對(duì)于新造車企業(yè)，這是一個(gè)振奮人心的好消息！

1月13日，浙江零跑科技股份有限公司（09863.HK；以下簡(jiǎn)稱“零跑汽車”）發(fā)布盈喜公告顯示：零跑汽車實(shí)現(xiàn)2024年第四季度的凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)。

這個(gè)出人意料的財(cái)務(wù)突破，發(fā)生在許多人對(duì)新造車企業(yè)生存能力產(chǎn)生疑慮的背景下，尤其是在極越的突然崩盤之后。某種程度上，零跑的盈利宣告不僅是對(duì)市場(chǎng)的定心丸，也讓人看到了它在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球新能源汽車賽道上生存下來的希望。

雖然這一盈利并不意味著零跑在2025財(cái)年就能實(shí)現(xiàn)全面盈利，但它展示了公司在市場(chǎng)中的韌性和增長(zhǎng)潛力。零跑能夠?qū)崿F(xiàn)這一突破，與其銷量持續(xù)增長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)效率提升密不可分，標(biāo)志著它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)中已經(jīng)逐漸展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。然而，這一成績(jī)也揭示了中國(guó)“新勢(shì)力”造車企業(yè)所面臨的更大挑戰(zhàn)。

創(chuàng)紀(jì)錄的2024年

2024年，零跑汽車的表現(xiàn)令人矚目。公司整體銷量超出預(yù)期，全年交付接近30萬輛。在第四季度，零跑連續(xù)兩個(gè)月交付超過4萬輛，并且持續(xù)三個(gè)月同比增長(zhǎng)超過100%。

這些驚人的成績(jī)不僅讓零跑躍升至中國(guó)新勢(shì)力車企的前列，更鞏固了其在整個(gè)行業(yè)中的地位。在汽車產(chǎn)業(yè)中，規(guī)模決定成敗，因此零跑的銷量突破不僅僅是一個(gè)數(shù)字上的勝利，更是邁向規(guī)模經(jīng)濟(jì)、降低單位成本、實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵一步。

零跑C系列SUV產(chǎn)品的成功是推動(dòng)其銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。其中，C11作為零跑的銷量擔(dān)當(dāng)，上市三年依舊穩(wěn)居15萬至20萬元區(qū)間新能源中型SUV的保值首選。與此同時(shí)，C16作為一款集智能、舒適與個(gè)性于一體的緊湊型SUV，已經(jīng)在年輕消費(fèi)者中獲得喜愛。C16的成功上市，僅在首月就收獲超過1萬輛的大定，迅速成為50萬元以下最暢銷的6座SUV之一。

應(yīng)該說，零跑2024年的成功，主要?dú)w結(jié)于其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。而它未來又不止于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。面向2025年，零跑汽車制定了50萬輛的銷售目標(biāo)，我們也相信，其中海外市場(chǎng)也是其沖擊銷量的關(guān)鍵。

全球化擴(kuò)展：零跑成功的關(guān)鍵

零跑的全球化戰(zhàn)略是其未來成功的核心。雖然公司在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)強(qiáng)勁，但其眼光早已投向海外。

2024年10月，零跑在巴黎車展上推出了B10車型，這款全球首發(fā)的B系列車型被寄予厚望。B10被視為零跑沖擊50萬輛銷量目標(biāo)的重要驅(qū)動(dòng)力，預(yù)計(jì)將在2025年上半年登陸市場(chǎng)。憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的技術(shù)和先進(jìn)的功能，B10有望成為零跑拓展全球市場(chǎng)的強(qiáng)大引擎。

而B10并非零跑全球化戰(zhàn)略的唯一布局。2024年5月，零跑國(guó)際正式成立，標(biāo)志著中國(guó)車企開始進(jìn)入全球市場(chǎng)。2024年9月，零跑C10和T03在歐洲正式上市，標(biāo)志著零跑正式進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲市場(chǎng)。

到目前為止，零跑已在歐洲13個(gè)國(guó)家建立了400多家銷售與售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并計(jì)劃到2025年底前擴(kuò)展至500家。除了歐洲，零跑還計(jì)劃加速布局亞太、中東、非洲及南美市場(chǎng)，建立全球化的品牌影響力。

全球化將是零跑沖擊50萬輛年銷量目標(biāo)的關(guān)鍵所在，尤其是在歐洲這樣的成熟市場(chǎng)，電動(dòng)車的需求正在迅速增長(zhǎng)。零跑能否順利擴(kuò)展這些市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展，將成為其未來可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

未來三年至關(guān)重要

盡管零跑在產(chǎn)品創(chuàng)新、銷量增長(zhǎng)和國(guó)際化擴(kuò)展方面已取得顯著進(jìn)展，但未來依然充滿挑戰(zhàn)。作為一家新造車企業(yè)，零跑仍然還要學(xué)習(xí)很多，包括產(chǎn)品的生命周期管理、品牌及國(guó)際化人才建設(shè)等。

正如零跑創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明所言：“零跑要成為受人尊敬的世界級(jí)智能電動(dòng)車品牌，這是一個(gè)只有通過持續(xù)奮斗才能實(shí)現(xiàn)的愿景。”未來三年，將是零跑的關(guān)鍵期。從此刻起，零跑所面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅僅是中國(guó)的新興車企，更是那些擁有數(shù)十年歷史、強(qiáng)大品牌影響力和雄厚資金實(shí)力的全球汽車巨頭。

為了在這個(gè)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位，零跑必須繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)差異化。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的不斷成熟，消費(fèi)者的需求也越來越高，除了環(huán)保和續(xù)航能力之外，他們還將期待更加智能的互聯(lián)功能、更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及全方位的產(chǎn)品與服務(wù)生態(tài)。因此，零跑未來能否通過智能化技術(shù)脫穎而出，滿足這些日益多樣化的需求，將決定其在未來市場(chǎng)中的地位。

同時(shí)，零跑還必須進(jìn)一步強(qiáng)化其全球戰(zhàn)略，確保其不僅進(jìn)入新興市場(chǎng)，還能在全球范圍內(nèi)建立強(qiáng)大的品牌影響力。在歐洲等市場(chǎng)，隨著政府推動(dòng)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，零跑需要與當(dāng)?shù)卣献鳎?zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并根據(jù)各地的消費(fèi)者需求進(jìn)行產(chǎn)品定制。

最后，盡管通過規(guī)模效應(yīng)降低成本至關(guān)重要，但質(zhì)量覺得上線。建立起可靠性和安全性方面的口碑，將是零跑在全球市場(chǎng)中成功的基石。因此，如何在擴(kuò)大生產(chǎn)的同時(shí)保持高品質(zhì)，將是決定其長(zhǎng)期成功的關(guān)鍵。