1月6日上午，哪吒汽車官網(wǎng)出現(xiàn)異常，無法正常打開，頁面顯示“系統(tǒng)維護(hù)中，請稍后再試”，目前訪問已恢復(fù)正常，對于網(wǎng)絡(luò)上的倒閉謠言，官方已截圖取證。

其實昨天我的第一反應(yīng)是哪吒法務(wù)又要忙一陣子了。

網(wǎng)站從凌晨維護(hù)到下午，還有車主發(fā)車上軟件授權(quán)到期的照片，和客服交流的聊天截圖，弄得和真要倒閉了似的，合著是在釣魚啊，難道是一種新的營銷手段？

果然和360沾邊沒好事。

雖然恢復(fù)了，這種感覺就好像是下館子吃飯，結(jié)果吃到了個蒼蠅，雖然商家給你免單了，但你還是會膈應(yīng)很長一段時間。

哪吒汽車的從“閃崩”到修復(fù)，成了很多人追求流量的抓手，像一場鬧劇牽動著車圈人的心。

其實2024年以來，哪吒一直有負(fù)能量的消息被傳出，這種不信任的加劇是有跡可循的。

2024年5月紅衣教主討論改名議題——一家車企需要改名，經(jīng)營狀況出現(xiàn)問題存疑。

2024年10月的欠薪風(fēng)波——雖然后續(xù)得到解決，也在市場上釋放了許多不安信號。

2024年11月的裁員計劃——進(jìn)一步證實了經(jīng)營狀況出現(xiàn)大問題的傳聞。

2024年12月的張勇離職——CEO對于跑車夢的堅持以及由低端入局的做法，在很大程度上導(dǎo)致了哪吒如今的尷尬境地。

2025年1月的官網(wǎng)無法訪問——像一片雪花一樣，將品牌的信任全部擊碎。

我命由我不由天，在哪吒汽車身上，似乎得到另一種方式的驗證。

去年和朋友說起哪吒汽車，都不看好。

一是名字取得太失敗了，一個現(xiàn)代工業(yè)品取個神話人物的名字，購買人群并不能接受。

二是紅衣教主天天搞一些無腦營銷，更壞口碑了。

這都是很主觀的消費判斷。

但客觀上來說，一個品牌的信任是一種可以被消耗的隱性資源，當(dāng)品牌勢能處于上升期時，你偶爾犯點不算嚴(yán)重的錯，消費者會很快原諒你，但如果品牌本就處于下降期，還動不動就出幺蛾子，只會讓本就有怨念的消費者多恨幾分，而愛吃瓜湊熱鬧的也會圍上來踩上那么幾腳，這是殘酷的商業(yè)現(xiàn)狀，也是人性的弱點。

去年各大汽車廠苦價格戰(zhàn)久矣，跟進(jìn)利潤低微甚至虧錢，不跟又怕丟到市場份額，錢沒掙到公司先死了，在反復(fù)糾結(jié)中只能一次又一次的脫了底褲下場血拼，哪吒這類車企就在這樣的消耗戰(zhàn)中走向崩潰的邊緣。

新能源汽車現(xiàn)在無論從員工到供應(yīng)商或者子母公司都開始涉及到各種糾紛。當(dāng)一個品牌失去信任之后必然遇到的問題，市場不認(rèn)可你才最致命。

風(fēng)波不斷的品牌也拿不出一個很好的解決辦法，畢竟汽車競爭力不是只有降價，還有品牌積淀、外觀設(shè)計，售后服務(wù)等等環(huán)節(jié)。

現(xiàn)在的智能電動汽車，越來越依賴后臺的維護(hù)和支持。除了一群負(fù)責(zé)售后的員工，除了機械方面的維護(hù)保養(yǎng)，還有流量會用完，地圖要更新，證書會過期，服務(wù)器要續(xù)費…一旦停擺，后續(xù)問題全都會一個個暴露出來。

網(wǎng)絡(luò)問題雖然是小問題，如果不馬上解決并澄清，背后引發(fā)的問題可就是毀滅性的了，威風(fēng)凜凜的馬大哥和極度優(yōu)秀越來越好，可都是活生生的例子。

現(xiàn)在買新能源不但要看顏值配置，品牌存活也是關(guān)鍵，而且不止新能源，油車也是被干倒了幾個，這份榜單其實挺好的，買車之前可以多看看。

最后，還是那個觀點，在沒有足夠的信號證明哪吒汽車能正常運營之前，先不要買哪吒的車。這里說的正常運營包括復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公布融資情況，解決供應(yīng)商欠款，盡量選擇現(xiàn)金流健康的車企。