去年年末，日本政府重磅宣布，針對(duì)中國(guó)游客的簽證政策將全面放寬。原來有效期最長(zhǎng)只有5年的多次赴日旅游簽證現(xiàn)在直接翻倍延長(zhǎng)到了10年。65歲以上老年人游客的手續(xù)也得到了簡(jiǎn)化。旅游團(tuán)也從只能15天的停留延長(zhǎng)到了30天。

一系列中日雙方友好互利的簽證政策，也讓更多的中國(guó)游客選擇赴日旅游。不過，由于文化和社會(huì)習(xí)俗的不同，日本這些年也頻繁發(fā)生外國(guó)游客在日本意外身亡的事故。比如在今年1月9日發(fā)生的這場(chǎng)悲劇。

據(jù)警察和消防部門稱，1月9日下午3時(shí)50分左右，一名男性路人撥打110報(bào)警稱，似乎有兩人被電車撞了。

事故現(xiàn)場(chǎng)位于神戶市垂水區(qū)的山田川西交道口，一輛從阪急神戶三宮站開往山陽姬路的普通電車撞上了兩名女性行人。其中一人被證實(shí)當(dāng)場(chǎng)死亡，另一人在送往醫(yī)院的途中被證實(shí)死亡。電車上的50名乘客沒有人受傷。

在事故現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了掉落的兩本中國(guó)籍護(hù)照。

日本警方調(diào)查稱，兩名死者都是20歲左右的中國(guó)女性游客，她們的包里裝有奧特萊斯購(gòu)物中心的購(gòu)物袋，應(yīng)該是剛買完東西回來。

據(jù)推測(cè)，發(fā)生這起悲劇的原因很有可能是這兩名游客錯(cuò)誤地認(rèn)為應(yīng)該站在遮斷信號(hào)機(jī)的內(nèi)側(cè)等待信號(hào)燈，所以才被飛馳而來的電車誤撞身亡。

可以說這豈悲劇的發(fā)生本可以避免。但是因?yàn)橐韵碌脑騾s陰差陽錯(cuò)釀下了事故。

第一、文化差異

日本的軌道交通四通八達(dá)，住在城市里的人基本上日常出行都靠電車、地鐵。日劇中那些橫穿城市的道口也隨處可見。對(duì)于國(guó)人來說，可能并不是所有人都能理解橫穿城市的這些道口的正確使用方法。

兩個(gè)女生誤站進(jìn)了道口內(nèi)側(cè)等待信號(hào)燈也是極可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤判斷。

第二、特殊的地理位置

由于鐵路和公路存在路權(quán)沖突，道口就成為了事故易發(fā)地段。而此次發(fā)生這個(gè)事故的地理位置可以說也比較特殊。

過了鐵路道口就是一個(gè)紅綠燈，等待紅綠燈的地方很狹窄，看上去也很危險(xiǎn)。日本記者在采訪路人時(shí)，路人紛紛表示，“這里是個(gè)斜坡，而且很窄，真的挺嚇人。”

“要是老人，（為了防止在斜坡上滑倒之類的）也很有可能會(huì)選擇在道口內(nèi)側(cè)等待紅綠燈。”

據(jù)山陽電氣鐵道公司稱，自2009年以來，該鐵路道口已發(fā)生四起事故，造成一人死亡。

日本網(wǎng)民們看到這豈意外也相當(dāng)?shù)膽嵟蠹一旧隙家恢抡J(rèn)為在這樣充滿了風(fēng)險(xiǎn)的地段政府就應(yīng)該盡早拿出措施進(jìn)行改善和對(duì)應(yīng)，而不是讓悲劇一再發(fā)生。

我認(rèn)為，因?yàn)檫@個(gè)路段的鐵路道口和道路之間的特殊關(guān)系，人們有可能對(duì)這里的等候區(qū)產(chǎn)生誤解。這次是個(gè)年輕人，但即使是老年人也會(huì)有粗心大意的時(shí)候，同樣的情況也會(huì)發(fā)生在不了解特殊路口的孩子身上。我希望你們相關(guān)部門能采取必要的應(yīng)對(duì)措施。為事故遇難的靈魂祈禱。

政府寧愿把錢花在沒有意義的事情上，像這樣拓寬狹窄的空間、或預(yù)防跌倒的措施（例如岡山）、我希望政府能更多地關(guān)注這些事情。這不僅危及人們的生命，也給鐵路公司、警察、汽車司機(jī)等很多部門帶來負(fù)擔(dān)。

盡快把這個(gè)鐵路道口拆除吧。這是一個(gè)只有當(dāng)?shù)厝瞬叫惺褂玫蔫F路道口。需求量很少所以根本沒必要，因?yàn)榕cJR共用，所以經(jīng)常有人站在JR列車和山陽列車之間，而且還有禁止兒童通過的標(biāo)志，如果你是游客，那就更危險(xiǎn)了。政府和鐵路公司應(yīng)該盡快進(jìn)行協(xié)商。西舞子站東側(cè)的鐵路道口也很危險(xiǎn)。這些道口難道是因?yàn)榇顾畢^(qū)和明石市接壤而變得復(fù)雜的呢？

我知道這里，這里真的是一個(gè)非常危險(xiǎn)的鐵路道口。在繁忙的國(guó)道上，橫跨鐵路道口的空間距離人行橫道只有大約一米寬。如果騎自行車的人在紅綠燈前等待，就很有可能與汽車相撞。

日本作為電車大國(guó)，發(fā)生在各地鐵路道口的悲劇事故屢見不鮮。

根據(jù)國(guó)土交通省的數(shù)據(jù)，2019年發(fā)生了211起鐵路道口事故。在216人中有84人死亡。在211起事故中，51.2%（108 起）是由于最后一分鐘橫穿道口造成的，幾乎超過總數(shù)的一半。其次最常見的原因是車輪脫落、失速和停滯等。

換句話說，大多數(shù)鐵路道口事故都是由于行人（駕駛員）在明知列車即將到達(dá)的情況下，為了趕時(shí)間而強(qiáng)行進(jìn)入鐵路道口造成的。

如果當(dāng)你開車時(shí)不幸被困在了鐵路道口，日本專家也給出了逃生建議。

首先，如果在道口閘門完全關(guān)閉之前，最好設(shè)法從對(duì)面車道離開鐵路道口。雖然對(duì)向車道入口處的司機(jī)可能會(huì)向你投來異樣的目光，但這至少不會(huì)讓你喪命。如果道口閘門已經(jīng)完全關(guān)閉，但你的車還能開動(dòng)，請(qǐng)踩下油門，用車推動(dòng)遮斷信號(hào)杠，駛出鐵路道口。因?yàn)檎跀嘈盘?hào)機(jī)的桿是由軟材料制成，所以可以被汽車推到一邊。

其次，按下緊急停車按鈕。這個(gè)按鈕經(jīng)過加固，可防止誤觸發(fā)，因此關(guān)鍵是要用力按下按鈕。按下按鈕后，必須撥打緊急停止按鈕附近的電話號(hào)碼。

相信新的一年還會(huì)有越來越多的中國(guó)游客來到日本，希望這類的悲劇不再發(fā)生，大家吃好玩好也要多加注意自身的安全。

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