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小鵬奪銷量冠軍;特斯拉面臨更激烈競爭;德國電動車銷量暴跌;價格戰繼續加劇 | 1月09日汽車行業日報

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理想連續36周的新勢力銷量冠軍被小鵬汽車終結

在2025年第一周,小鵬汽車以0.70萬輛的銷量超越理想汽車,成為新勢力品牌周銷量冠軍。這結束了理想連續36周占據中國市場新勢力品牌銷量榜首的紀錄。盡管理想此前已實現了年度交付50萬輛的業績并創造了豪華汽車品牌在中國市場最快年銷量達到50萬臺的紀錄,但其在第四季度的交付量為15.87萬輛,低于預期的16至17萬輛。

黃仁勛開年首場采訪:點名夸獎中國車企,回應5090為什么貴,大談物理AI

英偉達CEO黃仁勛在CES的一次采訪中回應了RTX 5090的高定價問題。針對這一旗艦產品與次旗艦之間的顯著價格和性能差距,他解釋道,這一策略是為了滿足極致發燒友的需求。此外,他指出AI PC領域雖然不斷發布新產品,但銷量尚未完全起飛,原因之一是AI生態系統主要集中于云端,而PC端開發者相對較少。他還提到,盡管英偉達市值已突破3萬億美元,但公司不會涉足電力等算力基建領域,也沒有計劃進行新收購,將專注于其獨有產品的發展。

德國電動汽車2024年銷量暴跌27.4%

根據法新社的報道,德國電動汽車市場在2024年經歷了顯著的下滑,銷量同比下降27.4%。這一趨勢與政府取消補貼直接相關,導致消費者對電動汽車的興趣減弱。與此同時,價格高昂、充電設施不足以及續航里程限制等問題也使得電動汽車的吸引力降低。分析師指出,這一情況突顯了德國汽車行業面臨的多重挑戰,并已成為政治關注的焦點。

美媒:特斯拉在華將面臨更激烈競爭

據美國消費者新聞與商業頻道報道,盡管特斯拉2024年在中國的銷量達到65.7萬輛的歷史新高,但其市場份額從2023年的7.8%降至6%,主要原因在于本土企業競爭加劇。分析師指出,特斯拉產品組合老化、缺乏新產品可能導致其難以保持增長。為應對市場壓力,特斯拉下調了Model Y參數圖片)售價并延長零利率貸款優惠。然而,與價格更低的中國本土品牌相比,其價格依然偏高,尤其是比亞迪以34%的市場份額成為市場主導者。

遠程車輛控制存隱患,260萬輛特斯拉在美遭調查

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)針對特斯拉的高級智能召喚功能展開調查,涉及260萬輛2016至2025年款的特斯拉汽車。這些車輛配備完全自動駕駛能力(FSD),但被發現有時無法檢測到障礙物,導致潛在安全隱患。調查涵蓋系統運行速度、公共道路使用情況及遠程控制響應等方面。在此之前,因FSD功能問題,特斯拉已被要求召回超過200萬輛汽車。

特斯拉的無人駕駛車輛召喚功能面臨美國當局調查

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)于1月6日對特斯拉的新駕駛輔助功能展開初步評估。該調查涉及約260萬輛特斯拉汽車,原因是“高級智能召喚”功能報告有可能導致撞車。此功能允許車主通過智能手機遠程移動車輛,但在使用過程中,一些車輛未能識別停車場標桿或其他車輛,從而導致事故發生。目前已知至少一宗投訴和三起相關媒體報道事件。NHTSA正在對此進行深入分析以確定問題的嚴重性和影響范圍。

哪吒汽車:部分自媒體借官網異常事件發布不實言論

哪吒汽車在其官方微博上表示,近期因官網技術故障導致短暫無法訪問。經排查發現,這是由于服務器配置升級時出現的技術問題,現已恢復正常。但部分自媒體借此事件發布不實言論,誤導公眾,對哪吒品牌造成了負面影響。公司已進行證據收集,并采取法律手段保護自身權益。

2025年價格戰大概率不會消失 車市競爭無序內卷何去何從

汽車行業在2024年面臨嚴重的內卷式競爭,導致市場價格戰持續激烈。盡管銷量創新高,但利潤率偏低,部分企業如極越汽車和高合汽車遭遇生存危機。業內人士指出,無序競爭損害品牌價值和研發能力。專家建議通過品牌建設和技術創新來化解競爭壓力。然而,預計2025年價格戰仍將持續,加劇市場淘汰賽。

德州儀器推出全新的集成式汽車芯片

德州儀器于2025年1月8日發布了一款新型集成式汽車芯片,旨在提升駕乘安全性和體驗。該芯片雖具備先進的功能,但可能面臨技術整合挑戰,尤其是在AI算法的準確性和處理速度上。此外,盡管其可減少元件數量并節省空間,但復雜的硬件集成也帶來潛在的系統兼容問題。對于汽車制造商而言,實現這些高性能技術的無縫整合可能對現有生產線提出新的要求,這在短期內可能會增加開發成本和時間投入。

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