對于一汽-大眾來說，2024年是突破與蛻變的關鍵一年。

在激烈的市場競爭中，面對殘酷的燃油車市場份額的持續下降，這家中德合資車企憑借突出的產品力和敏銳的市場洞察，累計完成終端整車交付1,659,107輛（含奧迪進口車），是國內唯一一家銷量突破160萬的合資車企。

在持續領跑傳統燃油車市場的同時，一汽-大眾也悄然完成了電動化與智能化的布局（此前已在電動化轉型方面投入了高達百億元的研發經費），終于迎來電動化和智能化產品持續投放的大年。

投資驅動創新

面向2025年，一汽-大眾制定的年度主題詞是：“突破”。

依此為基礎，一汽-大眾將全面開啟商品突破之路，在繼續深耕燃油車市場的同時，逐步擴大新能源汽車的陣營，開創混動、躍升純電，以顛覆式創新，實現商品全線打贏，既要在燃油車“守得住”，也要在新能源賽道“拓得開”。

截至目前，一汽-大眾在電動化轉型方面的累計投入已達到百億規模，擁有了全新的電動車平臺和全面升級電子架構和CEA區域架構，實現單車內控制單元數量大幅減少30%、成本優化40%、研發提速30%。

同時，由一汽-大眾主導研發的J01新能源整車項目，實現了從“0”到“1”的突破。全自研的混動中心，在雙擎變速箱、1.5L混動專用發動機、Nie60電池等核心技術上，均有突破性成果，定位為大眾集團中國區混動能力中心，主導自研的混動專用發動機，通過高效燃燒技術、低摩擦技術，實現了熱效率突破47%，已達到全球領先水平。

在此過程中，一汽-大眾還與立訊精密、美的威靈汽車部件等關鍵領域頭部智能化商品供應商深度合作，為新能源商品布局拓展“新朋友圈”。

正式基于這些布局，一汽-大眾也為即將到來的電智化產品奠定了基礎。根據介紹，未來未來20個月，一汽-大眾三大品牌將在“油電共進”“油電雙智”策略的基礎上，推出19款新車型，“油”“電”“混”多路線并存。

技術賦能產品升級

面向數智時代，一汽-大眾以創新為驅動，繼續加大研發投入，未來每年都將投入180億研發經費，用于支持其全國7大研發基地的人員擴張研發資金投入。并結合大眾汽車集團和一汽集團的核心技術能力，重點布局架構、座艙、智駕、三電及造型等領域，持續夯實燃油車王者地位，在三電兩智方面取長補短，加速突破。

尤其需要指出的是，一汽-大眾生產裝配的、被譽為“第二代黃金動力”的EA211 Evo 二代1.5T發動機，采用的是目前大眾汽車集團最尖端的技術，動力響應速度較此前提升約50%，WLTC油耗最大降低30%，帶給客戶極致的駕乘體驗。奧迪最新E3 1.2電子架構，憑借高算力、高擴展性及靈活的迭代能力，讓豪華燃油車進入數字智能時代。

同時，一汽-大眾還通過與全球領先科技企業的深度合作，進一步增強智能化產品的核心競爭力。比如地平線，根據介紹，一汽-大眾將采購地平線最新的J6芯片，該芯片具有高性能和高集成度的優勢，并高效支持先進算法，具備高安全性等優勢，在智駕領域具備強大的競爭力，底層的硬實力疊加頭部軟科技，將助推一汽-大眾躋身高階智駕第一陣營。

根據介紹，未來更高階的L2++級自動駕駛功能、4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等功能也都將陸續“上車”。

屆時，一汽-大眾在商品造型、智慧座艙、智能駕駛、動力續航等方面都全面躍新領先。

一汽-大眾將在2026年和2027年迎來一波更大的產品投放高峰，并迎來企業發展的混動元年，PHEV（含REEV）全覆蓋戰略將全面實施。屆時，一汽-大眾的產品陣容將煥然一新，甚至有望實現每個家族月銷2萬輛的目標，推動銷量復蘇與品牌價值提升。“創·享 高品質”戰略理念，將為客戶出行創造更多價值。