型年，還是旗下戰略產品換新和發力的節點。根據規劃，圍繞PPC、PPE兩大平臺，一汽奧迪將計劃推出五款全新車型，包括：全新的奧迪A5L、奧迪Q5L、奧迪A6L e-tron、全新奧迪Q6L e-tron...這些車型不僅是一汽奧迪的戰略產品，也是整個奧迪在華發展的主力和旗艦車型。

為了能更好配合戰略產品的落地，一汽奧迪年前就前置了對經銷商網絡篩查的工作。據悉，自去年底，總部密集走訪全國上百家門店，會見門店主要投資人。目的即要掌握終端運營的真實情況，確保一汽奧迪在2025年新車的帶動下讓整個四環品牌在豪華車市場的話語權得到提升。

截至目前，篩選工作已經取得了實質性的成果。圍繞空缺市場，一汽奧迪官方已陸續推進新經銷商的招募工作，招募總計覆蓋20個城市。曾有消息曾指出，已有9家門店作為首批補位門店均完成開業，其余11家均在建中。對于一汽奧迪經銷商究竟如何提高消費者的服務力度，總部思考是基于平衡投入和整體運營質量為前提，堅持豪華底線絕不會動搖！

高效率、大力度對渠道網絡展開梳理和整頓背后，是一汽奧迪對接下來豪華市場走向的提前預判以及結合終端用戶對豪華品牌服務質量苛刻的服務趨勢的把握。

2025年，高端汽車消費受到連年提升新能源滲透和總體市場變革帶來的挑戰。也正是基于這樣的預判和考慮，一汽奧迪在年前與經銷商投資人頻繁溝通，開展對網點篩選、查漏補缺工作，即希望解決2個核心問題：其一在歲末年初掌握目前奧迪經銷商真實的庫存情況，通過篩查的方式降低運營的風險，讓渠道運營盡快進入良性發展階段；其二對既有網點運營效率改善，確保從「根兒上」解決經銷商利潤來源的問題，只有做到售前有流量、售后有質量，再疊加總部的精準扶持，才能讓一汽奧迪所有經銷商網絡和渠道的經營質量得到改善，一汽奧迪對尚處震蕩期的傳統經銷商生存問題絕不會置之不理。

在整頓工作的依據上，一汽奧迪鼓勵經銷商針對靈活運營做結構性調整，圍繞既有及新增投資方建設新網點，但要嚴格按照一汽奧迪的標準化進行建設與運營，確保品牌形象與服務質量高度一致性。

此前，一汽奧迪的經銷商部分門店處在城市非核心區域。通過合理遷移，部分門店會向城市的核心商圈靠攏，讓此前“客找店、客找品牌”，變成“品牌找客”。而在充分考慮國內低線城市用戶對豪華產品的需求，還會圍繞主要下沉市場需求做精準跟進。對于一些有消費力但還未覆蓋到的區域，品牌則聯動經銷商以更靈活的方式跟進布局，以滿足國內用戶對奧迪品牌及產品的需要。

事實上，工作前置的目的在另一個維度是還是一汽奧迪對市場風險的把控和預防。即便開年仍有部分經銷商出現因為其他業務板塊虧損，導致既有經營吃緊，但目前一汽奧迪的門店也能作為優質資產來為投資人源源不斷的提供“利潤”輸出。

據悉今年1月，一汽奧迪新增發布5個批次16個新增網點招募信息，在對空缺網點發起招募后僅10天，名額就「爆滿」。這一情況也說明，能夠成為一汽奧迪的渠道方和經銷商，目前仍然是投資者有關汽車流通資產的最優配置資產，尤其是對投資方自有經營發展起到了重要支撐作用。

3

「質、量」是2025年一汽奧迪所有渠道的目標！

對于一汽奧迪在整個合資下行的背景下圍繞傳統經銷模式做工作。很多人認為今天的一汽奧迪的渠道“振興路”走的是不是有些傳統？有些老套？畢竟相較大面積直營的新勢力而言，傳統經銷的合作模式缺乏了一些“新意”。

一位一汽奧迪的網絡投資人對我們說：從去年底，一汽奧迪對于渠道提高了管理門檻。接下來，任何一家門店在投入運營前，總部都要對選址、運營和服務有強標準和高要求。原因是存量的市場背景下，一汽奧迪已經不再醉心于渠道數量無上線的增長。僅靠數量，不在乎質量，無法確保奧迪在豪華合資在規模保衛戰中勝出。

據悉，一汽奧迪目前在全國有600余家門店，而這些網店核心任務就是確保整個一汽奧迪品牌在接下來圍繞售前、售后問題將發展質量和經營質量作為業務基石。

在對經銷商合作伙伴的選擇上，一汽奧迪不會和有經營風險的經銷商集團進行合作。在伙伴的篩選上，一汽奧迪除了圍繞門店對其資金、資源、場地有要求外，所屬和集團是否具備高端品牌的運營能力也會作為一汽奧迪的篩選標準。尤其是對于投資人的自有資金和經營能力也會納入篩選和考慮范疇，目的就是避免因合作公司出現運營風險后對客戶和整個一汽奧迪品牌帶來影響。

從總量看，「600余家」是接下來一汽奧迪對渠道數量總體把控的底線和標準。通過篩選，以集團形式與奧迪展開合作的比例接近20%，其余門店則是現有合作伙伴中精挑細選出來的優質合伙人。此次篩查、換新的目的，一方面是確保豪華標準不降低；另一方面也是一汽奧迪希望規避傳統銷售模式售前、售后服務存在差異的現象，讓用戶以奧迪的品質和體驗為榮，確保即便跨地域的購車，用戶感受的體驗也要不走樣、不變形。

有消息顯示，3天后一汽奧迪紹興德奧也將同步開業，并計劃當日交付10臺新車。如果保守計算德奧加德奧城西杭城兩家店，本月內就將至少交付280臺新車。新店「開門紅」一方面預示2025年，一汽奧迪的投資匯報效率將越來越高，另一方面，也代表一汽奧迪品牌及其產品在整個高端豪華市場的占比將得到提升。

有投資人透露，合資下行的市場背景下，一汽奧迪規模總量短期內未必會呈現大幅增長，但現有精選網絡的經營質量可以大大提升，最終帶動整個品牌總體的量質改善。將高質量經營將作為2025年一汽奧迪的主要目標。開設一些靈活網點，鼓勵部分門店向高流量位置轉移，既確保整個渠道要圍繞效率、服務不斷優化。

從服務商、合作方，再到如今的「伙伴」成為一汽奧迪圍繞渠道升級后有關廠商關系變化顯現出的特點。清晰是年初一汽奧迪圍繞2025年展現出的一個發展關鍵詞，在存量的市場環境，奧迪清晰意識到豪華品牌的消費和流通需要企業、品牌與經銷商同發力、共付出，「四環」才能抓住傳統汽車消費轉型的風口。只有解決售前、售后的服務質量和服務規模問題，一汽奧迪才能實現經營質量為年度目標的實現，或許這就是歲末年終一汽奧迪扎根在渠道工作后集中釋放的關鍵信號吧！