江蘇6座城市被中央選中，將在省內布局8大國家物流樞紐，這些樞紐是全國物流網絡中的重要節點，是推動國家多種物流業態發展的關鍵一環，那么，此次為何會選中江蘇？哪些城市又將迎來新發展機遇？

江蘇省為何會被選中？

江蘇省位于我國東南沿海中部地區，東面黃海，西接安徽，北至山東，南與上海、浙江接壤，陸域總面積10.72萬平方公里，海域面積3.75萬平方公里，共管轄26個海島。江蘇是長江三角洲的重要組成部分，長江橫貫該省東西，長433公里，京杭大運河縱貫南北，長718公里，境內水網密布，河川交錯，全省鄉級以上河道超2萬條，縣級河道2000多條，大小湖泊超290個，我國五大淡水湖中的太湖和洪澤湖均位于江蘇省境內。該省是全國唯一一個擁有大江大河大湖大海的省份，因此河海水運交通十分便利，全省內河航道長達2.4萬公里，占全國總里程的五分之一，未來江蘇也將繼續發揮水運優勢，力爭在2025年形成長江干線橫穿東西，京杭運河縱貫南北的二級航道“十字形”主軸，進一步優化整個長三角地區的河海聯運發展。

同時江蘇公鐵交通網絡也十分發達，高鐵建設處于全國領先地位，目前全省12個設區市均已通高鐵，高鐵總里程2541.4公里，鐵路營業總里程4623.2公里，隨著“六縱六橫”高速鐵路網和“三縱三橫”普速鐵路網的鋪設，“軌道上的江蘇”主骨架已經基本形成。

另外，江蘇在航空方面擁有完整的產業生態，省內共有9個運輸機場，其中包括南京祿口國際機場、無錫碩放國際機場、常州奔牛國際機場等，分布廣泛，可滿足江蘇不同航空需求，2023年，9大機場共保障運輸起降46.2萬架次，同比增長79.1%，進一步優化了江蘇省立體交通網布局。

同時作為長江經濟帶與長三角區域一體化等重大戰略的疊加區域，江蘇近年來憑借獨特的陸海交匯優勢，正在積極構建新亞歐陸海聯運通道，提升雙向連通能力，促進江蘇省進一步向東開放，為優化全國物流網，國家在該省布局8大國際物流樞紐，進一步提升各市在省內以及長三角地區的競爭力。

江蘇建設8大國家物流樞紐

一、 南京

南京地處江蘇省西南側，西與安徽交界，呈南北狹長分布，長約150公里，東西寬70公里，總面積6587.04平方公里。南京是江蘇省會，同時也是該省全國重要的綜合交通樞紐，長江從該市西南向東北斜穿而過，水域面積占全市總面積的11.4%，位于長江河畔的南京港，是我國最主要的內河港口之一，該港可直接輻射南京全市以及安徽滁州等地區，沿津浦線、滬寧線、寧皖贛線等鐵路干線，可間接輻射沿線各地區，同時還能沿長江溝通重慶、四川、湖北等地區，為進一步發揮南京在長江流域水路聯運和江海中轉的關鍵是樞紐港作用，2019年該市便入選港口型國家物流樞紐。

同時，南京還是我國東部地區的重要航空樞紐，境內的南京祿口國際機場是國家主要干線機場，目前可通達全國28個貨運航點，并與日本東京、大阪，澳大利亞悉尼，韓國首爾，新加坡，越南芽莊等多個國家重要城市開通直達航線，客貨運可覆蓋歐洲、亞洲、大洋洲等多個地區，因此，2022年，南京又成功入選空港型國家物流樞紐，成為我國空港經濟建設的重要驅動力。

二、 蘇州

蘇州地處江蘇省東南部，南鄰浙江西抱太湖，東邦上海，北依靠 長江，地理位置得天獨厚，是連接南北，溝通東西的重要樞紐。該市經濟發展十分強勁，2023年GDP高達12.82萬億元，位居省內第一，長江三角洲第二，且蘇州還是上海大都市圈和蘇錫常都市圈的重要一員，輻射帶動能力極強，是區域一體化發展的重要引擎。交通方面，蘇州依靠長江和大運河，可通江達海，位于長江南岸的蘇州港，是江海河聯運、內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲的多功能綜合性港口，吞吐量連續十余年位居長江沿線第一，在一帶一路等全面開放新格局中發揮著重要支點作用。2022年蘇州成功入選港口型國家物流樞紐，進一步為生產制造業提供更優質物流服務供給，更有利于吸引供應鏈上下游企業集聚。

另外，蘇州還是全國重要制造業基地， 2024先進制造業百強市位列第二，為進一步發揮蘇州供應鏈一體化服務、多式聯運轉運、國際物流服務等功能，今年10月，蘇州獲批成為生產服務型國家物流樞紐。

三、 連云港

連云港位于江蘇省東北側，北連山東的日照和臨沂兩市，東瀕黃海，總面積7615平方公里。該市是我國東部沿海面向日韓、聯系東南亞市場的重要樞紐，同時還是新亞歐大陸橋的東部橋頭堡，承擔著連接亞歐兩大洲的重任，2021年，國家發布“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，連云港明確成為港口型國家物流樞紐，位于該市的連云港港口，2023年完成貨物吞吐量3.21億噸，位居全國第13，該港不僅是我國重要的國際樞紐海港，在一帶一路建設背景下，還是中哈物流合作基地和上合組織出海基地，物流地位顯著。

四、 徐州

徐州位于江蘇省西北內陸，北連山東，南與安徽交界，總面積11765平方公里，徐州聯通京津冀和長三角的重要樞紐，歷來素有“五省通衢”之稱。該市交通十分發達，隴海鐵路、京滬鐵路兩大干線在市內交匯，京杭大運河貫穿全境，為進一步發揮徐州的物流樞紐建設和多式聯運發展，2023年徐州成功入選陸港型國家物流樞紐名單。

五、 無錫

無錫地處太湖北岸，北依長江，東臨蘇州，南側和西南側與浙江、安徽交界，同樣也是京杭大運河的重要節點，距離上海僅100多公里，在上海以及長三角輻射帶動下，無錫物聯網和集成電路產業勢頭強勁，是中國物聯網的“首航之城”，全市集成電路規模以上產業產值超2000億元。

2023年無錫成功入選生產服務型國家物流樞紐行列，未來將發揮自身優勢，繼續深度對接融入多重國家發展戰略，進一步帶動區域高質量發展。

六、 南通

南通地處我國東海岸與長江交匯處，南側毗鄰蘇州、上海，是長三角的核心城市之一，該市交通便利，沈海高速、滬陜高速、新長鐵路、沿海高鐵等重要交通干線在此交匯，且港口優勢明顯，位于長江三角洲和東部沿海要沖的南通港，是國家主樞紐港，與全球96個國家及地區312個港口建有通航關系，是我國長江沿線的主要江海中轉港。

今年10月，南通成功上榜國家物流樞紐建設名單，成為江蘇省內首個商貿服務型國家物流樞紐，依托江蘇海安商貿物流產業園和海門疊石橋現代國際物流園，南通物流體系越發完善，未來將進一步發揮集聚效應、輻射作用，提高運行效率和服務能力，從而帶動全省發展。