2024年一共發(fā)布了200多款新車，這真的是空前絕后的大場面，平均一天半就會有一款新車發(fā)布，可以這么說，2024年發(fā)布的新車比以往10年發(fā)布的都要多。

為什么之前沒有過這樣的盛景，那是因為一輛車從研發(fā)到實測，再到發(fā)布，至少要歷經(jīng)2年幾百萬公里的實測，高溫高寒高海拔，三樣缺一不可；但是現(xiàn)在就不一樣了，現(xiàn)在就是在電腦上模擬，模擬成功了就可以召開發(fā)布會上市了，很多車企連實測都沒有，結(jié)果就出現(xiàn)什么情況，質(zhì)量上的問題頻出。

大家想一想，近幾年出現(xiàn)最多的汽車質(zhì)量問題是什么，底盤生銹，斷軸，都是質(zhì)量上的問題。可以說，2022年到2026年這幾年年間，車輛的質(zhì)量是最差的，之前一輛車的研發(fā)是照著10年的用車的底盤，10年用車的質(zhì)量去造的，但是現(xiàn)在不一樣，所謂的價格戰(zhàn)就是一味的降低車輛的質(zhì)量。

你自己想一想，一只大閘蟹55塊錢左右，降到40元你覺得沒啥，但是降到10塊錢你真不會以為這就是大閘蟹吧，這就跟汽車是一樣的，羊毛出在羊身上，你接受它的低價格，就得接受它的低質(zhì)量。

現(xiàn)在的一輛車開個2-3年是沒有啥問題的，但是開了兩三年以后呢，咱們剛剛說的底盤生銹，現(xiàn)在是很普遍的一個問題。

再來說芯片，現(xiàn)在一輛車用的最多的就是芯片了，別以為現(xiàn)在智能化的車型只要求質(zhì)量就行了，芯片分消費級芯片和車規(guī)級芯片，顧名思義，消費級芯片就是我們手機上用的芯片，所以有些車型上會給你用上手機上用的消費級的芯片，看電影、聽音樂、導(dǎo)航?jīng)]啥，但是現(xiàn)在的芯片是要管智駕的。

前不久某車企剎車失靈，一旦出現(xiàn)大面積的系統(tǒng)崩潰，除了你的智駕用不了以外，你的剎車都有可能導(dǎo)致失靈。

近兩年如果不是剛需就不要買車了，如果非要買，新上市的車一定要過了半年以后，等市場的反饋，我是搞不懂現(xiàn)在盲訂的車主，車還沒見著，就一個外觀，100多萬的車，就敢下定，并且盡量不要買吹的天花亂墜的車，現(xiàn)在沒有到那種可以讓你享受到無人駕駛的時代，所以一旦出現(xiàn)問題，這個后果可能是你沒有辦法承擔(dān)的。