日前直播有不少車友提到了“星艦7”,站在9.98-13.28萬元的售價區間，4740mm車長和2755mm的軸距尺寸，還有55km/120km兩種純電續航幾個維度來看，同級合資SUV的產品鮮有能與之匹敵的對手了，相近價位和級別中，第二代宋Pro DM-i（參數丨圖片）和海獅05DM-i算是兩款強勁對手，而且宋Pro DM-i和海獅05 DM-i也已經想方設法把入門車型價格壓到了9.98萬元，這兩款車型又匹配了75km/115km兩種續航，再加上“比亞迪第五代DM技術”的號召力，的確可能會讓很多消費者產生糾結。

【新一代雷神EM-i超級電混 VS 第五代DM技術】

可能很多車友都會關心吉利新一代雷神EM-i超級電混和比亞迪第五代DM技術到底誰家實力更強這個問題，其實這種比法挺不好回答的，因為動力/傳動系統、電驅輸出參數、影響消費者使用體驗的能耗和加速數據等等，最后您會發現比過來比過去也不過是“尺有所短寸有所長”，簡單談談筆者的看法，供關注的車友做個參考。

筆者認為雷神EM-i和比亞迪第五代DM技術的主要差異在于“變速箱”，某車垂網站兩款車型配置表中的“變速箱描述”中，雷神EM-i的具體描述為1擋DHT，比亞迪第五代DM的具體描述為E-CVT無極變速器，筆者認為這才是這兩款款混動系統的主要差異點。

筆者認為，全新一代雷神EM-i“縮水到1擋DHT”才是真正的親民之舉，所謂“多擋DHT的高速能耗更低優勢”，站在大多數目標客群角度不能說完全沒有價值，但價值并不大，因為高速能耗更低跟結構更復雜用車時維修風險更高/使用中可能會存在的換擋平順性差異抵消了，甚至可以說得不償失，因此筆者認為全新一代雷神EM-i代表吉利技術團隊真正站在目標客群角度考慮問題了。

接下來再說1擋DHT和E-CVT大家伙兒就更容易理解了，每一位車友以自己試乘試駕感受為準，如果認為兩款車型在提速過程中的平順性相同，選哪款都無所謂，如果您能感受到兩款車型在運行過程中的平順性和發動機工作時的噪音差異了，根據您的主觀感受選擇自己認為相對更好的就行。

從兩種混動系統的“銷售體量”差異而言，比亞迪混動車型客戶數量更多，市場檢驗更加全面，技術團隊已經修正的算是相對更完善了，這對于用車來說是不折不扣的優勢，當然銀河星艦7 EM-i從產品力本身來說也有自己的優勢，該怎么取舍，您得自己做主才行。

【第二代宋Pro DM-i VS 銀河星艦7 EM-i 紙上談兵對比】

站在“紙上談兵”角度討論一下，我們以第二代宋Pro DM-i為例，1.5L發動機最大功率74kW，最大扭矩126N·m，驅動電機最大功率120kW，最大扭矩210N·m，某車垂網站給出的4個配置整備質量區間1635-1765kg，75km版本零百加速8.3秒，115km版本零百加速8.5秒，WLTC最低荷電燃油消耗量4.85/100km -4.9L/100km；

銀河星艦7 EM-i搭載的BHE15-BFN發動機最大功率82kW，136N·m，驅動電機最大功率160kW，最大扭矩262N·m，某車垂網站給出的5個配置整備質量區間1610-1724kg，5個配置零百加速數據均為7.5秒，CLTC(經米奇網友提示后修正)最低荷電燃油消耗量均為3.75L/100km；

兩者對比第二代宋Pro DM-i的動力輸出明顯更低，但整備質量卻相對更高，如此一來，星艦7更好的加速表現和更低的能耗是不是就能理解了？

如果是您，這兩款車型會怎么取舍？

或者再加上海獅05 DM-i，這三款車型您是看顏值選，還是看空間選，還是看動力傳動選呢？

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