煩請各位同步關(guān)注一下我的備用小號(hào)“飛箭財(cái)經(jīng)”↓

作者：余飛

01

江西，支棱起來了

從數(shù)據(jù)上看，雖然江西經(jīng)濟(jì)增速仍跑輸了大盤，但向上的勢頭，非常明顯。

2023年一季度、上半年、前三季度和全年，江西的GDP增速在31省市自治區(qū)當(dāng)中，一直處在尾部。全年增速4.1%，與河南、廣西并列位居倒數(shù)第三。

但這種現(xiàn)象從2024年一季度開始，就發(fā)生了變化。去年一季度江西GDP增速4%，增速位居31個(gè)省市自治區(qū)第26位，去年上半年增長4.5%，增速位居第23位，前三季度增速4.7%，增速位居第19位。

可以看到，雖然增速整體比全國平均值低，但增速在逐漸加快，也擺脫了底部的位次。

其省會(huì)南昌，同樣如此。

2023年，南昌僅公布了前三季度的GDP與增速，一季度、上半年和全年均未公布。

2023前三季度，南昌GDP為5298.68億元，實(shí)際增長2.7%，增速在36個(gè)主要城市（直轄市、省會(huì)與首府城市、副省級(jí)城市）中位列倒數(shù)第一。

2024年一季度，南昌GDP增速2.2%，增速在36個(gè)主要城市中位居倒數(shù)第三。

2024上半年，南昌GDP增速?zèng)_上了4.2%，增速在36個(gè)主要城市中位居第27位。

2024年前三季度，南昌GDP增速進(jìn)一步增長至4.6%，增速與銀川并列第23位。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計(jì)局

總結(jié)一句話，江西與南昌，雖然目前的增速仍跑輸了全國大盤，但相比于2023年，有了明顯改善。

02

江西，怎么起來的

江西和南昌的起勢，得益于三個(gè)因素：有色金屬價(jià)格上漲、痛定思痛下的主動(dòng)求變、氣運(yùn)回歸。

第一，得益于有色金屬價(jià)格上漲。

江西是全國有色金屬資源大省，其官方網(wǎng)站對(duì)有色金屬資源的介紹如下：

江西是我國有色金屬產(chǎn)業(yè)大省，擁有豐富的有色金屬礦產(chǎn)資源，銅、鎢、鈾、鉭、重稀土、金、銀被稱為“七朵金花”。依托豐富的礦產(chǎn)資源，我省培育了江銅集團(tuán)、江鎢集團(tuán)、中國稀土集團(tuán)等一批龍頭企業(yè)，打造了鷹潭“世界銅都”、贛州“中國稀金谷”等一批產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)品牌，建立了全國領(lǐng)先的銅、鎢和稀土等具有特色優(yōu)勢的有色金屬產(chǎn)業(yè)體系。2023年，我省有色金屬產(chǎn)業(yè)擁有規(guī)上企業(yè)873家，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7722.1億元，增長12.7%；產(chǎn)業(yè)規(guī)模約占全國1/10，在國內(nèi)乃至國際上具有重要影響力。

公開資料顯示，江西已查明資源量的礦就有153種，有80種保有資源量排全國前十。

2024年有色金屬價(jià)格上漲，帶動(dòng)了江西經(jīng)濟(jì)回升。

江西省人民政府2024年7月18日召開的新聞發(fā)布指出：

今年以來，國際原油、有色金屬價(jià)格整體呈上漲態(tài)勢，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)價(jià)格上漲。其中，精煉石油產(chǎn)品制造價(jià)格同比自2月份起轉(zhuǎn)漲，上半年平均上漲3.5%。 有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)價(jià)格環(huán)比連續(xù)4個(gè)月上漲，同比自4月份轉(zhuǎn)漲后，漲幅逐月擴(kuò)大至6月份的12.9%，上半年平均上漲3.3%，漲幅比一季度擴(kuò)大５.8個(gè)百分點(diǎn)。

第二，痛定思痛下的主動(dòng)求變。

在分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的問題上，我強(qiáng)調(diào)過很多次，一個(gè)區(qū)域與城市所有問題的核心都是經(jīng)濟(jì)問題，經(jīng)濟(jì)問題的核心則是產(chǎn)業(yè)問題。

江西過去幾十年表現(xiàn)中規(guī)中矩，直接原因是產(chǎn)業(yè)沒有亮色。

面對(duì)2023年的增速低迷，江西痛定思痛， 對(duì)工業(yè)、產(chǎn)業(yè)進(jìn)行反思。當(dāng)年江西就發(fā)布了《江西省制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)“1269”行動(dòng)計(jì)劃（2023-2026年）的通知》。

所謂“1269”計(jì)劃，其中“12”指的是電子信息、有色金屬、裝備制造、新能源、石化化工、建材、鋼鐵、航空、食品、紡織服裝、醫(yī)藥、現(xiàn)代家具12條制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升。

“6”指的是，打造電子信息、銅基新材料、鋰電和光伏新能源、鎢和稀土金屬新材料、航空、煉化一體化和化工新材料6個(gè)綜合實(shí)力和競爭力強(qiáng)的先進(jìn)制造業(yè)集群。

“9”是指，全省規(guī)模以上工業(yè)營業(yè)收入年均增長9%左右。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，江西效仿青島，采取了“鏈長制”，也即每一個(gè)產(chǎn)業(yè)安排一個(gè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)：

省級(jí)層面由省政府 省長擔(dān)任總鏈長，省政府其他省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任各重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，探索推行“鏈長+”“鏈主+”工作模式。

推行“鏈長+鏈主”工作模式，建立鏈長與鏈主常態(tài)化互動(dòng)機(jī)制，支持鏈主企業(yè)發(fā)展；鏈主企業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，聯(lián)動(dòng)鏈上企業(yè)及時(shí)向鏈長反映重大發(fā)展訴求。

推行“鏈長+園區(qū)”工作模式，鏈長指導(dǎo)市、縣、園區(qū)融入全省產(chǎn)業(yè)鏈布局，研究制定針對(duì)性政策措施，協(xié)調(diào)解決重大問題；市、縣、園區(qū)集中資源力量推進(jìn)本區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目建設(shè)、企業(yè)培育、招商引資、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，打造產(chǎn)業(yè)集群。

推行“鏈主+基金”工作模式，組建省產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展基金，開展基金大招商、招大商；探索建立“產(chǎn)業(yè)鏈+鏈主企業(yè)+產(chǎn)業(yè)基金”運(yùn)作機(jī)制，鼓勵(lì)鏈主企業(yè)強(qiáng)化資本帶動(dòng)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈提能升級(jí)。

推行“鏈主+平臺(tái)”工作模式，支持鏈主企業(yè)聯(lián)動(dòng)鏈上企業(yè)完善技術(shù)、服務(wù)等平臺(tái)體系，推動(dòng)各類產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新機(jī)構(gòu)和平臺(tái)市場化運(yùn)營，著力打造一批具有較強(qiáng)競爭力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈。

這種模式的目的，就是提高效率，提高積極性。

同時(shí)，資金集中投向工業(yè)。上半年，江西省固定投資中，第二產(chǎn)業(yè)（廣義工業(yè)）投資增長了12%，其中工業(yè)投資增長了11.5%。

帶來的效果便是，上半年，工業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)和企業(yè)家信心指數(shù)分別為124.4和125.5，處于較為景氣區(qū)間。民間投資增長2.6%，比一季度加快8.7個(gè)百分點(diǎn)，自5月份由負(fù)轉(zhuǎn)正以來，已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長。

江西省上半年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長了8.8%，相當(dāng)不錯(cuò)。

同時(shí)，從全省范圍來看，江西下轄的11個(gè)城市，有6個(gè)城市（超一半）的規(guī)模以上工業(yè)增加值增速超過兩位數(shù)增長。

來源：江西省統(tǒng)計(jì)局

包括省會(huì)南昌以及世界銅都鷹潭、中國稀金谷贛州，還有宜春、撫州、上饒。

去年前三季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值增速登上兩位數(shù)的城市依舊是這六個(gè)，而且九江的規(guī)模以上工業(yè)增加值增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。

來源：江西省統(tǒng)計(jì)局

嘗到甜頭的江西，2025年1月7日又發(fā)布了新的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃《江西省未來產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2026年）》。

來源：江西省政府官網(wǎng)

這份《方案》直指六個(gè)前沿產(chǎn)業(yè)：

1、未來材料。以南昌、贛州、鷹潭、九江等地為重點(diǎn)。

2、未來能源。以南昌、宜春、新余、贛州、上饒等地為重點(diǎn)。

3、未來生物。以南昌、贛州、撫州等地為重點(diǎn)。

4、未來健康。以南昌、上饒、贛江新區(qū)等地為重點(diǎn)。

5、未來顯示。以南昌、吉安等地為重點(diǎn)，依托京九（江西）電子信息產(chǎn)業(yè)帶。

6、未來航空。以南昌航空城，景德鎮(zhèn)、南康、共青城等地航空小鎮(zhèn)為依托。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；資料來源：《江西省未來產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2026年）》

產(chǎn)業(yè)對(duì)于區(qū)域發(fā)展的重要性無以復(fù)加。國家、區(qū)域、城市興盛，必然是產(chǎn)業(yè)的興盛，比如深圳、蘇州、東莞、佛山、無錫等城市。

它們的衰弱，必然也是產(chǎn)業(yè)衰弱引發(fā)的。比如美國的底特律，英國的利物浦、中國的玉門與鶴崗等等城市。

至于人口的流向，則是產(chǎn)業(yè)作用的果。產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)與人口的基石，沒有產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展無從發(fā)力，無法提供就業(yè)，也就無法吸引人口。

江西一直都是勞動(dòng)力輸出大省，最近幾年人口流失速度在加快。2023年，江西常住人口減少了12.97萬人。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各省市自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局

江西常住人口減少，有人口流失之緣故，也有自然人口減少之因素。

自然人口變化方面，2023年江西省自然人口減少了3.8萬人。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：江西省統(tǒng)計(jì)局

出生人口不斷減少之下，江西省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，幼兒園在園人數(shù)于2020年見頂，當(dāng)年為170萬人，去年降至132.4萬人。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：江西省統(tǒng)計(jì)局

江西統(tǒng)計(jì)局披露的小學(xué)生數(shù)據(jù)來看，無論是招生人數(shù)，還是在校生人數(shù)，這幾年一直都在減少。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：江西省統(tǒng)計(jì)局

此外，江西省的初中在校生2021年也開始減少。2020年江西省初中在校生220.4萬人，2021年減少至216.4萬人，2022年減少至208.4萬人，2023年減少至208.1萬人。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：江西省統(tǒng)計(jì)局

這都是人口流出帶來的直接結(jié)果，想要扭轉(zhuǎn)人口局面，想要改變經(jīng)濟(jì)走勢，只有強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)一條路。

這是江西這兩年不斷發(fā)力制造業(yè)，并采取鏈長制，最近又目標(biāo)明確布局未來產(chǎn)業(yè)的根本邏輯。

03

氣運(yùn)回歸的江西

除了以上兩點(diǎn)外，江西氣運(yùn)正在回歸，也是江西GDP增速能夠穩(wěn)步回升的關(guān)鍵。

江西，曾經(jīng)也是風(fēng)光無限。

古代中國，江西是當(dāng)之無愧的水陸交通樞紐。唐朝開元年間，宰相張九齡開鑿大庾嶺，使得中國又獲得了一條南北大通道，從廣州出發(fā)，經(jīng)珠江水系翻越大庾嶺進(jìn)入贛江，再順江而下進(jìn)入長江，最后對(duì)接京杭大運(yùn)河。

王千馬所著《城市戰(zhàn)爭》一書中，這樣寫到，“江西自此成為兩廣對(duì)接北方的水路和陸路要津，此后一千多年，江西成為南中國最為繁榮的地帶，與此同時(shí)，南昌、景德鎮(zhèn)等城市開始揚(yáng)名立萬。”

經(jīng)濟(jì)繁榮，文化鼎盛是古代江西的標(biāo)簽。

唐宋時(shí)期全國有名的書院江西就有兩家, 鵝湖書院和白鹿洞書院。唐宋八大家就有三位是江西籍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，明朝時(shí)期，江西一共誕生2700多位進(jìn)士，占明朝進(jìn)士總量的一成多，而狀元的數(shù)量也高達(dá)17人，素有“朝士半江西”的說法。所以說，當(dāng)時(shí)的江西文化程度絕對(duì)是名列前茅的。

宋代江西繁榮興盛，不僅糧食輸出有“天下最”之譽(yù)，茶葉、采礦、冶金、陶瓷、紡織、造紙、商貿(mào)以及城市等無不興旺發(fā)達(dá)。

以瓷器著稱的景德鎮(zhèn)便是在這一時(shí)期逐漸聲名鵲起，成為中國瓷的金字招牌。

然而，這份氣運(yùn)，隨著海運(yùn)時(shí)代和鐵路時(shí)代到來一落千丈。

清朝末年，列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮轟開了中國的國門，隨之而來的是一批沿海城市開埠，從此兩廣與北方的貨物貿(mào)易，再也不用途經(jīng)江西的內(nèi)河漕運(yùn)，而直接經(jīng)海運(yùn)互通。

更為重要的是，在爭奪粵漢鐵路時(shí)，江西輸給了湖南，從此兩廣的貨物北上也無須經(jīng)江西，而直接走湖南、湖北。

在海運(yùn)、鐵路擠壓之下，江西一下從水路交通樞紐淪為了被干線包圍的“內(nèi)陸腹地”。

高鐵時(shí)代到來的最初年代里，江西更是獲得了“環(huán)高鐵圈”的稱號(hào)。

2013年，廈深鐵路通車時(shí)，一張江西被周邊省份高鐵網(wǎng)包圍的圖片引來諸多關(guān)注，“環(huán)江西高鐵圈”的說法不脛而走。

不過，隨著2014年滬昆高鐵杭長段通車，江西擁有了第一條高鐵，改變了江西無高鐵的歷史，也擊穿了“環(huán)江西高鐵圈”的頭銜。

更重要的是，從2014年開始，江西開啟了奮起直追的心路歷程，一步步讓江西回歸中國交通大動(dòng)脈的重要樞紐地位。

到2023年年末，隨著 昌景黃高鐵通車，江西成為了全國首個(gè)“市市通350公里時(shí)速高鐵”的地區(qū)。

讓江西的交通優(yōu)勢再次凸顯，江西也逐漸回歸到繁榮千年的流量中心地帶。

此外，2024年6月份國家交通部發(fā)布了 一份重磅文件——《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》。

來源：交通部

其中明確提到：

持續(xù)推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)，指導(dǎo)深化湘桂、贛粵及浙贛運(yùn)河前期研究論證。

這句話在“十四五”交通規(guī)劃中，也提到過，長江以南要規(guī)劃三大運(yùn)河：贛粵運(yùn)河、湘桂運(yùn)河、平陸運(yùn)河。

相比于之前，最新文件，多了一條浙贛運(yùn)河。

其中平陸運(yùn)河已經(jīng)開工，整個(gè)工程預(yù)估將投資727億建設(shè)。多份重磅文件反復(fù)提及，相信不久的將來，贛粵運(yùn)河、湘桂運(yùn)河、浙贛運(yùn)河也會(huì)從紙上走入現(xiàn)實(shí)。

屆時(shí)，贛粵運(yùn)河、浙贛運(yùn)河將聯(lián)通京杭大運(yùn)河與珠江，組成一條從北京到廣州的世紀(jì)大運(yùn)河通道。

江西無疑是最大利好享受者。

后續(xù)如果浙贛運(yùn)河、贛粵運(yùn)河能夠落地：

第一，江西將再次成為南北水路運(yùn)輸貨物集散地。

第二，將打通江西與珠三角、長三角的出海通道，江西省內(nèi)貨物，無論是通過上海寧波出海還是廣深出海，都不必再輾轉(zhuǎn)鐵路、公路，從九江沿長江一路輾轉(zhuǎn)。

當(dāng)今世界，承載流量的三大利器，一個(gè)是海港與內(nèi)河港，一個(gè)是航空港，一個(gè)是陸路樞紐。全球的人、財(cái)、物、信息、技術(shù)等，都是通過以上三大利器實(shí)現(xiàn)流轉(zhuǎn)。

流量的時(shí)代中，誰能成為流量引擎，誰就能贏得發(fā)展先機(jī)，或者說如虎添翼。

在“形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”之下，未來我們一方面要進(jìn)一步改革開放，另一方面則要形成內(nèi)循環(huán)，加大對(duì)內(nèi)的依賴。

這種背景下，擁有沿海港口的沿海城市，仍是未來世界發(fā)展的當(dāng)紅明星。

除此之外，這些擁有內(nèi)陸高鐵、內(nèi)河港口以及航空樞紐的城市和地區(qū)，也迎來改變命運(yùn)的契機(jī)。

在高鐵優(yōu)勢回歸下，如果運(yùn)河貫穿江西，江西近代以來因?yàn)榻煌ㄟ吘壔鴣G失的氣運(yùn)，將再次回歸。

04

江西應(yīng)該努力學(xué)習(xí)安徽

交通C位回歸之下，江西接下來要做的，就是努力學(xué)習(xí)安徽，學(xué)習(xí)安徽的借勢能力和強(qiáng)省會(huì)發(fā)展模式。

在前不久寫合肥的文章中，我強(qiáng)調(diào)過， 江西與安徽過去二十年發(fā)展上的差異，很重要的一點(diǎn)，是安徽懂得借勢，而江西錯(cuò)失了。

安徽，在到處蹭熱度，既充分融入中部發(fā)展，更與長三角實(shí)現(xiàn)了捆綁。

2010年合肥、馬鞍山加入長三角大家庭。2013年蕪湖、滁州、淮南加入。2018年，銅陵、安慶、池州、宣城加入。2019年，蚌埠、黃山、六安、淮北、宿州、亳州、阜陽加入。

至此，安徽全境順利加入了長三角。并且，在中央發(fā)布的長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要中，正式官宣。

此外，安徽還將自家的兩個(gè)城市蕪湖與宣城，加入了南京都市圈，借助南京的力量發(fā)展自家的城市。

同時(shí)，作為中部6省之一的安徽也在與中部通力合作。開啟了左右逢源的模式。

此外，安徽不斷強(qiáng)化省會(huì)合肥的能力場，也是安徽能夠在過去十年GDP排名上升三個(gè)位次并晉級(jí)前十的關(guān)鍵。

安徽最值得江西效仿，見賢思齊。

江西的區(qū)位優(yōu)勢比安徽更好，完全可以利用起來。

江西周圍都是厲害的角色，它的東北部與長三角毗鄰，東邊是海峽西岸城市群，南部是粵港澳，西邊是長株潭，西北邊武漢都市圈。

這種局面下，利用不好，就會(huì)被虹吸，利用得好，就可以借勢，所謂他山之石可以攻玉，就在于此。

江西要善于利用獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，探索與粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)和海峽西岸城市群的合作新模式，對(duì)接科技創(chuàng)新資源，形成交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、要素互融、成果共享的協(xié)作關(guān)系。

有人或許會(huì)說，如果這樣，那江西不就散了嗎？不是與做強(qiáng)省會(huì)的聚合能量相悖嗎？

其實(shí)不然，江西要做的是形散神不散，如同寫散文一樣。讓靠近這些區(qū)域的城市，去主動(dòng)融入，比如讓贛州融入粵港澳，讓景德鎮(zhèn)、上饒、鷹潭去融入長三角，讓撫州融入海峽西岸。

唯有如此，才能借助別人的優(yōu)勢，幫助自己發(fā)展，才能比別人跑得快，才能帶領(lǐng)江西出圈，否則即便進(jìn)步，也永遠(yuǎn)只能跟在別人身后。

這一點(diǎn)做不好，交通C位的加持，反倒會(huì)成為其他區(qū)域虹吸的便利通道，做得好，則成為江西與周邊區(qū)域通力合作的通道。

原創(chuàng)不易，辛苦動(dòng)一動(dòng)你的小指頭，在文章右小角點(diǎn)個(gè)在看、點(diǎn)個(gè)贊。歡迎分享出去，讓更多的人看到。

轉(zhuǎn)載、廣告投放、加讀者群，加微信：593594349（備注來意，否則不通過）