去年12月6日，哪吒汽車正式對(duì)外宣布，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任CEO一職。

張勇的“下課”實(shí)在令人唏噓，這位去年被周鴻祎吐槽不懂營(yíng)銷的CEO，終于還是沒能熬過這個(gè)寒冬，在哪吒汽車風(fēng)雨飄搖之際成了背鍋的那個(gè)人。

張勇不干了，可哪吒的“亂七八糟”還在繼續(xù)，剛過完新年就出大事了！

01

10億股權(quán)再被凍結(jié)，官網(wǎng)也打不開了！

去年11月有消息傳出，哪吒汽車母公司合眾新能源股份有限公司在2024年11月19日新增了一條高達(dá)10億元的股權(quán)凍結(jié)信息，案號(hào)為（2024）浙0483民訴前調(diào)15604號(hào)。

信息來源：天眼查（現(xiàn)已撤銷）

然而這件事件很快卻迎來了反轉(zhuǎn)。根據(jù)哪吒汽車方面的解釋，以及隨后桐鄉(xiāng)市人民法院的裁定，這次股權(quán)凍結(jié)是與索密克汽車配件有限公司之間的合同糾紛有關(guān)。

哪吒汽車實(shí)際凍結(jié)金額僅為約1144.18萬元（而非報(bào)道中的10億元），而且是針對(duì)銀行存款或相應(yīng)價(jià)值的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行凍結(jié)，而不是直接針對(duì)股權(quán)。

當(dāng)時(shí)哪吒汽車方面及時(shí)向法院申請(qǐng)了糾正，并提供了證明材料，最終法院撤銷了對(duì)合眾新能源持有的哪吒新能源汽車制造有限公司100%股權(quán)的凍結(jié)措施。相關(guān)信息也在天眼查平臺(tái)上被刪除。

雖然該事件已經(jīng)澄清，但哪吒汽車如今確實(shí)處在內(nèi)憂外患之中。

通過查詢顯示，哪吒汽車有多項(xiàng)股權(quán)凍結(jié)記錄，總計(jì)7000萬元，基本都是由于其他合同糾紛引起，目前正處于和解進(jìn)程中。

即使凍結(jié)股權(quán)是誤報(bào)，卻無法掩飾當(dāng)下哪吒汽車存在的問題。

盡管哪吒公司表示正在努力改善經(jīng)營(yíng)狀況，目標(biāo)在2025年2月實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

可僅僅兩年時(shí)間，哪吒就從新勢(shì)力的尖子生變成了吊車尾的存在。業(yè)績(jī)下滑導(dǎo)致的裁員、降薪以及戰(zhàn)略上的重新定位，讓業(yè)界并不看好哪吒的未來。

果不其然，12月初傳來CEO張勇“下課”的消息，已經(jīng)兩個(gè)月沒更新微博的他，再也不用學(xué)雷軍，聽周鴻祎叨叨他不懂營(yíng)銷了。

比這更糟糕的是，一進(jìn)入2025年，哪吒又鬧出了兩件揪心的事，不禁讓人感慨哪吒汽車是不是真的要“倒閉”了？

1月6日凌晨，有網(wǎng)友突然發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車的官網(wǎng)打不開了！

訪問哪吒官網(wǎng)，頁(yè)面直接跳出一個(gè)提示：“系統(tǒng)維護(hù)中，請(qǐng)稍后再試”。

從過往的很多案例來看，一家企業(yè)的官網(wǎng)出現(xiàn)這個(gè)提示，要么是真維護(hù)，要么就是可能出別的問題了。

如果是維護(hù)，一般兩種可能，一是提前計(jì)劃好的維護(hù)，一般都會(huì)事先發(fā)公告通知；二是突然發(fā)生了故障，根本來不及通知。

之前哪吒汽車并沒有發(fā)公告提前通知官網(wǎng)要維護(hù)，網(wǎng)站出問題后有媒體曾多次撥打哪吒汽車官方客服電話也無法接通，很難不讓人懷疑哪吒汽車出大事了。

不過很快哪吒汽車官網(wǎng)微博便做出了回應(yīng)，他們表示：

寶子們，在收到用戶反饋后，我們技術(shù)人員在第一時(shí)間修復(fù)官網(wǎng)，目前已恢復(fù)正常。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上的倒閉謠言，我們已截圖取證。網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，請(qǐng)大家不信謠不傳謠！

看來這真是一場(chǎng)誤會(huì)，然而另一件事總不可能又是誤會(huì)吧。

就在哪吒官網(wǎng)崩潰后，又有消息傳出，1月3日，合眾新能源汽車股份有限公司新增持有股權(quán)被凍結(jié)，執(zhí)行通知書文號(hào)為（2024）浙0483民訴前調(diào)18372號(hào)。

被執(zhí)行人為合眾新能源汽車有限公司，凍結(jié)股權(quán)標(biāo)的企業(yè)為哪吒新能源汽車制造有限公司，凍結(jié)權(quán)益數(shù)額為10億元，凍結(jié)期限為2025-01-03至2028-01-02，執(zhí)行法院為浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院。

查詢相關(guān)信息還發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO方運(yùn)舟的部分股權(quán)也被凍結(jié)。

股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為合眾新能源汽車股份有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額為1986萬元人民幣，凍結(jié)期限自2024年12月18日至2027年12月17日，執(zhí)行法院同樣為桐鄉(xiāng)市人民法院。

上次是法院誤報(bào)，這次總不可能法院又鬧烏龍吧，而且即便上次屬于誤報(bào)，但合同糾紛與凍結(jié)資產(chǎn)是真。

從多方面來看，目前的哪吒汽車都是問題重重，股權(quán)凍結(jié)是信號(hào)，官網(wǎng)異常是前兆，不僅資金鏈條出問題，營(yíng)銷也玩不轉(zhuǎn)了！

02

毀在定位上的哪吒，讓周鴻祎也坐不住了!

2022年，哪吒汽車以全系交付152,073臺(tái)的成績(jī)一舉成為新勢(shì)力銷量冠軍，甚至超越了蔚小理等強(qiáng)勁對(duì)手。

然而好景不長(zhǎng)，從2023年開始，哪吒突然就走向了下坡路，而且是越滑越遠(yuǎn)，根本剎不住車。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月哪吒汽車全系共交付127496臺(tái)，同比下降16%；23年12月單月銷量為5135輛，環(huán)比下降58.95%；

唯獨(dú)海外銷量突破20000輛，同比增長(zhǎng)567%，但環(huán)比增長(zhǎng)3.48%。

可對(duì)于一家新勢(shì)力車企來說，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)才是大頭，2023年的下跌真不是一個(gè)好跡象。

如果說2023年只不過是小跌，那2024年就是哪吒大幅下滑的開始。

從2024年前三季度來看，哪吒汽車僅完成了85908臺(tái)的銷量，平均每月銷量?jī)H為9545臺(tái)。

按照這個(gè)趨勢(shì)，哪吒汽車2024年的最終銷量很可能在11萬臺(tái)左右，比2023年又減少了近20000臺(tái)。

有人說哪吒汽車銷量差，一是名字不好，缺少認(rèn)知度；而是CEO張勇不懂營(yíng)銷還喜歡亂講話，給品牌帶來了副作用。

這種觀點(diǎn)，的確有一定的道理，但都沒講到關(guān)鍵。哪吒汽車的現(xiàn)狀，歸根結(jié)底很大程度上是戰(zhàn)略定位出了問題。

即使CEO張勇不懂營(yíng)銷，被周鴻祎多次批評(píng)要向雷軍學(xué)習(xí)，他也不過是個(gè)背鍋俠。

前幾年哪吒能賣那么好，主要得益于初期主打性價(jià)比高的小型電車這一精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，快速占領(lǐng)了中低端和網(wǎng)約車市場(chǎng)。

然而好景不長(zhǎng)，隨著B端市場(chǎng)需求逐漸飽和以及國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的變化，造車成本相對(duì)較高的哪吒，不得不嘗試轉(zhuǎn)型進(jìn)入中高端市場(chǎng)。

問題是，當(dāng)哪吒試圖將產(chǎn)品線向上延伸時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這一領(lǐng)域早已被比亞迪、蔚來等品牌牢牢占據(jù)。消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)知和忠誠(chéng)度使得新進(jìn)者很難在短時(shí)間內(nèi)建立優(yōu)勢(shì)。

結(jié)果就是，盡管哪吒推出了起售價(jià)超過15萬元的車型如哪吒S和哪吒GT，但市場(chǎng)反應(yīng)平平，整體銷量開始下滑。

面對(duì)公司內(nèi)部的問題，張勇其實(shí)根本沒有坐視不理。

過去一年，他對(duì)于哪吒汽車的宣傳以及個(gè)人IP的經(jīng)營(yíng)還是相當(dāng)積極的，尤其是被周鴻祎多次批評(píng)后，又是加大更新力度模仿雷軍的風(fēng)格與用戶互動(dòng)，又是親自給車主開車門，有了很大的改觀。

可是，這些努力似乎并未帶來預(yù)期的效果。

一方面，張勇缺乏雷軍那樣長(zhǎng)期積累起來的品牌影響力；

另一方面，他的履歷更多是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)做營(yíng)銷，對(duì)于短視頻直播這些新事物并不擅長(zhǎng)。

更糟糕的是，由于自身能力的局限性加上營(yíng)銷用力過猛，張勇的行為還對(duì)品牌起到了反作用。

他又是罵網(wǎng)友是舔狗、又是嘲諷友商是弟弟，再怎么學(xué)雷軍，個(gè)性上的東西卻很難改變。

最終，在內(nèi)外交困的局面下，張勇不得不離開CEO的位置，轉(zhuǎn)而擔(dān)任顧問一職，由創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任CEO。

這次人事變動(dòng)或許意味著哪吒汽車將重新審視其發(fā)展戰(zhàn)略，尋找新的突破點(diǎn)。

畢竟，僅靠換帥并不能解決根本問題，關(guān)鍵在于如何調(diào)整產(chǎn)品定位，找到適合自己的發(fā)展道路。

張勇是下去了，可360還是哪吒的大股東，現(xiàn)在對(duì)于哪吒的狀況，周鴻祎可能比誰(shuí)都急。

從年初拍賣邁巴赫擁抱新能源開始，周鴻祎當(dāng)網(wǎng)紅做企業(yè)家IP簡(jiǎn)直可以拍成一部大型連續(xù)劇。

和賣二手車的褚會(huì)長(zhǎng)稱兄道弟、北京車站成最亮眼“車模”、參加各種綜藝節(jié)目甚至坐上了飛行汽車，為了博流量手還被車門擠了，周鴻祎在營(yíng)銷上絕對(duì)比張勇賣力。

他做這一切的目的也許有很多，但其中有一點(diǎn)很重要，周鴻祎想借助個(gè)人IP和流量把哪吒汽車捧起來。

如果哪吒汽車哪天真不行了，360投資的這29億可就真打了水漂。這對(duì)于近年來投資啥啥不行又押寶人工智能車聯(lián)網(wǎng)的360來說，是絕對(duì)無法接受的。

不久前，明星黃子韜因在直播中表示粉絲達(dá)到1500萬就送10輛車而漲粉2000萬，最近黃子韜在視頻中確定了送車的直播定在1月10日，并說到時(shí)除了送車，還有其他的福利。

看到這一幕，周鴻祎發(fā)視頻直言，看到黃子韜漲粉2000萬眼紅了，并問大家這種直播送車的活動(dòng)他要不要也搞一下。

就周鴻祎的財(cái)力來講，直播送幾臺(tái)車真不是啥大問題。

這件事從側(cè)面也能反映出，面對(duì)哪吒的困境，周鴻祎是坐立難安，還是想靠流量拉哪吒一把。

然而就像文章前面所講，營(yíng)銷救不了哪吒，積極引入新資本，調(diào)整定位并在創(chuàng)新上求突破才是正道。

所以，周鴻祎要不要考慮再給哪吒追加一筆投資呢？