作為一家汽車公司，奇瑞在2024年取得了巨大的成功。但作為一家“出行即服務”的科技公司，2025年才是它的開始……

2025年1月11日，奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞”）在蕪湖舉行了盛大的“共赴·新奇夜”2025奇家宴。這場省會不僅是一場年度的慶祝，更是奇瑞攜旗下五大品牌——奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界——展望未來、堅定發展信心、奔向“新奇”的重要時刻。

過去的一年，奇瑞繼續維持高質量發展的勢頭，年銷量突破260萬輛，同比增長38.4%；年營收達到4800億元，同比增長超過50%；出口量超114萬輛，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一，新能源汽車銷量更是突破58萬輛，同比增長232.7%。這一系列亮眼的數據不僅標志著奇瑞的跨越式發展，也為未來的高質量可持續發展奠定了堅實基礎。

隨著全球汽車產業的競爭態勢日益激烈，尤其是在電動化、智能化、全球化以及生態化的背景下，作為國內唯一沒有實現IPO的整車企業，奇瑞如何在接下來的“淘汰賽”中脫穎而出，繼續引領行業發展，也是當下市場最為關心的話題。

上年成績：四個賽道全面增長

2024年，奇瑞汽車是國內唯一實現在燃油車、新能源車、海外出口和國內市場“四個賽道”全面增長的企業。但從企業發展角度上，奇瑞的成功還在于其在規模、速度、發展質量和效益四個賽道均取得了遠超行業的增長，這也意味著奇瑞邁向了高質量發展的快車道。

正如上文所提到的，在規模上，2024年汽車在2024年的新車銷量已經突破260萬輛，增速是38.4%；營收是4800億元，增速超過50%。

盡管奇瑞并沒有公布具體的收益數字，但作為典型的規模化產業，奇瑞當前的產銷規模和發展速度，也意味著其經濟效益的提升一定是遠大于50%這個數字。

此外，奇瑞汽車的高質量發展還體現在以下三個方面，他們分別也代表了奇瑞在盈利、可持續化發展和成長性方面的能力。

1. 盡管當前燃油車市場當前市場在下滑，但燃油車仍然是當下汽車企業的利潤奶牛。2024年，盡管國內的燃油車市場整體表現不佳，市場份額下滑，但奇瑞仍然銷售了202萬燃油車，同比增長18.4%。
2. 在電動化發展的大背景下，企業在新能源汽車市場發展代表了當下最基礎的可持續發展能力；在“電動化”的三道上，2024年，奇瑞銷售新能源汽車超58萬輛，同比增長232.7%，成為增速最快的主流車企。
3. 奇瑞的另一個亮點是海外市場的持續增長。2024年，奇瑞出口量突破114萬輛，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一。在國內汽車市場銷量見頂的當下，奇瑞在國際市場的積極突破，也讓其成為當下中國最具成長性的整車企業。

五大品牌各具特色

在過去的一年中，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌各自發力，形成了合力推動集團發展的局面。

奇瑞品牌：作為奇瑞的母品牌，致力于為用戶提供高性價比、高品質的產品。2024年，奇瑞品牌銷量首次突破160萬輛，成為中國市場的中堅力量。通過不斷提升產品的技術含量和用戶體驗，奇瑞品牌的市場競爭力進一步增強，特別是在國內市場的表現尤為突出。

星途品牌：星途的定位是“科技新豪華”，以豪華和科技為核心，吸引了大量中高端消費者的關注。2024年，星途品牌銷量達到14萬輛，同比增長12.3%。其中，瑤光C-DM、星紀元ET、星紀元ES“三高端車型”成為市場的亮點。星途品牌的成功表明，奇瑞不僅在中低端市場具有強大競爭力，其高端產品同樣擁有巨大的市場潛力。

捷途品牌：捷途品牌專注于年輕消費者，尤其是在家庭出行和越野旅行領域的需求。2024年，捷途品牌銷量突破56萬輛，同比增長80.3%。其獨特的產品定位使得捷途在年輕人中迅速積累了大量粉絲，成為奇瑞集團中成長最為迅速的品牌之一。

iCAR品牌：作為奇瑞集團面向年輕人群體的新能源品牌，iCAR堅持“與年輕人一起創造心動生活”的理念。2024年，iCAR的銷量達到6.5萬輛，其“0、V、X”系列新車的亮相，標志著奇瑞在新能源市場的年輕化布局已經取得初步成功。

智界品牌：智界品牌致力于智能化電動汽車的創新。2024年，智界品牌的雙子星——智界R7和智界R5的市場表現相當亮眼，特別是智界R7的上市100天即累計大定突破58000臺，成為純電SUV領域的佼佼者。

五向發展奔向“新奇”

2025年，全球汽車產業進入了更加激烈的競爭階段。但伴隨電動化、智能化和網聯化的發展，中國汽車品牌發展正迎來最好的發展階段。在這樣的一個背景下，作為當下中國生存質量最好的整車企業，奇瑞也將繼續躍升、奔向“新奇”。

面臨更多的新挑戰、新任務，奇瑞將繼續堅持品質為先、價值為本、長期主義高質量發展路線不動搖，并制定了堅持品牌向上、市場向外、技術向未來、產業向全價值鏈、管理向卓越的“五向發展”戰略，努力贏得殘酷的淘汰賽，爭取跑得更好、更快、更遠、更久。

首先，強化品牌的國際化，將是當下奇瑞發展的重中之重。盡管奇瑞的出口成績已非常亮眼，但全球市場的競爭遠未結束。當下奇瑞的傳播策略中，“本土概念”太強，這種民族自豪感的傳播方式，是奇瑞成長的重要因素，但也是制約其未來發展的最大因素，接下來，奇瑞需要用世界的語言去講好中國的汽車故事，減少文化沖撞；

其次，提升管理效率，注重精細化運營在企業規模不斷擴大的過程中，奇瑞集團必須注重內部管理效率的提升。通過精細化的運營管理、數據化的決策支持以及更加靈活的市場應變能力，奇瑞可以在激烈的市場競爭中保持快速響應和持續創新的能力。其中，通過IPO實現透明化管理，也是其中重要的一個方向。

第三，持續加大研發投入，突破核心技術。智能化將成為奇瑞未來發展的重要突破口。我們說奇瑞的今天是成功的，但這個成功僅限在它是一家汽車公司。這得益于其早年間在發動機和混合動力領域的布局，而接下來的核心任務是加大在智能化和AI領域的投入，力爭在未來成為行業頭部企業。

結語：奔赴新奇

2025年“奇瑞的智能化也要不客氣了！”奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍在去年10月的奇瑞創新大會上表示，在智能化方面奇瑞“必須進入行業頭部。奇瑞會像20年前投入發動機一樣，把智能化，把AI作為奇瑞下一個20年、40年的重大機遇和突破方向，并且奇瑞已經有了一系列布局。”

隨著全球智能化潮流的興起，未來的汽車不僅僅是交通工具，而將轉型為智能出行的載體。在這一進程中，奇瑞如果能夠成功轉型為“出行即服務”的科技公司，必將獲得資本市場的青睞，并在全球汽車行業中占據一席之地。

特斯拉、華為鴻蒙智行等企業發展證明，未來汽車企業如果不能轉變成為一家“出行即服務”的科技公司，不僅不會獲得資本市場的高估值，其生存也將嚴重依附于軟件公司。

上一階段的電動化的發展，已經打破了全球秩序森嚴的供應鏈體系；鴻蒙智行的出現也在改變整車企業和供應鏈企業的關系；特斯拉的發展，改變了資本市場對整車企業估值，按照當前1.4萬億美元的估值計算，特斯拉的市值已經超過了全球其他29家汽車制造企業的市值總和。

今年，奇瑞喊出了共赴“新奇”，這個“新奇”不僅是指它要在新的一年繼續維持銷量增長率再超行業10-20個百分點，更在于它將開始奔向一段新的旅程，開始奔向“世界一流綠色智能出行科技公司”，迎來它的1.0版的“不客氣”的智能化產品……