2025年已經(jīng)起航，對(duì)于仍在推進(jìn)前期工作，尤其是前期工作已經(jīng)推進(jìn)到一定程度的線路，大家又在期盼它們開工。下面就帶大家看看其中9條擬開工高鐵的最新進(jìn)展，這些線路都是近3年內(nèi)有望開工的高鐵，其中年內(nèi)有望開工的居多。

其中這兩年都在推進(jìn)項(xiàng)目全面開工的六慶鐵路，從安徽省的回復(fù)可知，經(jīng)過一年多的努力，該項(xiàng)目的代建協(xié)議已簽署，下一步就是協(xié)調(diào)督促有關(guān)方面加快推進(jìn)施工招標(biāo)等后續(xù)工作，力爭(zhēng)盡早全面開工。線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場(chǎng)，利用既有寧西線聯(lián)絡(luò)線自滬漢蓉鐵路六安站引出，經(jīng)六安市裕安區(qū)、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安慶至九江鐵路安慶西站，正線全長(zhǎng)169.282公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

長(zhǎng)遼通高鐵

長(zhǎng)遼通高鐵目前正處于勘察設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位已進(jìn)行實(shí)地踏查路線與選址預(yù)案。根據(jù)梅河口市最新的答復(fù)可知，由于項(xiàng)目涉及沿線征地拆遷資金需地方承擔(dān)，目前梅河口市財(cái)政資金壓力較大，推進(jìn)比較困難。從這個(gè)答復(fù)來看，長(zhǎng)遼通高鐵前期工作預(yù)計(jì)還需要不少時(shí)間去協(xié)調(diào)溝通，開工預(yù)計(jì)將在“十五五”期間。目前設(shè)計(jì)院推薦的方案是從四平接軌經(jīng)遼源至通化，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期預(yù)留長(zhǎng)春至遼源新建條件。

渝湘高鐵黔江至吉首鐵路已完成補(bǔ)充初測(cè)物探招標(biāo)，這也表示該項(xiàng)目已進(jìn)入可研鑒修階段。而根據(jù)鐵路規(guī)劃建設(shè)流程，項(xiàng)目可研鑒修審查完后可正式上報(bào)批復(fù)，所以該高鐵也有望今年開工。項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)226.6公里，設(shè)計(jì)速度350km/h，擬設(shè)黔江、酉陽西、秀山北、花垣、吉首東5座車站，計(jì)劃總工期5年。

合新高鐵泗縣至宿遷段雖然可研已通過審查，但還沒有履行報(bào)批手續(xù)，接下來將加快推進(jìn)可研報(bào)審工作及初步設(shè)計(jì)等后續(xù)前期工作，安徽的對(duì)外開公開的說法是“力爭(zhēng)2025年開工“”，江蘇的說法是“加快項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)盡早開工。”項(xiàng)目全長(zhǎng)約59公里，正線與在建濰宿高鐵貫通，沿途設(shè)泗洪北站，最后接入泗縣東站，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃中的湛海高鐵

湛海高鐵（含跨海輪渡工程）已啟動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境陸域監(jiān)測(cè)工作招標(biāo)，目前在同步推進(jìn)可研及初步設(shè)計(jì)批復(fù)工作。項(xiàng)目陸上工程方案已基本穩(wěn)定，輪渡、港航及海南地區(qū)工程地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)工作也已完成，有望加快過海工程方案深化及可研批復(fù)進(jìn)程并在今年開工，項(xiàng)目陸上部分設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

宜常高鐵已成功在去年底取得可研批復(fù)，并且在初步設(shè)計(jì)工作方面已通過預(yù)審查，預(yù)計(jì)可在今年開工。目前國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)已發(fā)布該項(xiàng)目可研獲批的正式消息，內(nèi)容顯示宜常高鐵全長(zhǎng)234.4公里，總投資約324.7億元。

焦洛平高鐵已完成可研批復(fù)和環(huán)評(píng)批復(fù)，并且初步設(shè)計(jì)鑒修也已通過審查，目前還在完善調(diào)整洛陽孟津段線路方案，沿線的洛陽市已表示將推動(dòng)呼南高鐵焦洛平段控制性工程今年年一季度開工。該高鐵新建線路全長(zhǎng)229公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，總投資424億元，計(jì)劃工期4年。

滬乍杭高鐵

滬乍杭高鐵浙江段已啟動(dòng)可研階段及初設(shè)階段相關(guān)專題編制服務(wù)招標(biāo)，杭州市已公開表示2025年將重點(diǎn)推進(jìn)包括滬乍杭鐵路在內(nèi)的鐵路項(xiàng)目建設(shè)。不過小編覺得，按目前該項(xiàng)目的進(jìn)展，今年開工的難度較大，推進(jìn)順利的話2026年還有可能。項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)182.98km，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，新建奉賢、上海金山、平湖南、臨平北4座車站，改擴(kuò)建四團(tuán)、嘉興南、桐鄉(xiāng)3座車站，利用上海東、杭州西2座車站。

武漢樞紐直通線也是已取得可研批復(fù)的線路，目前云夢(mèng)至革新段補(bǔ)充定測(cè)也已完成招標(biāo)，初步設(shè)計(jì)將進(jìn)入鑒修階段，有望在今年上半年開工。該項(xiàng)目線路在云夢(mèng)東站與漢十高鐵接軌，在烏龍泉南站銜接武咸城際，在烏龍泉東站銜接京廣高鐵，最高設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

本文由@鐵路叨叨嘴 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國(guó)高鐵等鐵路交通發(fā)展動(dòng)態(tài)！（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。）