早在一個月前，馬拉車市就曾預判，當2024年完結，國補政策進入空窗期，一定會有不少車企站出來，自掏腰包宣布“兜底”。果不其然，2025年伊始，繼極狐品牌率先提出“無需等待 雙重兜底”政策后，其他車企也紛紛入局。而當消費者被多份 “兜底”海報刷屏時，卻無奈地發現，雖然都在“兜底”補貼，可選車焦慮，卻依然還在繼續。

在馬拉車市的后臺私信里，有不少網友表示，想在2025春節期間購買一臺純電車，但始終在糾結到底該怎么選，想讓我們給些建議。我們的建議是：除了去買一臺自己喜歡的純電車之外，還有幾點重要的參考，值得你優先考慮，不妨把它們，作為你制定選車清單時的依據。

此外，我們還選取了一個切實解決了當下純電車購車痛點的代表品牌及其車型作為分析案例，供大家能夠在思考的同時，能有更加清晰地聯想和比較的標準。它，就是極狐汽車。

選純電車，大廠出品更放心

誰都不想在今年春節期間買到的愛車，在明年或者后年的春節期間，便不得不產生類似“這個品牌還能活多久”、“未來的維修保養該去哪里”之類的困擾。而要想解決這個購車痛點，避免后期產生此類風險，最好且唯一的辦法，就是選擇“大廠出品”。這樣的選擇，好處顯而易見。

▏品牌風險可控，消費者可以放心買

隨著車市競爭的加劇，近年來有許多純電品牌先后暴雷，有的品牌甚至一夜之間突然就徹底消失了。遠的不提，就在近期，就有品牌出現了包括“官網癱瘓”、“APP授權到期”等一系列令人糟心的問題。

而有國企大廠背書的品牌，無論是產品鏈、資金鏈，還是技術儲備等方面，都使其具備了更強的抗擊打能力，縱使面對激烈的市場競爭，背后一直都有一個值得信賴、經過時間沉淀和考驗的“主體”在幫你兜底。

▏品質有保障，消費者可以放心用

不同于很多新能源品牌的“低頭代工”，極狐汽車選擇與擁有120余年豪車制造經驗的麥格納合作開設生產制造基地，讓消費者花十幾萬就能享受到奔馳、寶馬等豪車同款麥格納高端品質，用戶買著放心，更用著安心。

在供應鏈端，極狐更是匯聚了全球100多家頂級供應商，包括博世、法雷奧、西門子等國際巨頭，共同構建了嚴密且高水準的產品體系。這樣的品質體系，使極狐產品在可靠性、智能化和安全性方面，均實現了與豪華品牌同級競爭。

▏銷量有保障，消費者可安心擁有

純電品牌及其車型，擁有一個穩定且持續向上的銷量表現，既可以通過市場保有量增強其保值率，也能通過用戶基數擴大，不斷延展其未來用車可能性。

數據顯示，極狐汽車2024年全年銷量為81017輛，同比增長169.91%，已連續三年實現銷量翻番。極狐2024年銷量在純電新勢力中排名第六，國企純電品牌中位居第一。且從全年趨勢來看，極狐單月銷量均呈上漲態勢。剛剛過去的12月，極狐銷量達12032輛，連續第5個月銷量過萬。

品牌風險可控、品質和銷量有保障，這無疑是當下純電用戶無法略過的購車痛點。而“大廠出品”則是解決這一痛點最為有效的解題思路，也是消費者最不容易犯錯的一個明智之選。

選純電車，拒絕焦慮很重要

在解決了品牌選擇難題之后，還得回歸到具體的車型上面。而在馬拉車市看來，當下的純電用戶，最大的購車痛點用兩個字就能總結，焦慮。焦慮來自續航、來自補能，當然還有最重要的安全。

▏純電續航，買高不買低

眾所周知，續航是純電用戶的第一剛需，不知道怎么選，最好的辦法就選續航最高的車型。如果續航能力相當，那就看看誰更便宜，誰更有性價比。

極狐汽車是目前純電品牌當中的最具代表性的長續航“擔當”。其從10萬級的考拉S開始，到純電轎車阿爾法S5和純電SUV新阿爾法T5的全系車型，均配備的是電池界的“頂流”寧德時代電池。

其中，新阿爾法T5神行版續航里程可達630公里，新阿爾法T5 660MAX續航里程更是達到660公里，打造出了16萬級續航最長的純電SUV。

而售價16.48萬元的708 MAX版極狐阿爾法S5，由于搭載了能量密度最高達180Wh/kg的寧德時代電池包，使其純電續航里程達到了708公里，同級競品車型中僅海豹（參數丨圖片）EV 700尊貴型的純電續航達到了700公里，但后者的售價卻在20萬元以上。

考拉S則是10萬級唯一全系續航里程500km，且沒有高低配之分，所有用戶都享受同樣待遇。同樣續航里程的產品，起售價大多比考拉S貴1萬元以上。

▏純電補能，看800V普及者如何去焦慮

據很多純電車主反饋，純電車型的里程焦慮也來自補能。而極狐阿爾法S5率先把800V高壓超充技術的價格門檻打到了16萬級，它也是16萬級唯一搭載全域真800V平臺的純電轎車。進一步降低了消費者購買800V高壓超充技術的門檻，不僅充電快，還擁有更高的能量回收效率讓百公里能耗低至12.8kWh。

極狐新阿爾法T5神行版則是16萬級第一款搭載全域800V平臺+5C神行超充電池的車型，從SOC 30%充至80%只需不到9分鐘，15分鐘即可補能500公里，最大充電功率可達370KW。

正是因為極狐阿爾法S5和新阿爾法T5的出現，將原本只出現在20萬、30萬價格區間的800V、700公里+續航能力帶到了16萬元區間，讓消費者用400V的價格就能享受800V的體驗。

▏安全，越“極致”越好

如果說大家對車企卷價格、卷價值，甚至卷技術，都聽得有些麻木，甚至有些厭倦，但如果車企卷安全，想必大家任何時候都沒意見，因為這才是車企最應該卷，最需要不計成本的發力方向。

縱觀整個極狐品牌，對安全的追求一直都是更極致、更全面、更長久。例如極狐在阿爾法S5上采用了極盾安全技術，六大安全防護盾能給予用戶全面、全時、全域的安全保護。

極狐汽車憑借其研發的極盾安全救援體系，采用了三重安全冗余技術確保乘員脫困。在碰撞前1秒，主動安全系統會發出車門解鎖指令；碰撞后0.05秒，ACU系統會再次發出車門解鎖指令。同時，車載低壓電源設計確保碰撞過程中不斷電，保證隱藏式門把手100%彈出。此外，新阿爾法T5全系標配緊急救援系統，能在嚴重事故發生后5秒內自動接通救援中心，獲取事故信息并第一時間介入救援，并聯系120院前急救。在救援期間， 全程陪伴乘員， 指導自救。

從續航到補能，再到安全，純電車的選擇標準就是比較誰更能讓用戶“去焦慮”。而類似極狐這樣拒絕焦慮的品牌車型，的確值得純電用戶們先看看它，再做決定。

都在“兜底”，誰最有誠意？

既然各大車企都帶來了“兜底”國補的新春購車福利，那么自然有必要看看誰的“兜底”最有誠意。不同于個別車企的“兜底”政策有些含糊不清，或是附加條件太多，極狐汽車的這份“雙重兜底”保障，可以說是能讓用戶吃下一顆“定心丸”。

極狐政策顯示，1月31日前（含）期間鎖單極狐車型的用戶，可享受極狐雙重補貼兜底保障。具體的『雙重兜底』，政策主要包括了兩個方面：

一重保障：2025年出臺政策如不追溯，極狐兜底

在2025年5月31日前國家、地方出臺相關政策，且有效期未追溯至2025年1月，活動期內鎖單且符合政策要求的用戶，按照新政策享受極狐全額現金兜底補貼

二重保障：如2025年政策不出臺，按2024年政策兜底

在5月31日前國家、地方未退出以舊換新、置換（含報廢）類補貼政策，活動期內鎖單且符合政策要求的用戶，按照2024年補貼標準享受極狐全額現金兜底補貼。

面對政策變動期的不確定性，極狐以實際行動回饋用戶，讓消費者在此期間內，沒有任何的“國補焦慮”，吃下“定心丸”放心買車。這既是誠意的彰顯，也是大廠國家隊的擔當。

馬曰：

車市“兜底”風起，我們在客觀看待車企加碼購車福利的同時，也建議用戶們能夠理性下單。有必要把品牌風險、購車焦慮等因素，作為優先考慮的問題。而對于整個汽車行業而言，我們也希望看到更多如極狐汽車這樣的“大廠出品”，在殘酷的賽道競爭中，不斷釋放自己的誠意。而真正的誠意，不僅要讓用戶“買得起”，更需確保用戶“用得放心”。只有給予了用戶這種從購買到使用的全鏈路體驗的車企，才有可能在未來競爭中脫穎而出，持續給大家帶來驚喜和福利。