昨日，領克代號為L946的旗艦SUV首次在發布會亮相，定名為領克900，作為SPA Evo架構的首臺車型，也是領克的旗艦車型，自然也是有很多看點，在它的身上我看到了很多熟悉的元素，并且SPA Evo這個新平臺也有很多亮點，具體情況究竟如何？我們一起來了解一下吧。

首先要說一說這臺領克旗艦的命名了，可能你乍一看900這個數字會以為是九百，這不是坦克的命名方式嗎？但其實它讀作九零零，聽到這里我們或許能想到隔壁極氪的旗艦車型極氪009，名字一正一反，如同一個事物都有正反兩面一樣，家用旗艦中SUV和MPV同樣也是如此，也很好道出了目前極氪與領克之間產品定位相互交錯的關系。

再者就是在設計上的既視感了，首先就是這個前臉，讓我想到了埃安V霸王龍，同樣都是很方正很敦實的前臉，并且燈組也是兩個豎條沿著前臉下來的樣式。當然了，其實這點算是有點冤枉領克900了，因為這樣的設計語言領克已經應用好久了。

整體上領克900在外觀上給人感覺在穩重的同時又多了一份精致，同時在尺寸方面，領克900長寬高分別為5240/1999/1810mm，軸距3160mm，與理想L9（參數丨圖片）、問界M9以及騰勢N9處于同一水平，妥妥的大型SUV。

第二個很有既視感就是側面，要說為什么領克900會被調侃為“杭州灣大攬勝”，主要就來源于側面的觀感，平直的車身線條、懸浮車頂、車窗一體純平設計、渾然一體的側面再加上車門上這一豎條，這些很難不讓人聯想到攬勝，只能說攬勝優秀的設計確實太深入人心了，導致后面帶有類似設計的車都會有帶有攬勝的影子。

并且還有一點非常值得一提，就是領克900也擁有了天地門設計，這在國產車中實屬罕見，之前我們是在X5、X7、攬勝等豪華SUV上見過天地門，這樣的設計比較方便在露營或者釣魚的時候坐在上面放松看看風景，當然更重要的是增加一點情調，聊天的時候能多一份談資。

最后很有既視感的就是內飾了，首先這個中控樣式比較近似于極氪7X，都是比較平直的中控，上下兩層不同材質的和顏色搭配很有層次感，整個中控最大亮點還是在于這塊30英寸6K一體式大屏，這樣的屏幕布局乍一看很“理想”，但是一體式的屏幕觀看沉浸感是更棒的，并且也支持分屏分區操作，一屏頂兩屏用。

同時它不僅是前排，后排也采用了30英寸6k懸浮式娛樂屏，并且同樣支持分區操作，而支持通風加熱按摩的座椅以及冷暖冰箱都有了，現在做家用大型SUV沒有這三件套似乎都不好意思出來見人了，領克900自然毫無意外的把這些該有的都給配齊了。

說完了領克900那些有既視感的地方，我們也該說說它的亮點了，那就是這套SPA Evo架構，領克900是該架構的首款車型，其實從平臺名字可以看出來，它是在沃爾沃SPA平臺上升級而來的，那么它都Evo了哪些地方了呢？我的總結是：短板補足，長板更長。

首先SPA的短板，或者說被人詬病的地方在哪里呢？那便是空間了，同時面臨現在更加講究電氣化和智能化的時代，現有的架構也已經不能滿足需求，所以這次空間和智能化方面的提升是改進重點。

空間方面，SPA Evo平臺可實現88%以上的空間利用率，帶來充足的空間以及空間靈活性，據悉它還可像極氪MIX一樣支持對向的座椅布局。而智能化方面，LKEEA中央集成式數字架構可實現端到端的智能駕駛、智能底盤以及支持本地部署大模型的智能座艙，智能化可以說從原來的原始人水平進化到主流水平了。

長板更長則體現在安全和性能進一步強化，比如在安全上，采用了一體式熱成型雙門環的創新設計，后碰撞標準可達100km/h，在性能操控上，SPA Evo平臺加持下可讓領克900實現三驅動電機布局以及20°超大角度的后輪轉向，這究竟能讓這臺5米2的大車開起來多靈活？還是非常值得期待的。

總結：

領克900被領克稱之為“集大成之作”，這是以運動操控而聞名的領克操刀的首臺大空間家用車，雖然有很多眼熟的元素，但是都有自己的巧思在里面，不失個性的設計加上全面均衡的產品力，對于想要駕駛體驗又想顧家的奶爸來說非常友好，領克900將在春節之后正式發布，個人預測售價會位于30-40萬之間，不知道你們是否對這臺車感興趣呢？一起聊聊看吧。