關于深圳地鐵14號線惠州段的修建問題，這些年來一直備受公眾關注。

線路何時能夠開工建設？
是否還有希望成為現實？

最近，惠州方面傳來消息，不僅明確表示惠州已經具備了地鐵申報的條件，而且還透露了關于14號線惠州段的最新進展。

官方：惠州已具備地鐵申報條件
14號線惠州段或指日可待？

14號線終點站沙田站距離大亞灣人口集聚區尚有10公里左右，大亞灣市民想要坐地鐵去深圳中心只能通過公交或電動到沙田站。 因此，很多大亞灣市民迫切期待14號線能延伸到大亞灣。

于是有熱心市民在網絡問政平臺咨詢了深圳地鐵14號線惠州段進展：

“深圳14號線已經開通2年多了，惠州段也規劃多年。請問現階段惠州是否滿足地鐵建設條件，如果滿足，能否在深圳地鐵五期調整方案中上報建設。”

隨后，惠陽區交通運輸局信訪中心給出了回應：

我局已提請將地鐵14號線東延惠州段項目上報深圳都市圈聯席會議2025年第一次會議研究。建議參照國內其他都市圈經驗做法，由都市圈核心城市牽頭上報跨市地鐵項目規劃建設。推動深圳市支持以深圳都市圈的名義，借助深圳市發改委目前正在組織開展深圳市城市軌道交通第五期建設規劃調整機會，將地鐵14號線東延惠州段納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃調整方案，并上報國家發改委審批。

此外，在另一份最新的回復中，我們還得知：

目前惠州市已符合《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》國發辦〔2018〕52 號中城市軌道建設申報條件，但根據國家有關城市軌道交通規劃建設最新政策，國家相關部門暫不受理一般地級市的首輪城市軌道交通建設規劃報批。后續城市軌道交通建設工作，須待國家出臺新政策后明確。

從這兩條回復，我們可以提煉出兩個關鍵信息：

1、惠州已具備地鐵申報條件，但國家相關部門暫不受理一般地級市的首輪城市軌道交通建設規劃報批；

2、借深圳地鐵5期調整契機，爭取以都市圈的名義將地鐵14號線東延惠州段納入。

一般而言，想進調整方案的深圳地鐵線路，首先已經納入了《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》中；

其次，國家發改委對地鐵的審批越來越嚴格，一般不上新線。

因此，納入五期調整的動工線路，更可能是已經投入運營或在建線路的延伸部分。

而14號線作為已經運營的線路，其惠州段作為延長線，從條件上看，確實有機會被納入五期調整。

然而，調整線路存在里程限制，地鐵瘋狂建設的時代一去不復返。比如深圳五期地鐵線路就被砍掉三分之一，由13條線路縮減為9條。

再加上想進5期調整的線路不少，目前呼聲較高，希望納入5期調整線共計6條。17號線北延、19號線東延、20號線東延、25號線延長線、27號線南延、32號線東延。

事實上，早在2016年，“深圳地鐵14號線延伸至惠州惠陽”就提上了深惠兩地政府的議事日程。

最初的設想是與深圳地鐵14號線同步建設與運營，并由深圳“打包”報批。

不過，由于部分線路未納入深圳市城市總體規劃，深圳市原上報的《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017—2022年）》未能通過國家發改委審批。

隨后，深圳對四期建設規劃進行較大調整并重新上報，深圳地鐵14號線惠州延長段不再納入其中。

于是惠州準備自己單獨報批，但2018年國家出臺新規提高了地鐵申報條件，惠州由于市區常住人口達不到300萬人的門檻，暫不具備城市軌道建設規劃報批條件。

如今惠州雖然已具備地鐵申報條件，但沒想到門檻卻又提高了。

3條入深軌道線路與惠州相關
最快27年開通

除了14號線惠州段，還有3條入深軌道交通與惠州息息相關。

第一條是深惠城際惠州段。

深惠城際線路自深圳前保站(含)引出，止于瀝林北站，途經深圳、東莞、惠州3市。其中深圳設車站11座，惠州設2站，東莞1站。

線路設計時速每小時160公里，從瀝林北出發，最快1小時可到達前海。

至于動工時間，據惠州市交通運輸局的回復，目前還在開展方案深化研究工作，距離動工時間為時尚早。

▲來源丨惠州民意直通車

另一條是深大城際大亞灣段。

深大城際線路起于深圳機場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設計時速每小時160公里，從大亞灣出發，最快1小時可到達寶安機場。

項目分為兩段建設，一是深圳段，即深大城際深圳機場至坪山段工程，目前已經開工建設，預計26年開通。

二期是大亞灣段，據深圳發改委的回復，深大城際大亞灣段處于前期規劃研究階段，暫未明確建設時序。

▲來源丨深圳民意速辦

第三條則是深汕鐵路。

深汕鐵路正線全長125.5公里，起于深圳樞紐西麗站，終至深汕特別合作區深汕站，途經深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東，全線設西麗、羅湖北、深圳坪山、惠州南、惠東、深汕等6座車站。

值得注意的是，該線路時速350公里，建成后深汕合作區到深圳中心區僅需30分鐘。這意味著，從惠州上車，20多分鐘即可抵達深圳中心區。

目前線路已經動工，計劃于2027年建成通車。

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