賠償500萬元！

1月3日，陳震的蘿卜報告因為搶發了領克900的視頻，違反了保密協議，擾亂了領克的正常傳播節奏，隨后收到了領克代理律師事務所的律師函，要求其賠償領克500萬元。

在收到律師函后，陳震通過微博和視頻等不同方式，向領克進行了道歉，引來了大批的圍觀者。

領克900一亮相就帶來了這么大一個瓜，讓我們吃瓜群眾很是欣喜。

言歸正傳，作為領克的旗艦車型，領克900到底實力如何呢？

首先，領克900來自于大型電混車專屬架構SPA Evo。這里的SPA可不是街邊的那種小粉燈按摩店，而是Scalable Product Architecture Evolution的英文縮寫。第一代SPA架構，于2014年發布，沃爾沃XC90成為了SPA架構下的首款車型，領克09也是該架構下的車型。

第一代SPA架構在當時擁有四大技術優勢，分別是：

1、模塊化設計：SPA架構允許不同車型在同一生產線上制造，極大地提高了生產效率和靈活性，如S90和XC60等車型均出自該架構

2、安全性：安全性是沃爾沃的基因，因此SPA架構集成了當時最先進的主動和被動安全系統

3、輕量化：SPA架構廣泛使用高強度鋼和鋁材，在保證安全、強度、耐久性的同時，車型減重了100-150公斤，接近于兩個普通成年人的重量。

4、動力配置豐富：SPA架構支持汽油、柴油、微混、插混動力等多種動力形式。

2023年，第二代SPA架構誕生，旗下車型涵蓋了如沃爾沃EX90，極星3。而SPA Evo架構則是在SPA2架構的基礎上升級改進而來，所以，領克900應該比沃爾沃EX90要領先半代。

吉利收購沃爾沃，得到的不僅僅是沃爾沃這個品牌，隱藏款好處實在太多，最重要的就是技術積累不再是從0開始，而是踩在巨人肩膀上繼續前行。這與那些沒有造車底蘊的新勢力完全不同，比如領克900的競爭對手——理想L9和問界M9，他們基本上都是平地起高樓。

那么，領克900的SPA Evo架構，都有什么特點呢，解決了車主的哪些痛點呢？

首先還是安全。進化而來的SPA Evo架構，全面繼承了SPA上的架構安全技術，在對結構進行優化的同時，延續了「丟輪保命」絕技和前縱梁W折彎的吸能技術，讓前部更有效吸能，更能保護乘員的安全；重新設計了五橫六縱的車身結構，如同將電池放入「保險柜」，提供外界0觸碰的超強防護。在整車側面，熱成型鋼行業首個做到百分百全覆蓋，并且業界首發一體式熱成型雙門環，在碰撞情況下，帶來更穩定、更堅固的防護。

不僅如此，領克SPA Evo架構在D柱行業內首次采用熱成型鋼，尾部采用熱成型縱梁和高強度鋼板，三排座椅靠背增加鋼板，形成尾部安全堡壘結構；后碰追尾時速達到100km/h，成為行業內首次達到了三位數的架構，讓三排同二排一樣安全。除了被動安全實現“大滿貫”， 在主動安全上，SPA Evo將智駕與底盤完美融合，將AEB提高到了130km/h的剎停，這一速度涵蓋了絕大多數在高速上的行駛場景，也超越了行業內的普遍標準。

其次是空間。SPA Evo可實現同級最高得房率88%以上，及同級最高1293mm以上的車內空間高度，實現全員旗艦級空間享受。后排純平地板，滿足身高1.3米的兒童直立行走；二排座椅采用550mm超長滑軌，放倒座椅更可變身“超級大床房”， 三排增加了125mm的滑動空間，還支持最大155度的大角度后仰，實現三排空間平權。

然后是性能。憑借多年一次次在WTCR賽事中奪冠，性能已經成為了領克的品牌標簽之一。SPA Evo架構也進一步夯實領克“性能玩家”的標簽。領克900將搭載EM-P電混系統，并且配備3擋DHT，還有前后三電機。再搭配同級唯一的閉式雙腔空懸，單雙腔的結構，在過濾顛簸和支撐方面，可進行更寬的調整范圍，讓運動與舒適并存，無論是山路激烈駕駛，還是公路全家出行，都能游刃有余。

同時，SPA Evo繼續向智能化進化，開發了領克Super AI數字底盤，可實現數字魔毯功能，即基于強大的智駕預判和分析能力，以及底盤域控的高效融合能力，對前方道路進行VR識別和道路預瞄，從而快速調整車速與懸架剛度的匹配，達到最佳的舒適性。此外，SPA Evo可支持20°最大后輪轉向及后雙輪邊電機，可使大型SUV擁有堪比A級車型的轉向能力，還能實現狹小掉頭、窄巷蟹行、華爾茲掉頭等場景功能。

領克SPA Evo還首發搭載LKEEA2中央集成式數字架構，支持業界最高標準配置，融合車云一體的AI技術，以強大算力、集成域控、AI驅動硬件、極致隱私為核心能力。

此外，設計也是領克區別于其他品牌的獨家密碼。如同領克汽車銷售公司總經理林杰所說，領克的用戶無論走到哪里，都可以自信地說，我是誰，而不是我像誰。

領克900的設計也延續了領克最新的都市對立美學THE NEXT DAY的設計語言，與領克08EM-P有很多相似的家族化設計。

領克900最大的進階在于，它的前臉搭載交互式科技屏，用戶可根據自己的喜好和需求，自定義編寫內容，讓交互屏與智駕場景互聯，開啟了主動式交互時代。

領克900車身長5240mm、寬1999mm、高1810mm，被網友戲稱為“杭州灣攬勝”。 領克900還采用了無邊框后視鏡、隱藏式門把手等空氣動力學設計，御風塑形，實現了超低的整車風阻系數，大幅提升NVH和續航能力。全系標配同級領先的百萬級電動無界天地門，可以將后備廂改造成攬景露臺，實現戶外露營、釣魚、物品擺放等場景無限拓展。

領克900在內飾上毫不妥協，主副駕30英寸6K一體式天際屏和后排30英寸6K懸浮式娛樂屏，遠勝理想L9和問界M9的大電視。另外，領克900行業首創研發的臻奢光織面料、星鉆智控旋鈕、水晶質感飾件、PVD創新工藝飾條及大量頂級Nappa真皮、仿麂皮等豪華肌理皮革的應用，盡顯旗艦座駕的尊崇風范與舒適格調；嚴選0瀝青、0雜棉、0有害溶劑“三零”用料的座艙，從每一個細節，保護乘員健康安全，讓每一次觸碰都安全舒心。

領克900的更多信息還有待進一步披露，但從目前的信息來看，領克900在機械素質上確實是踩在了巨人肩膀上，與那些平地起高樓的新勢力有本質的區別，在安全性，性能、空間等方面確實表現優異，值得期待。