時間來到2025年，想買車的朋友們肯定特別關心，汽車價格戰還會繼續嗎？國補還有嗎？

首先說車價，目前來看，大戰還在繼續。

之前咱們說過4萬多的大眾朗逸，5萬多的比亞迪，還有6萬多的哈佛H6，就連本田雅閣這種B級車，也來到的11萬多，可見，今年汽車圈的價格戰或將更加慘烈。

除此之外，最新的補貼政策也出來了。

剛剛國家發展改革委、財政部發布《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，其中提到，要擴大汽車報廢更新支持范圍。在《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》（商消費函〔2024〕392號）基礎上，將符合條件的國四排放標準燃油乘用車納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍。

同時，個人消費者報廢2012年6月30日前（含當日，下同）注冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，購買新能源乘用車單臺補貼2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車單臺補貼1.5萬元。

那么這次最大的變化就是燃油車報廢范圍擴大了，國四排放標準燃油車也被納入了進來。要知道，國四車的保有量很大，截至到2023年年中，國四排放車輛的保有量高達6897萬輛，占整體汽車保有量的 26.3%。

包括國四之后停售車型，例如桑塔納志駿、標致206、三菱帕杰羅、蒙迪歐-致勝、福特麥柯斯等，以及國四后仍在更新車型，包括帕薩特、邁騰、速騰、凱美瑞、雅閣、卡羅拉、高爾夫、朗逸、、軒逸、CR-V、天籟、RAV4等等，以及奧迪、寶馬、奔馳、別克等眾多品牌。

不得不說，這對于想要換車的老車主來說，是一個巨大的好消息。

而此次政策的出臺，無疑將會將進一步刺激我國汽車市場的消費活力，當然也有更重要的意義。

隨著全球環境問題的日益嚴峻，減少汽車尾氣排放、推動綠色出行已成為全球共識。我國作為世界上最大的汽車市場之一，對環保的要求也日益提高。將國四排放標準燃油車納入報廢補貼范圍，有助于加速老舊車輛的淘汰，減少高排放車輛對環境的污染。

同時，近年來，我國汽車市場呈現出消費升級的趨勢。消費者對于汽車的性能、環保性、安全性等方面的要求不斷提高。同時，隨著新能源汽車技術的不斷進步和成本的降低，新能源汽車的市場接受度也在不斷提升。因此，推動汽車市場的更新換代，滿足消費者的需求，成為政策出臺的重要背景之一。

并且，將國四排放標準燃油車納入報廢補貼范圍，有助于加速汽車產業的綠色升級，推動新能源汽車產業的發展，提高產業競爭力，對于實現經濟高質量發展具有重要意義。

總之，2025年的中國汽車市場，將會繼續保持高強度的競爭壓力，價格戰只是一種表現，最關鍵的是核心實力，沒有真本事價格再低消費者也不會買單，汽車既要漂亮大氣、動力強、續航長，還有更安全、更智能，也就是說用戶的要求也越來越高了。

所以，今年或許又會有人被淘汰掉，也一定會有人繼續打破記錄，甚至震撼業界。

那么，燃油車報廢范圍擴大之后，你的舊車納入報廢范圍了嗎?你會在今年換新車嗎？