自國內(nèi)進(jìn)入私家車時(shí)代以來的20多年間，許多車型都號(hào)稱“國民車”，但具體哪款車被公認(rèn)為“國民車”，仍存爭議，甚至“國民車”的標(biāo)準(zhǔn)也并不統(tǒng)一。當(dāng)然，要成為“國民車”，至少應(yīng)滿足一個(gè)條件，即性價(jià)比足夠高，大多數(shù)國民能夠買得起且用得起該車。

2025年伊始，又有一款新車自稱“國民車”——1月11日，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T8正式宣布啟動(dòng)全球預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.99萬-15.69萬元。作為一款5+2座超級(jí)電混SUV，僅就價(jià)格來說，該車確實(shí)大多數(shù)國民還是能接受的。

但奇瑞風(fēng)云T8的優(yōu)勢不僅是價(jià)格，奇瑞將其稱為“國民車”的底氣是，滿足用戶的“既要又要還要”。在奇瑞看來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)變革，新時(shí)代的“國民車”需要重新定義：“讓每位用戶出行無憂，才是新時(shí)代國民車。” 在合資時(shí)期，國民車的標(biāo)準(zhǔn)是“剛剛好”；如今，國民車的標(biāo)準(zhǔn)已是“超預(yù)期”。

那么，奇瑞風(fēng)云T8是如何讓國民“超預(yù)期”的呢？除價(jià)格親民外，風(fēng)云T8無論在性能，還是在品質(zhì)、智能、舒適、安全等方面，幾乎沒有短板，實(shí)現(xiàn)更高的用戶價(jià)值。

性能方面，風(fēng)云T8搭載的第五代1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用深度米勒循環(huán)、電控高效率增壓、智能熱管理5.0等十大核心技術(shù)，最大熱效率達(dá)44.5%，系統(tǒng)總功率扭矩達(dá)265kW/530N·m，零百加速躋身7秒俱樂部，最高車速達(dá)208km/h。

作為一款插混SUV，風(fēng)云T8最高純電續(xù)航為130km，實(shí)測綜合續(xù)航最高達(dá)2078.6km，讓用戶告別續(xù)航焦慮，并能實(shí)現(xiàn)1年省出10000元。同時(shí)，風(fēng)云T8支持極速快充功能，從30%充至80%電量只需19分鐘。

智能方面，風(fēng)云T8座艙搭載15.6英寸2.5K高清屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，能在30秒內(nèi)連續(xù)執(zhí)行20+條指令，且開機(jī)時(shí)間縮短至2秒。同時(shí)搭載C-PURE凈立方、256色無極炫彩氛圍燈、50W手機(jī)無線快充等功能。

此外，風(fēng)云T8還搭載L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持車道偏離輔助、變道危險(xiǎn)預(yù)警、前碰撞/后追尾預(yù)警、智能限速提醒等在內(nèi)的18項(xiàng)主動(dòng)安全和駕駛輔助功能，且采用300萬像素超高清540全景影像。

風(fēng)云T8擁有4730x1860x1747mm的超大車身尺寸與2710mm的越級(jí)軸距，全車軟包面積達(dá)78.9%，并配有女王副駕10點(diǎn)按摩+電動(dòng)腿托，7座版二排還支持椅背、前后隨心調(diào)節(jié)，保證車內(nèi)的寬適愜意。放倒2、3排座椅后可化身為戶外大床房。新車搭載SONY 12揚(yáng)(含頭枕音響)，主駕的頭枕音響支持私享模式、共享模式。

安全方面，作為基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，擁有磐石車身的風(fēng)云T8整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%、熱成型鋼占比達(dá)20.6%，防撞鋼梁厚度達(dá)2.8mm，目字防撞結(jié)構(gòu)為140mm，并配有170mm的超寬吸能盒。同時(shí)，風(fēng)云T8還配有9安全氣囊，其中貫穿式側(cè)氣簾長度達(dá)1605*505mm，碰撞6秒氣囊內(nèi)壓仍能大于65%，可降低翻滾后的二次傷害。

值得一提的是，活動(dòng)現(xiàn)場風(fēng)云T8還進(jìn)行了挑戰(zhàn)6倍自重的安全測試。7輛風(fēng)云T8疊成高度超10米的“車塔”，位于最下方的風(fēng)云T8負(fù)重超過10噸，相當(dāng)于頂住了近4頭大象的重量。經(jīng)過超72小時(shí)的嚴(yán)苛測試，風(fēng)云T8無明顯結(jié)構(gòu)變形，彰顯了新時(shí)代國民車的安全新標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語

作為一款5+2座緊湊型SUV，風(fēng)云T8無論在性能、智能、舒適、安全等各方面都滿足了絕大部分用戶的出行需求，而且其預(yù)售起步價(jià)不到11萬元，如果加上近期的政府補(bǔ)貼，確實(shí)蠻超值的。當(dāng)然，能否成為“國民車”，還需要市場來證明。