在汽車領域，臺州是個被低估的城市。

15年前我去臺州住過兩周，最大的感受就是：這里有關于汽車的一切。街邊隨處可見汽車相關的產業配套，小到腳墊座套、大到底盤模具，在這里都可以找到海量的供應商。

而很多人不知道的是，臺州也是吉利“造車夢”開始的地方，這可能也是去年9月吉利發布《臺州宣言》而不是《XX宣言》的原因。因為吉利控股要夯實造車初心、聚焦汽車主業，在穿越周期的洶涌波濤中揚帆遠航。

1月5日，吉利控股集團在哈爾濱舉辦了2025首個開年活動，吉利控股集團CEO李東輝，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧和吉利汽車集團CEO淦家閱共同解讀吉利控股全面踐行《臺州宣言》的落地規劃。

如果簡單解釋《臺州宣言》，那便是：通過“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，聚焦汽車主業、布局科技生態、提升競爭力、穩中求進，推動“讓世界充滿吉利”的企業使命早日實現。

其中，我認為聚焦汽車主業、高效整合資源是重中之重，最終實現“造更好的車、賣更多的車、服務更多的用戶”。

我們都知道，2024年車企很難，“內卷”是大家繞不開的問題。很多主流車企的銷量承壓，在這種大環境下，吉利汽車依舊交出了一份令人滿意的答卷。

2024年，吉利汽車全年銷量超217萬臺，同比增長超32%，創下歷史新高，并且已經連續5個月新能源滲透率突破50%。

“不簡單打價格戰，旗幟鮮明地反對內卷式惡性競爭”，吉利控股集團董事長李書福2025年新年致辭中表明了自己的態度。

“拒絕內卷，走高質量發展之路”也是吉利汽車一直以來的堅持，在這種情況下，2024年的銷量成績顯得尤為精彩。

2025年，吉利汽車給自己的乘用車版塊定的產銷量目標為271萬輛，同比2024年實際銷量增長超24%，其中新能源為150萬輛，同比2024年實際銷量增長超68%。

而根據吉利控股發布的2030愿景，到2027年，集團整車銷量將超500萬輛，成為電動化智能化變革和高質量發展的引領者。

為了實現這些令人驚艷的銷量目標，吉利控股也對乘用車版塊進行了明確劃分，形成了“吉利汽車集團”和“極氪科技集團”的“兩橫”布局。

對于“兩橫”布局中的四大品牌，吉利也做了精準定位，涵蓋了燃油、主流新能源、全球高端新能源和豪華科技等各個領域。

其中，吉利汽車集團2025年產銷目標200萬輛，吉利銀河挑戰年銷100萬輛，同時持續挖掘海外市場全新增長點，力爭2025年實現海外市場15.6%以上增長；極氪科技集團目標71萬輛，未來兩年將成為年產銷百萬級、全球領先的高端豪華新能源汽車集團。

得益于多品牌的技術協同，吉利乘用車版塊可以根據不同車型定位和消費者的實際用車需求，給出多種技術解決方案。“七縱”深化協同不僅能實現技術平權，也能有效降低研發成本，從而更好地讓利于民。

近些年，ESG被越來越多的企業所提及并重視，它從環境、社會和公司治理三個維度評估企業經營的可持續性與對社會價值觀念的影響。

作為一家有溫度、有社會責任感的車企，吉利控股全面落實ESG本質要求。

比如2月7日，第9屆亞冬會將在哈爾濱開幕。吉利充分發揮純電、智能電混、醇氫電動等領域的技術優勢，向組委會交付了1250輛智能精品車，在火炬傳遞、交通保障、禮賓服務等多個場景提供安全可靠、清潔低碳的出行保障。

其中350輛為醇氫電動汽車，將為亞冬會超低溫環境用車提供安全、綠色、高效解決方案。

為了更好地發揚汽車文化和冰雪運動，吉利銀河在松花江上建造了一座冰雪樂園，讓更多人體驗到冰雪路面的駕控樂趣。而吉利銀河L6（參數丨圖片） EM-i和L7 EM-i也在1月6日首次亮相，其中L6 EM-i更是讓新能源家轎的百公里虧電油耗進入2L時代。

都說人生有三重境界：見自己、見天地、見眾生。對于一個企業來說，又何嘗不是如此呢？

“堅持做難而正確的事情”，從《臺州宣言》里，見吉利的造車初心。