1月5日，晨曦初露，在長沙市望城區銅官港口滯留一月有余的油輪，順利卸載了950余噸汽油。當日，船員們滿懷欣喜地沿著湘江重返江蘇，而買家望城某石油公司也松了口氣，不再為油輪貨物的安全擔憂。

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油輪滯留風波起，千噸汽油陷困局

在望城銅官港口，一艘油輪靜靜停泊于水面。“賣家公司指示油輪禁止卸貨，我們付了錢卻無法收貨，現在這批汽油就只能存放在港口，我們也不同意他們帶貨離開！”作為買家的望城某石油公司說道。

2024年10月，浙江某石油公司與南京某化工公司簽訂合同，購入約3000噸汽油。隨后，浙江某石油公司將同批次汽油出售給了湖南某能源公司，湖南某能源公司又向下家望城某石油公司出售了同批次汽油。2024年11月，承運油輪順利抵達了望城銅官港口，但南京某化工公司以未收到全部貨款為由，通知油輪禁止卸貨。南京某化工公司表示，根據《民法典》六百四十一條新規定，此次買賣合同中明確了其保留貨物所有權，其已向南京市江北新區人民法院起訴并申請保全貨物。

“我們已經向湖南某能源公司支付了大部分貨款，合同約定的交付已完成，現已取得貨物所有權，為何不能卸貨？我們堅持要留下該船汽油。”望城某石油公司的員工憤憤不平地說道。

多次交涉無果，局面陷入僵持，望城某石油公司向長沙市望城區人民法院提起訴訟，同時申請保全貨物。

一船汽油在遙亙千里的湘蘇兩地引發兩起爭訟，同時牽涉四家上下游公司共同參加訴訟。近千噸汽油滯留，不僅增加航運成本，更潛藏著巨大的安全風險。

02

兩地法院巧施策，智解難題促歸航

兩地法院立案后，望城區法院與江北新區法院的承辦法官迅速取得了聯系，并專門組建了一個涵蓋各方當事人的聯系群，使得各方能夠直接、快速地反映各自的訴求。

在聯系群內，法官們耐心向當事人釋明汽油滯留港口可能引發的安全風險，并深入剖析了案件涉及的各層法律關系，釋明上下游買賣合同的效力、貨物所有權的歸屬、保全措施的合法性等核心問題，幫助當事人理清思路，明確自身的權利與義務。在法官們的耐心勸導下，各方當事人逐漸冷靜下來，開始共同尋找最佳途徑。

“雙方既然選擇了通過訴訟方式來解決爭議，短時間內恐怕難以得出結果。”法官們提議道，“不如先將這批汽油存放于港口附近的油庫中，待法院確定權屬后再行給付貨物或者結算費用。”這一提議為案件迎來轉機，得到了各方當事人的響應。在法官們的協調下，原本僵持對抗的局面逐漸緩和，當事人彼此讓步并配合，達成了卸貨、保管、處置的協議。如此一來，這場在途汽油被迫滯留港口的復雜糾紛，終于穩定了局面。

“年關將至，這些批汽油的妥善處理讓我們吃下了一顆定心丸，為你們點贊！”油輪公司及四家連環買賣公司對兩地法院表示感謝。

此次油輪滯留得以安全化解，兩地法院齊心協力共商保全措施，消除安全隱患，化解了油輪滯留港口的安全風險和經濟損失，使涉案企業對“公正與效率”有了更深切的體會。下一步，望城區法院將繼續堅持以企業需求為導向，強化審判職能、創新服務舉措，聚焦企業面臨的各類問題，提供有效的司法服務保障，助力營商環境優化提升，為經濟社會高質量發展貢獻法治力量。

終審：胡繼紅

復審：吳 暄

初審：曾晶晶

供稿：羅果 陳潔

編輯：陳 潔