山西
近日，日本汽車銷售公司業界團體公布了2024 年國內純電動汽車（EV）銷量情況，比亞迪EV銷量在日本超越豐田，這一變化，引起業內極大關注，2024 年，日本國內純電動乘用車銷量遭遇滑坡，減少 33%，降至 5 萬 9736 輛，為 4 年來首次下跌，銷售比例更是跌破 2%，在主要發達國家中處于末位。從車企表現看，日系車整體低迷。日產汽車雖居銷量榜首，但同比銳減 44%，至 3 萬 749 輛。
與之形成對比的是，中國和韓國企業成為增長引擎，尤其是中國比亞迪自 2023 年進軍日本，2024 年銷量同比飆升 54%，達 2223 輛，首次超越豐田的 2038 輛，靠 “海豹” 新車拉動增長，“海豚” 限量版以 299 萬日元起的親民價助力，存在感大增。韓國現代 2022 年重返日本后，2024 年 EV 銷量上揚 24%，達 607 輛，美國特斯拉銷量也增長 3%，約 5600 輛。
2025 年，若日本補貼下滑，日本 EV 銷售頹勢恐加劇，而比亞迪擬將專賣店擴至 100 家，未來日本 EV 市場競爭愈發激烈。
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