中央批復廣東省規劃，選中省內廣州、深圳、湛江、珠海、汕頭、揭陽6市，打造2個國際性綜合交通樞紐城市和4個全國性綜合交通樞紐城市，這些城市被委以重任的同時，也將迎來重大發展機遇，那么，此次為何會選中廣東？其中又是否有你的家鄉呢？

廣東為何會被選中？

廣東位于我國大陸最南端，東接福建，西抵廣西，背靠我國內陸腹地，西南與海南島隔瓊州海峽相望，該市總面積17.98萬平方公里。廣東南側面向廣闊的南海，大陸海岸線長達4084.48公里，位居全國之首。該省自古便是我國內地通往海外的重要樞紐，是中國鏈接世界的交通門戶，屬于我國對外開放最前沿，其境內交通網絡發達，擁有“三橫六縱兩聯”的綜合立體交通網主骨架，高速總里程超1.16萬公里，并連續10年位居全國第一，鐵路運營總里程5906公里，其中高鐵里程長達3016公里，位居全國第一，另外水運和航空也十分發達，擁有多個國際性大港和機場。并且廣東還與香港、澳門緊密相連，是粵港澳大灣區建設的重要引擎，2023年GDP高達13.57萬億元，已連續35年位居全國第一，占全國GDP總量的10.76%。這種特殊的區位優勢和突出的經濟地位，也賦予了廣東更多使命和任務。

2個國際性綜合交通樞紐城市

一、 廣州

廣州地處廣東省中南部，珠江三角洲北緣，西江、北江、東江在此匯聚，最終匯入南海，西南和東南分別與澳門和香港隔海相望，總面積7434.4平方公里。該市是我國的“南大門”，擁有世界頂尖的空港、海港和鐵路樞紐。其中位于該市的廣州白云國際機場，是我國三大門戶復合樞紐機場之一，該機場航線數量超400條，可覆蓋亞洲、歐洲、美洲等多個國家主要城市和地區，截止到2024年12月30日，廣州白云機場口岸本年度累計查驗出入境人員總量高達1460萬余人次，位居全國空港口岸第二。

鐵路方面，廣州是我國四大鐵路樞紐之一，京廣鐵路、廣九鐵路、滬昆高鐵、貴廣高鐵等數十條鐵路干線在此交匯，并且廣州鐵路可直接銜接廣州港，該港地處珠江入海口與珠三角的中心地帶，是我國華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口，現已開通的國際集裝箱班輪航線多達131條，2023年完成貨物吞吐量6.75億噸，位居世界第五。該港是中歐班列的重要始發地，通過廣州市內發達的交通網，可連通我國西南、中部等各地區，經阿拉山口等邊境口岸，順利抵達波蘭等歐洲地區。

基于該市發達的立體交通網絡和突出的樞紐地位，中央選中廣州，建設國際性綜合交通樞紐，并在此基礎上，將建設“國際性綜合交通樞紐城市”納入新一輪國土空間總體規劃中，進一步推動廣州“樞紐流量”向“經濟增量”不斷轉化。

二、 深圳

深圳是廣東省第二座國際性綜合交通樞紐城市，該市地處珠江口東岸，北接東莞和惠州，南與香港相連，總面積1997.47平方公里。該市連接著內地和海外廣闊的市場，是我國對外開放的重要窗口，也是我國最早的經濟特區之一，在與香港緊密合作過程中，深圳充分發揮其區位優勢，積極利用國際金融、貿易、航運等優質資源，迅速融入全球經濟體系，并創造了令世界為之震撼的深圳速度，2023年GDP高達3.46萬億元，在省內位居第一，全國位居第三。

作為粵港澳大灣區的核心引擎之一，深圳交通體系不斷完善，其交通定標對接紐約、東京等國際灣區城市，截止到2024年，深圳城市軌道交通運營線路多達17條，總運營里程567.1公里，線網密度穩居全國第一，京廣、京九、廣深等鐵路干線，使得深圳能夠通達我國成都、北京、上海、南京、濟南等多個重要城市，深圳港是我國第四大港，港內可停靠各類船舶，2023年集裝箱吞吐量高達2988萬標箱，國際集裝箱班輪航線累計高達265條，另外，深圳寶安國際機場是我國十二大干線機場之一，航線網可覆蓋全球五大洲31個國家及地區，發達的海陸空交通，在深圳市內構建了可聯通大灣區、輻射國內國際的交通體系，進一步提升了該市國際性綜合交通樞紐的地位和影響力。

4個全國性綜合交通樞紐城市

一、 湛江

湛江地處廣東西南側，轄區包括整個雷州半島以及半島北部，該市三面環海，西臨渤海灣，東瀕南海，南與海南省隔海峽相望，大陸海岸線長達1195.26公里，占全省三分之一。湛江是珠三角地區與海南島之間的重要門戶，同時也是粵西地區通往南海，以及溝通越南等東南亞國家的重要交通樞紐，地理位置得天獨厚。

湛江具備區位、交通、資源、產業、以及科教文化五大優勢，不僅是全國性綜合交通樞紐，還是港口型國家物流樞紐，位于廣州灣內的湛江港，是我國西南和華南地區首個40萬噸級世界級深水港，在海南自由貿易港、西部陸海新通道、粵港澳大灣區等重大戰略建設下，湛江也在抓緊機遇，構建“大交通+大物流”的新發展模式，進一步推動物流、貿易、產業、建設等多方面發展。

二、 珠海

珠海地處珠江口西岸，東南毗鄰澳門，東與深圳、香港隔海相望。該市是我國僅次于深圳的第二大口岸城市，珠海港、九洲港等港口為珠江的國際貿易發展提供了重要支持，市內的珠海金灣國際機場進一步提升了該市的空港建設，港珠澳大橋和黃茅海跨海通道，將珠海與港澳緊密相連，使其成為珠西和粵西腹地以及西北內陸地區與國際接軌的關鍵節點。

三、 汕頭

汕頭地處廣東省東南側，南面南海，東臨福建，是廣東省距離臺灣省最近的城市，同時還扼守臺灣海峽西南口， 素有“華南要沖，嶺東門戶”之美譽。該市擁有便捷的海陸空交通網絡，324國道、206國道、沈海高速、甬莞高速等交通線，在市內交織成網，位于福州至廣州黃金海岸中央的汕頭港，又是一個千噸級深水港，為汕頭的航運交通和對外貿易提供了極大便利。

四、 揭陽

揭陽地處粵港澳大灣區與海西經濟區的地理軸線中心地帶，這里是廣東沿海經濟帶建設的主力核心，在吸引外資方面優勢明顯，多年來，隨著揭陽基礎設施的不斷完善，市內已經基本形成了機場、鐵路、港口、高速于一體的水陸空綜合立體交通網，依靠揭陽潮汕機場、揭陽港、神泉港、廈深鐵路、汕梅高速等，可快速與粵港澳大灣區、海西經濟區、汕潮揭都市圈實現互聯互通，成為輻射周邊，帶動粵東發展的全國性綜合交通樞紐城市。