伴隨了MagneRide?磁流變懸架的全面國產，過去僅在豪華車和高性能車上使用的磁流變懸架將普惠到更多量產車上。

1月15日，京西集團舉辦了MagneRide?磁流變懸架國產化發布會，并正式發布《磁流變元年宣言》。

作為唯一具備磁流變懸架研發和量產能力的企業，京西集團宣布第四代磁流變技術全面國產化，以科技普惠為目標，將這項智能底盤科技從豪華車型帶向更廣闊的市場。

搶奪電磁閥懸架市場

懸架系統是現代車輛提升駕駛舒適性和操控性能的關鍵部件。過去傳統的汽車懸架主要依賴物理結構變化來調節懸架性能。而隨著技術的發展，市場上又出現了電磁閥懸架和磁流變懸架兩種更加響應時間更短、可實現精細化調節的懸架系統。

而相較于電磁閥懸架還要依靠傳統懸架利用電磁閥來控制液壓油的流動來調節減震器的阻尼特性，磁流變懸架系統則主要利用磁流變液（MR液）的粘度在磁場作用下迅速改變來調節和改變減震器的阻尼力。

因此，磁流變懸架也憑借響應速度快、調節范圍廣、可靠性高等優點獲得了對駕駛舒適性和操控性能要求極高的豪華車和高性能車型的使用。但它的缺點就是成本太高。

因此很多追求舒適性和操控性的中高端車型，為了追求經濟效益，就選擇了電磁閥懸架。

京西集團的《磁流變元年宣言》，其目標包括兩點，一是，全面實現磁流變零部件與制造能力的100%國產化；二是使磁流變懸架的價格低于電磁閥懸架價格。

正如京西集團CEO劉喜合所講，MagneRide?磁流變懸架的國產化將推動智能底盤技術平權，助力整車提升產品力和競爭力。

根據計劃，MagneRide?磁流變懸架將在一季度實現量產，并首次賦能中國純電平臺。

磁流變減震器最早于2002年由京西集團前身發明，投產并搭載于美國豪華車型，量產至今已22年。京西集團已將磁流變懸架技術迭代至第四代，在全球擁有140余項專利，包括40余項中國專利。京西集團在美國、波蘭、墨西哥三地設廠生產磁流變減震器數量累計已突破1,000萬支，為全球豪華和超豪華品牌提供了高標準底盤技術支持。

京西集團宣布磁流變懸架生產線已落地廣東深圳和河北張家口，其產能規模預計2025年達200萬支，以高品質智能底盤產品快速響應各種能源車型平臺需求，為國內外市場提供有力支持，為智能底盤技術的普惠應用奠定堅實基礎。

根據介紹，國內工廠采用全自動生產線擁有全面防錯系統，能夠保證產品和過程的關鍵特性。AI工業相機100%識別全部物料避免物料錯用；關鍵原料磁流變液全封閉自動注液，并實時監控磁流變液參數；全機器人完成注液過程保證產品一致性和質量穩定性。