中央批復(fù)遼寧省，選中鞍山、營口、錦州和丹東作為四大區(qū)域性中心城市，在省內(nèi)建設(shè)新發(fā)展格局，遼寧作為“新中國工業(yè)的搖籃”，近年來受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型“陣痛”，面臨一定發(fā)展瓶頸，那么，此次規(guī)劃會對遼寧產(chǎn)生什么影響？這些城市又將迎來哪些發(fā)展機(jī)遇呢？

遼寧為何會被選中？

遼寧地處我國東北地區(qū)南部，歐亞大陸東岸，北接吉林和內(nèi)蒙古，西連河北，東與朝鮮隔鴨綠江相望，南側(cè)則面向渤海與黃海，最南端的遼東半島與山東半島隔渤海海峽相望，總陸地面積14.87萬平方公里，大陸海岸線呈“N”字形，全長2290公里，占全國總大陸海岸線的12%。遼寧省素有“六山一水三分田”之稱，境內(nèi)山地丘陵面積占比達(dá)到了60%，平原面積占30%，剩下的10%則屬于水域面積，地勢東西兩側(cè)高，中部低，呈馬蹄狀開口朝南，東部山區(qū)屬于長白山脈，西側(cè)則是向內(nèi)蒙古高原過渡的丘陵地帶，主要山脈包括松嶺、黑山、努魯兒虎山等，中部則是平坦的遼河平原，海拔在200米以下。

遼寧地理位置十分優(yōu)越，由于是東北三省中唯一一個沿海省份，因此長期承擔(dān)著東北地區(qū)海運(yùn)貿(mào)易的重任，省內(nèi)的大連、營口等港口，貨物吞吐量均位居全國前列，并且遼寧還是我國鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)密度最高的省份之一，鐵路營業(yè)里程高達(dá)6302公里，高速鐵路里程2213公里，京沈高鐵、哈大高鐵、喀赤高鐵、秦沈客運(yùn)專線等鐵路干線在省內(nèi)縱橫交錯，并與沈陽、大連、天津等多座重要城市間，形成了“三小時城市圈”。

同時，遼寧還是我國工業(yè)起步最早的省份之一，產(chǎn)業(yè)門類齊全，工業(yè)體系完整，該省軍工制造、裝備制造等領(lǐng)域都十分發(fā)達(dá)，我國的第一艘航母遼寧艦，以及殲15、殲35A先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，都誕生于此，只是受歷史、區(qū)劃調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等因素影響，遼寧長期依賴重工業(yè)，導(dǎo)致該省發(fā)展面臨一定瓶頸。2023年GDP約為3.02萬億元，雖然在東北地區(qū)位居第一，但在全國范圍內(nèi)則只能排在第16。

為了充分發(fā)揮遼寧作為東北三省與內(nèi)陸及海外溝通的橋梁作用，帶動?xùn)|北地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起，不僅是省會沈陽和省內(nèi)經(jīng)濟(jì)第一大市大連，鞍山、營口、錦州、丹東四市也被賦予了新定位，承擔(dān)著統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)全省發(fā)展的重要任務(wù)。

遼寧4大區(qū)域性中心城市

鞍山地處遼東半島的幾何中心，北鄰遼陽和沈陽，南接大連，東西兩側(cè)與丹東、盤錦以及營口相接，總面積9255.4平方公里，該市東側(cè)是長白山余脈所形成的丘陵地帶，西部是遼河、渾河等水系沖積而成的平原，該市雖然位于內(nèi)陸，并沒有海岸線，但地處沈陽都市圈與遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要連接地區(qū)，向南距離大連港并不遠(yuǎn)，只有270公里，向西距離營口港更是只需100公里，鐵路公路網(wǎng)十分完善，遼東半島南北與東西交通大通道在此交匯，同時鞍山機(jī)場還開通了直飛北京、上海、成都等重要城市的航班，進(jìn)一步加強(qiáng)了鞍山與國內(nèi)外的互聯(lián)互通。

另外，鞍山礦產(chǎn)資源十分豐富，境內(nèi)鐵礦保有量高達(dá)90億噸，遠(yuǎn)景儲量超200億噸，并且該市具備年開采超億噸的能力，是我國鐵礦資源最多且產(chǎn)量最大的城市，依托豐富的鐵礦，鞍山鋼鐵產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)，具備煉鐵、煉鋼、軋鋼以及鋼材深加工等完整產(chǎn)業(yè)鏈和重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，2023年，鞍山鋼鐵產(chǎn)值高達(dá)1376億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的53%，因此鞍山歷來素有“鋼都”、“中國鋼鐵工業(yè)搖籃”等美譽(yù)。

作為遼中南地區(qū)發(fā)展的重要引擎，鞍山被確定為區(qū)域中心城市后，將進(jìn)一步協(xié)調(diào)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)，為遼寧省提供更多發(fā)展支撐力。

丹東地處遼寧省東側(cè)，北依長白山，南臨黃海，東與朝鮮交界，總面積15289.6平方公里，是我國最大的邊境城市。該市屬于遼東丘陵的重要組成部分，地勢自東北向西南逐漸降低，鴨綠江從該市東南側(cè)匯入黃海。

丹東地理位置十分顯著，同時具備沿海、沿江、沿邊三大優(yōu)勢，這里處于東北亞經(jīng)濟(jì)圈，與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)處，是我國連接朝鮮半島以及歐亞大陸的重要陸路通道， 是我國東北地區(qū)的重要交通樞紐之一。同時丹東還是區(qū)域一體化發(fā)展的重要支撐，依托優(yōu)越的地理位置和便利的交通，丹東積極參與中朝合作，推進(jìn)一帶一路倡議，成為我國重點(diǎn)建設(shè)的區(qū)域中心城市之一。

營口地處遼東灣東岸，大遼河入海口處，總面積5427平方公里，該市是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要港口城市，營口港主要由營口港區(qū)、鲅魚圈港區(qū)和仙人島港區(qū)三部分組成，該港因北靠東北三省、以及內(nèi)蒙古廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，因此也成為東北三省以及內(nèi)蒙古東四盟距離出海口最近最便捷的通道之一。并且營口港還是全國重要綜合主樞紐港之一，以及我國東北地區(qū)最大的貨物運(yùn)輸港，2023年貨物吞吐量達(dá)到了2.24億噸，集裝箱533.1萬標(biāo)箱。同時，沈大高速、哈大鐵路、哈大高鐵等交通干線在營口交織，進(jìn)一步加強(qiáng)了營口海陸交通的互通性， 另外作為“遼滿歐”亞歐大陸橋的東線起點(diǎn)，營口成為中韓、俄韓、歐韓貿(mào)易往來最便捷最經(jīng)濟(jì)的唯一通道，在我國對外開放中也發(fā)揮著重要作用。

錦州市位于遼東灣北岸，東北毗鄰沈陽，南與大連隔遼東灣相望，總面積10301平方公里，該市是連接?xùn)|北與華北的重要交通樞紐，同時也是中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊的重要橋頭堡，其境內(nèi)形成了公路、鐵路、水運(yùn)、航空、以及管道五種運(yùn)輸方式相結(jié)合的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

京哈鐵路、沈山鐵路、錦朝高速等交通線將錦州與東北三省、京津冀等廣大腹地相連接，錦州港又使得該市可通過海運(yùn)直達(dá)華東、華南等地區(qū)，發(fā)達(dá)的交通使其成為遼寧省內(nèi)三大物流中心之一。同時錦州還扼守“遼西走廊”東端，是溝通亞歐大陸橋的重要門戶，作為遼寧西部的區(qū)域中心城市，錦州將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，成為帶動區(qū)域?qū)ν忾_放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。