當(dāng)市場上的傳統(tǒng)豪華車都在為如何安全渡過轉(zhuǎn)型期“焦頭爛額”的時(shí)候，雷克薩斯則用一份正增長的成績單，驚艷了市場。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，其中1-11月國內(nèi)進(jìn)口車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)72萬臺，同比下滑12%，超豪華品牌整體呈現(xiàn)走弱的趨勢，而法拉利、蘭博基尼等超跑品牌呈現(xiàn)不錯(cuò)的表現(xiàn)。目前進(jìn)口車，主要以豪華品牌為主，其中雷克薩斯是豪華品牌中為數(shù)不多增長的品牌，2024年1-11月累計(jì)163956輛，同比增長4%，蟬聯(lián)進(jìn)口車銷量排行榜榜首，是唯一正增長的進(jìn)口豪華汽車品牌。

雷克薩斯為什么能夠取得這樣的成績，一切都是有跡可循，但并不是其他品牌能夠模仿的。

首先：穩(wěn)

雷克薩斯無論是廠家還是經(jīng)銷商，都追尋一個(gè)字穩(wěn)，從來沒有用價(jià)格要市場，在2024年汽車市場價(jià)格大戰(zhàn)中，依然保持自己的品牌基調(diào)，維護(hù)住價(jià)格體系。

眾所周知，對于豪華車來說，一旦價(jià)格體系崩盤，帶來的將是非常不堪的后果，捷豹、凱迪拉克等都是前車之鑒。

維護(hù)住價(jià)格體系還有一個(gè)好處就是給消費(fèi)者帶來信心。在汽車開著開著廠家沒了的當(dāng)下，一個(gè)“穩(wěn)”字大過天。

在所公布的數(shù)據(jù)資料中顯示，截至2024年9月，ES車型系列累計(jì)銷量達(dá)100萬臺，成為進(jìn)口中國市場最暢銷的中大型豪華行政級轎車，也成為了中國消費(fèi)者心中信任標(biāo)桿。

其次：暖

雷克薩斯品牌給人的第一印象是什么？很多人都說低調(diào)踏實(shí)。確實(shí)如此，不張揚(yáng)的個(gè)性和耐用的品質(zhì)，以及豪華質(zhì)感和完善的服務(wù)等等，都是成就雷克薩斯品牌的基礎(chǔ)。

雷克薩斯一直在強(qiáng)調(diào)的是“有溫度的豪華”。豪華不是高高在上的，而是帶著溫度的。無論是售前售中還是售后，無論你何時(shí)進(jìn)入雷克薩斯品牌店，總能感覺到一種不被打擾又時(shí)時(shí)關(guān)心的溫暖。

而在智能化時(shí)代，雷克薩斯將這種暖也投射在了智能和科技上，所有的智能和科技都圍繞人。打造有溫度的科技。

第三：混

這個(gè)“混”字，指的是油電共進(jìn)。進(jìn)入中國市場近20年的雷克薩斯品牌，對中國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣非常了解，用多元的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者的需求。提供涵蓋混動(dòng)、插混、純電的同級別最多元的動(dòng)力選項(xiàng)，滿足日常通勤、商務(wù)社交、越野、性能駕趣等多樣出行場景的豐富產(chǎn)品類型，為消費(fèi)者提供不同需求之下的優(yōu)質(zhì)之選。

2024年雷克薩斯帶來了GX、LX等重量級產(chǎn)品，讓SUV市場有了更豐富的選擇，尤其是兩款產(chǎn)品主打“高端戶外“，讓高端用戶能夠輕松自在的享受越野帶來的樂趣。此外，ES系列（參數(shù)丨圖片）的改款，專為中國市場進(jìn)行調(diào)整，如更精致的外觀、更智能的車機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化該系列的產(chǎn)品競爭力。

在電動(dòng)化方面，雷克薩斯也一直與時(shí)俱進(jìn)。2024年4月的北京車展上，雷克薩斯帶來了下一代純電概念車型LF-ZC以及純電旗艦概念車型LF-ZL，展示了向電氣化轉(zhuǎn)型的決心。承載品牌未來愿景的純電旗艦概念車LF-ZL采用下一代純電車型的創(chuàng)新架構(gòu)，展示了未來汽車生活的無限可能。而LF-ZC計(jì)劃于2026年量產(chǎn)。

雷克薩斯LX系列也推出了首款混合動(dòng)力車型，2024年11月的廣州車展上全新一代LX 700h正式上市，并提供OVERTRAIL版車型。

豐富的產(chǎn)品線、穩(wěn)定的價(jià)格體系、有溫度的豪華，是雷克薩斯逆勢增長的秘籍，而接下來，雷克薩斯也將面臨挑戰(zhàn)，在智能化、電動(dòng)化的當(dāng)下如何擁抱年輕化。這是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，對于雷克薩斯來說，無論是在怎樣的市場境遇下，總能找到一條屬于自己的發(fā)展道路。