臨近年關，多家軍事媒體走進人民海軍部隊采訪，順帶還把人民海軍一些最新列裝的作戰艦艇給曝光了。

　　如1月5日中央廣播電視總臺《軍事報道》中，對東部戰區海軍某驅逐艦支隊的報道中，就披露了已經入列該部的052D型驅逐艦某深度改進型。該艦據稱從下水舾裝到正式入列，前后不過一年多時間，證明了052D型驅逐艦從制造到舾裝到接艦，流程已經高度成熟。

　　稍微一算，052D型驅逐艦從2014年開始、首艦172號“昆明”艦列裝人民海軍，截至到2022年已經列裝部隊25艘。而2022年，新一批的052D型驅逐艦又繼續出現在了造船廠的船臺上，除了2023年暫時沒有052D型驅逐艦列裝部隊，2024年，再次出現了052D型驅逐艦列裝部隊的消息。

　　短短10年時間里，可能已經有二十七八艘驅逐艦列裝我人民海軍，平均每年列裝2到3艘。這個列裝速度相比上世紀90年代美國海軍最巔峰的時期列裝“伯克”級驅逐艦的速度還有差距，但相比本世紀“伯克”級的服役速度已經不遑多讓。

　　同時，在10年的時間里，052D型驅逐艦還前后發展出了多個改進型，發展出一個龐大的防空驅逐艦家族。

052D的發展

　　從052D型驅逐艦的發展軌跡來看，類似于“伯克”級驅逐艦從Block I到BlockII的發展一樣，052D型驅逐艦也發展出多個子型，除了關鍵性的船電系統和武備系統差距不大，在子系統上存在細微差別。

　　比如最早的幾艘052D型驅逐艦，配備的H/LJG-346A型雷達底部還配備了用于進行近場測試的天線桿（俗稱晾衣桿），這和052C型驅逐艦的設計比較類似。但是，相比遠場測試，近場測試會由于多路徑效應帶來較大的測試誤差，其測試效果不如遠場測試。

　　因此，052D型驅逐艦在H/LJG-346A雷達上配備近場測試天線，僅維持了個位數的艦艇就被取消了。其后所有的052D型驅逐艦都沒有配備近場測試天線，而是改為遠場測試或其它測試手段。

　　取消“晾衣桿”、更換近防炮

　　在取消了H/LJG-346A雷達的近場測試天線后，052D型驅逐艦的近防武器系統也進行了更新。原有的類似于052B/C型驅逐艦上使用的H/PJ-12型7管30毫米副炮，盡管性能不錯，但用于對抗3倍音速掠海的反艦導彈還差點意思。因此，被首先替換成威力更為強大的H/PJ-11型11管30毫米副炮，在近程對抗超音速掠海反艦導彈的能力有了比較大的提高。

　　這兩批052D型驅逐艦，可以被視為052D型驅逐艦的早期版本，類似于美國海軍的“伯克”BlockI/IA型。

　　而從052D型驅逐艦的第14號艦開始，比較大的改進型開始出現了，也就是被軍迷們戲稱的052D plus版。相比先前的052D，052D plus版或者說052DG的改進就大得多了。

　　首先是加長了直升機飛行甲板，順帶讓整艘艦艇看起來又瘦長了一些，直升機機庫的高度也有所降低，這一改進毫無疑問是為了兼容后續的直-20海軍型直升機。

　　其次，是對位于艦體舯部的遠方警戒雷達進行了改進，將原有的使用八木天線的某遠方警戒雷達（俗稱晾衣架），改為使用籠型天線的某款新型長波雷達（俗稱蒼蠅拍）。

　　將“晾衣架”換成了“蒼蠅拍”

　　該型雷達功耗較低，適合在H/LJG-346A雷達不開機的情況下擔負持續對空警戒，同時對于低可探測性目標具有較好的監視和截獲能力，由于使用了新的數字算法，作為米波雷達其探測精度也有了比較大的提高，能夠滿足對目標進行精密測距和測角的需要。

　　除了改進了航空作業系統和遠方警戒雷達，新的052D plus版驅逐艦在作戰系統軟/硬件上也有改進。這種改進比較類似于美國海軍對“宙斯盾”系統實施的“基線”改進，雖然具體改進路徑不清楚，但使用的計算機運算速度更快，作戰軟件功能更多是必然的。

　　這些052D型驅逐艦，性能可以說類似于美國海軍的“伯克”級BlockII型。

　　而我們在今年年底看到的052D型驅逐艦最新版本，也就是052D型驅逐艦從第26號艦開始，又有新的技術改進了。從配套的分系統看，這些052D型驅逐艦的艦體設計和052D plus沒有什么區別，艦面武備也沒有什么區別，但位于桅桿頂部的快反雷達做了調整。

　　原本052D型使用的快反雷達和052B/C、051B型類似，都是某款使用了球面雷達罩、拋物面天線的快反雷達，該雷達在應對掠海低可探測性目標時，明顯存在一定的不足。

　　因此，從第26號艦開始，我們可以看到052D型更換了類似在075和054B上出現的某使用相控陣天線的對海快反雷達，提升了對掠海、輕小、低可探測性目標的截獲能力。

　　當然，在其它的艦載分系統上也有一定的技術改進。這些052D型驅逐艦，咱覺得吧，已經類似于美國海軍比較新的“伯克”級BlockIIA型。

　　052D型驅逐艦從2014年，到2024年，也走過了10年的歷史，至于為何中國海軍在這10年的時間里，并沒有研發新一代的艦艇平臺，而是繼續沿用了052型驅逐艦這個平臺。

　　最關鍵的因素咱覺得吧，主要還是看中這個6000噸級的艦體平臺設計十分可靠，總體性能比較均衡，適合大量建造裝備。

　　前幾年美媒抄作的5艘052D同時開建

　　畢竟，雖然052D的正常排水量也就7000來噸，但它該有的都有，從四面大型有源相控陣雷達，到大型通用垂直發射系統，到拖曳式復合聲吶陣列，基本上防空、反艦、反潛多面手一套都齊全了。

　　這么好的水面艦艇，造價還很便宜，建造、裝備、形成戰斗力的周期都符合中國海軍需要快速擴張的客觀需求，裝備了部隊就能使用。換言之，這就是一款性價比極其高的水面艦艇。

　　而中國海軍在建造了25艘052D型驅逐艦之后，稍許停頓又開始建造新的052D，且新的052D只做了稍許技術改進。似乎證明，中國海軍對進一步擴大現有裝備規模，確保現有裝備可以快速形成戰斗力，能打的時候拉出去就能打，對于這些裝備需求的優先級壓倒了裝備的先進性。

　　所以，我們在未來一個時期內，估計還會見到更多的052D型驅逐艦從船廠魚貫而出，裝備到中國海軍。

下一代驅逐艦

　　那么，中國海軍的下一代驅逐艦可能在哪兒呢？其實，在052D型驅逐艦和055大型驅逐艦的配合相當好，足以滿足未來5到10年海上對抗需求的情況下，你說中國海軍對新一代7000噸級驅逐艦平臺的需求有多高，大伊萬反而覺得沒那么迫切了。

　　畢竟，連美國海軍自己的下一代驅逐艦DDGX預定都得等到2032年才能露面，而且按照現在這個拖拖拉拉的德行，完全不知道要等到什么時候，才能從預定露面到真正露面。而現在美國海軍主打的“伯克III”，則飽受能源不足之苦的困擾……這樣一看，052D型驅逐艦對于中國海軍來說，生命力還是相當強的。

　　至于下一代驅逐艦可能是什么樣的，還是動力系統引領吧。目前，052D型驅逐艦配備的動力組還是25兆瓦級的GT-25000燃氣輪機加上兩部柴油機，柴燃交替動力的情況下，最大功率也就50兆瓦，推動7000噸的艦體。

　　這套系統已經挖潛挖到極限了，要進一步擴大噸位，安裝性能更強大的相控陣雷達，使用綜合電力系統的話，燃氣輪機必須更換。

　　比如換成目前性能最強大的40兆瓦燃氣輪機，即使沒有配備巡航用柴油機，也可以做到80兆瓦功率，配套輔機的話全艦功率可以做到90兆瓦左右。這樣，不僅可以確保8000噸的艦體跑到30節以上的航速，還可以確保全艦綜合電力系統同時保障相控陣雷達等艦上耗電大戶的使用。

　　這樣的話，我們就能得到一款艦體設計強于美國海軍的“伯克”級，綜合性價比好于美國海軍的“伯克”級（畢竟雙燃機對四燃機），而且跑起來的速度比“伯克”級快，使用艦上船電系統的限制比“伯克”級更為寬松的防空驅逐艦……

　　到那個時候，不少軍迷們念茲在茲，念叨了起碼有個四五年的8000噸級驅逐艦才會出現。以這艘驅逐艦的性價比，有一定的可能性，它會成為052D型驅逐艦真正的傳人，中國海軍下一代性價比之王。

　　至于這型驅逐艦什么時候出現？大伊萬的觀點，還是不會早于2030年。作為中國海軍第四代經濟適用款的防空驅逐艦亮相，出現之后首先要替代的就是本世紀初最先服役的幾艘052B和052C。

　　當然，從現在的角度來看，我們還是那句話，一切以快速擴充中國海軍水面艦艇的規模，快速提升中國海軍水面艦艇部隊的戰斗力，瞄準在未來一個時期內隨時可能會爆發的軍事斗爭而做準備。

　　這就意味著，未來很長一個時期內，052D型驅逐艦還會成為軍迷們眼中中國海軍驅逐艦隊的主角，規模還會擴大，甚至可能還會進行技術改進，時間很長，我們繼續期待。