2024年，奇瑞汽車交出了一份亮眼的成績單：年?duì)I收4800億元，同比增長超過50%，年銷量首次突破260萬輛，同比增長38.4%，年出口超114萬輛，同比增長21%，新能源車銷量超58萬輛，同比增長232%，增速位居主流車企首位。在眾多車企中，奇瑞開啟了自己“騰飛”模式，儼然變成了“別人家的孩子”。

取得這一成績的前提是，2024年價格戰(zhàn)此起彼伏、各車企在各領(lǐng)域展開“刺刀見紅”式的激烈廝殺。奇瑞汽車就像一匹在風(fēng)雨中奮力奔跑的駿馬，以堅定的信念和不懈的努力，突破重重困難，贏得了國民的認(rèn)可、同行乃至世界的關(guān)注。

奇瑞之所以能在激烈的市場競爭中脫穎而出，絕非偶然。從自主研發(fā)發(fā)動機(jī)的技術(shù)突破，到新能源、智能化領(lǐng)域的全面開花；從整車制造工藝的精益求精，到品牌口碑的深入人心；從率先實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈出海的戰(zhàn)略布局，到與全球伙伴攜手共贏的合作共贏，奇瑞一直堅守初心，以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不斷積累競爭優(yōu)勢，最終成為引領(lǐng)行業(yè)變革浪潮的重要力量。

如今，站在中國車企重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的歷史起點(diǎn)上，奇瑞汽車也將以其對未來出行的無限遐想與深度洞察、技術(shù)創(chuàng)新與市場拓展融合、用戶關(guān)系進(jìn)階與ESG責(zé)任履行等諸多寶貴經(jīng)驗(yàn)，在為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹立新標(biāo)桿時，向世界展示了中國品牌的實(shí)力與魅力。

四線路并進(jìn)，斬獲全面勝利

2024年，中國汽車市場競爭異常激烈，價格戰(zhàn)不斷，許多車企在市場份額爭奪中陷入困境，甚至有些企業(yè)面臨倒閉。然而，奇瑞在這樣的逆境中實(shí)現(xiàn)了逆襲，奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)到260.4萬輛，創(chuàng)歷史新高，年銷量增速達(dá)38.4%，超出年初設(shè)定的“銷量增長率超行業(yè)10-20個百分點(diǎn)”的目標(biāo)。

奇瑞24年在新能源領(lǐng)域是實(shí)實(shí)在在“不客氣”，全年累計銷量58.4萬輛，同比增長232.7%，自3月起實(shí)現(xiàn)“十連漲”。燃油車市場是奇瑞的一貫優(yōu)勢主場，2024年銷售油車202萬輛，同比增長18.4%。出口方面，實(shí)現(xiàn)了全年出口114.4萬輛、同比增長21.4%的成績，連續(xù)22年穩(wěn)居中國品牌出口首位。瑞虎7系列全球銷量突破100萬，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌A級SUV出口領(lǐng)先，海外用戶數(shù)量達(dá)450萬，成為首個海外累計銷量突破400萬輛的中國汽車品牌。

其中，集團(tuán)主力品牌奇瑞品牌全年銷售汽車161.1萬輛，同比增長31.1%，突破160萬大關(guān)。12月銷量達(dá)16.8萬輛，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷量首次單月突破10萬輛，增長勢頭強(qiáng)勁。風(fēng)云序列憑借鯤鵬超能混動C-DM5.0混動技術(shù)脫穎而出，風(fēng)云T9連續(xù)4個月銷量過萬，風(fēng)云A8、風(fēng)云T10等車型也憑借先進(jìn)的混動技術(shù)和出色性能贏得消費(fèi)者青睞，為奇瑞的新能源銷量增長注入新動能。

新能源、燃油車、海內(nèi)外市場的全面暢銷，使奇瑞2024年?duì)I收首次達(dá)到4800億元，同比增長超過50%，實(shí)現(xiàn)年增長超1500億。要知道，根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的數(shù)據(jù)，2024年前11個月整個汽車行業(yè)的營收增速才3%，奇瑞的增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平幾十倍。

奇瑞董事長尹同躍在2025年新年獻(xiàn)詞中表示，2025年奇瑞還將乘勢而上，打造一個更有競爭力和影響力的新奇瑞。可以預(yù)見的是，2025年奇瑞必將取得更大的成績。

積跬步至千里，技術(shù)再次全面進(jìn)階

產(chǎn)品為先，技術(shù)為王，奇瑞的成績源于其秉持的“理工男”精神。自90年代在簡陋的“小草房”里開啟逐夢之旅，27年來，奇瑞砥礪前行，從中國汽車最薄弱的環(huán)節(jié)——造發(fā)動機(jī)開始，到新能源技術(shù)彎道超車，再到智能化“不客氣”，奇瑞一心撲在鉆研技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了燃油車、電動化、智能化方面的全面進(jìn)階。

自1999年首臺發(fā)動機(jī)點(diǎn)火以來，奇瑞不斷深耕燃油技術(shù)，自研自造動力總成實(shí)現(xiàn)直道超車。鯤鵬2.0T發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到41%，同時提升了動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性；全棧自研鯤鵬8AT機(jī)械效率和傳動效率均高達(dá)96%，更具高平順性；自研AWD全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)將單體傳動效率提升約20%，7種模式滿足17種地形與路況的全場景駕駛。

正是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的持續(xù)耕耘，讓奇瑞汽車燃油產(chǎn)品每次更新迭代都具有更強(qiáng)的競爭力，也為新能源發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。以“瑤光2025”戰(zhàn)略為指引，奇瑞在新能源、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域明確了發(fā)展路徑，圍繞火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態(tài)五大技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)10+核心技術(shù)升級。

其中，火星架構(gòu)的優(yōu)化升級為產(chǎn)品迭代與智能化發(fā)展筑牢根基；鯤鵬動力多次獲得行業(yè)認(rèn)可，鯤鵬超能混動C-DM5.0下的第五代高效混動專用發(fā)動機(jī)WLTC百公里油耗4.2L，率先應(yīng)用全過程N(yùn)VH開發(fā)體系、彎扭雙模TVD和高精準(zhǔn)雙EIS系統(tǒng)設(shè)計。

鯤鵬超能混動C-DM5.0下的無級超級電混DHT，其駕駛模式媲美EV，驅(qū)動電機(jī)最大功率150KW，EV最高機(jī)械效率98%，綜合效率92%；三擋超級電混DHT是業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、動力性更強(qiáng)的混動專用變速箱，雙電機(jī)驅(qū)動+3擋DHT，三個速比變換，讓發(fā)動機(jī)、電機(jī)始終保持高效工作。2024年10月，鯤鵬動力新成員鯤鵬電池品牌發(fā)布，補(bǔ)齊了其在新能源的最后一塊拼圖。

憑借先進(jìn)的混動技術(shù)，風(fēng)云序列自發(fā)布僅一年，產(chǎn)品便兩次刷新行業(yè)記錄。奇瑞風(fēng)云T10以滿電滿油狀態(tài)下2169.641km的續(xù)航成績，創(chuàng)下行業(yè)續(xù)航記錄。奇瑞風(fēng)云A8L以2369.915公里的成績，成為“駕駛插電混動量產(chǎn)轎車滿電滿油零補(bǔ)能行駛遠(yuǎn)距離”的締造者，引領(lǐng)行業(yè)混動技術(shù)發(fā)展。

智能化方面，奇瑞進(jìn)化大卓智駕從C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，讓創(chuàng)新技術(shù)普惠用戶，自動駕駛照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，也標(biāo)志著奇瑞智能車全面進(jìn)入高階智駕NOA元年。2025年，奇瑞也將加速在人工智能、智慧座艙、自動駕駛等領(lǐng)域的布局，兌現(xiàn)其智能化“不客氣”的承諾。

以品質(zhì)取勝，與用戶雙向奔赴

品質(zhì)是品牌發(fā)展的根基，只有堅守高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，才能贏得消費(fèi)者的信賴與口碑。在注重技術(shù)研發(fā)的同時，奇瑞汽車也有著全球高標(biāo)準(zhǔn)的極致追求。

為此，奇瑞全球研發(fā)體系著眼于76億人的用車需求，建立了全球技術(shù)研發(fā)、驗(yàn)證、制造、人才體系，同步布局全球8大研發(fā)中心，規(guī)劃建立300多個光實(shí)驗(yàn)室，匯聚全球智慧，打造奇瑞科學(xué)家天團(tuán)，累計申請專利超33000件，確保不管是在中國國內(nèi)還是海外工廠生產(chǎn)的每一款奇瑞車都符合全球標(biāo)準(zhǔn)。

對品質(zhì)的嚴(yán)苛要求，也讓奇瑞汽車獲得了廣泛認(rèn)可，在J.D. Power（IQS/SSI/APEAL）的評選中榮獲多項(xiàng)質(zhì)量獎項(xiàng)；在2024年11月的ICQCC中，奇瑞再次獲得國際質(zhì)量獎項(xiàng)。

在為用戶提供高品質(zhì)的同時，奇瑞還通過全維度升級用戶直連渠道，增強(qiáng)品牌與消費(fèi)者之間的情感連接。2024年奇瑞粉絲節(jié)上，奇瑞正式開啟用戶關(guān)系3.0“家人”時代，從客戶到朋友再到家人，不斷升級用戶關(guān)系，全面升級用戶服務(wù)體驗(yàn)，加速向用戶型企業(yè)的深度轉(zhuǎn)型。

奇瑞致力于“與用戶直連”的共創(chuàng)式創(chuàng)新，在北京車展上發(fā)起風(fēng)云A9用戶共創(chuàng)計劃，在成都車展上與用戶共創(chuàng)風(fēng)云E05新車，貫穿整年的用戶共創(chuàng)，讓奇瑞與用戶的雙向奔赴成為業(yè)內(nèi)佳話，也造就了奇瑞品牌的強(qiáng)大內(nèi)生力。

創(chuàng)立27年來，奇瑞收獲了無數(shù)忠實(shí)的支持者，包括中國女排隊(duì)員、鄭強(qiáng)教授等都成為了奇瑞車主，他們既是奇瑞產(chǎn)品的代言人，是奇瑞與用戶關(guān)系持續(xù)加深的見證者，更是奇瑞的發(fā)展動力，通過與用戶關(guān)系的不斷進(jìn)階，奇瑞用戶第一、品質(zhì)至上、效益優(yōu)先、技術(shù)立企等品牌形象更加深入人心。

開始反向合資，刷新中國品牌價值

近年來，中國汽車在智電新賽道上領(lǐng)跑，先進(jìn)智電產(chǎn)品走向全球，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。作為中國車企最早的出海者之一，奇瑞早在取得轎車生產(chǎn)資質(zhì)不久，便確立了“走出去”戰(zhàn)略。

奇瑞的“出海”深入踐行本地化運(yùn)營策略，其新車研發(fā)充分考慮不同地區(qū)消費(fèi)者的需求特點(diǎn)、駕駛習(xí)慣以及當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)。例如，在南美地區(qū)，提升底盤懸架和動力性能，在中東等地強(qiáng)化車輛內(nèi)部密封性處理，在沙特阿拉伯，加強(qiáng)元器件抗高溫性能，這些本土化的開發(fā)也為中國車企出海提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)過二十多年的海外耕耘，奇瑞汽車已暢銷全球110多個國家和地區(qū)，構(gòu)建起龐大而完善的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，既能有效分散市場風(fēng)險，也為品牌的穩(wěn)定增長奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，奇瑞也連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口前列，成為中國車企出海標(biāo)桿。

如今，自主車企出海還在探討“生態(tài)出海”，奇瑞卻率先在全球市場進(jìn)入反向合資的新階段。2024年11月，奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠的首款產(chǎn)品——EBRO品牌S700下線，奇瑞成為首個在歐洲合資建廠的中國車企之一，為中西企業(yè)合作樹立了典范。

此外，奇瑞與捷豹路虎的合作也為其全球化戰(zhàn)略增添了新的動力。2024年6月，奇瑞與捷豹路虎共同推進(jìn)全新合作模式，推出一系列“Freelander神行者”品牌的電動車，此舉也將進(jìn)一步提升了奇瑞在全球市場的品牌影響力。

當(dāng)然，奇瑞并不光想著賣車，還想著造福當(dāng)?shù)亍⒃旄Ｈ祟悺?024年10月，奇瑞集團(tuán)與世界自然保護(hù)聯(lián)盟（IUCN）啟動“珍愛自然”奇瑞×IUCN全球合作項(xiàng)目，奇瑞集團(tuán)將投入350萬美元用于此項(xiàng)目。

同時，奇瑞堅持“In somewhere，for somewhere”理念，積極為當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)、納稅、公益事業(yè)等作貢獻(xiàn)，做全球ESG建設(shè)的優(yōu)等生、全球企業(yè)好公民，向全球展現(xiàn)中國品牌的真正價值，提升了中國車企在全世界的美譽(yù)度，奇瑞在海外市場上實(shí)現(xiàn)了從銷量領(lǐng)先者逐漸發(fā)展成為中國品牌影響力領(lǐng)先者。

回首2024年，奇瑞憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)、敏銳的市場洞察力以及果敢的戰(zhàn)略決策，在“四賽道”上取得了卓越成就，展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合實(shí)力。未來，奇瑞也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“小草房”文化，以技術(shù)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為全球消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、高性能、智能化的產(chǎn)品，在新時代中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)航者角色，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向著全球高端價值鏈穩(wěn)步邁進(jìn)。

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