相信在大多數消費者的心目中，一直有著來自豪華品牌C級轎車的夢想，特別是ABB中的“56E”，開到哪里都是街頭巷尾中最排面的仔。不過，豪華品牌C級轎車那動輒四、五十萬元起步的起售價，也讓絕大多數消費者，特別是年輕用戶群體望而興嘆。

然而隨著上汽奧迪A7L（參數丨圖片）強勢入局，其憑借強大的實力贏得了“C+豪華三冠王”的美譽，讓不少年輕消費者心動不已，也形成了新的“56E7”格局。那究竟A7L有啥魅力能在C級豪華市場保持不錯認可的呢？讓我們一起把同門兄弟的一汽奧迪A6L和上汽奧迪A7L對比一下，你就懂了

高顏值才能贏得年輕人的芳心

在當下這個“顏值即正義”的眼緣時代，基于豪華運動所打造的A7L顯然在“眼緣”方面具備先天優勢。雖然近年來，一汽奧迪A6L積極地采用更加銳利車燈以及清晰線條等年輕設計元素，但依舊還是老一代穩重的造型，整體感覺依舊偏向商務。而上汽奧迪A7L外觀造型新潮，特別是寬體低趴的造型，看起來更加運動和時尚，同時新車還采用了靜音電吸無框車門等時下流行設計，高配車型還配有RS運動套件，整體看起來更帥，也更迎合當下年輕消費者的胃口。

強操控才能滿足年輕人的駕駛激情

作為年輕人喜歡的豪華運動車型，駕駛操控性能是衡量其產品力的一大重要維度。相比一汽奧迪A6L入門級動力是搭載40TFSI來說，上汽奧迪A7L入門級則配備45 TFSI高功率，顯然更有誠意。特別是對于一款車長超5米的C級豪華轎車而言，在面對特殊路況，特別是在山路或者車輛滿載狀態上行駛時，入門級奧迪A6L所配備的最大功率140kW，峰值扭矩的320N·m的2.0T低功率發動機似乎略顯不足，雖然是配備quattro四驅系統，但全系車型均不提供動態全輪轉向配置及相關功能，而且整體調校也偏向舒適為主。

反觀運動感十足的上汽奧迪A7L，不僅2.0T車型標配高功率45 TFSI+12V輕混系統動力搭配，擁有最大功率180kW，峰值扭矩370N·m的動力性能也符合其運動的產品定位。除此之外，上汽奧迪A7L高配車型還搭載3.0T V6+48V輕混系統，不僅動力輸出強勁，而且還配備主動式空氣懸架+DAWS動態全輪轉向系統組合，在兼顧駕乘穩定性、舒適性和運動性之同時，還擁有最大5°的后輪轉向角度，能更好地滿足年輕用戶群體的駕控需求。

大空間享受越級舒適

對于一款定位C級的車來說，奧迪A6L和A7L的車內空間表現都不差，畢竟它們主打的就是“大”字，但是兩者還是略有不同。首先在車身尺寸上，奧迪A6L長寬高為5050x1886x1475mm，軸距為3024mm；上汽奧迪A7L長寬高為5076x1908x1429mm，軸距為3026mm；從軸距數據上來看，A6L和A7L幾乎打成平手，但是A7L的車長、車寬還是很占優勢的。這也導致雖然A7L的車高比A6L低了55mm，讓它在視覺上看著更顯“低趴”，但頭部空間其實并未受到影響，讓你享受低趴之美的同時，照樣可以擁有充裕的乘坐空間；其次，更寬的車身也讓后排的橫向乘坐空間要比A6L更大一些，就算坐滿乘客長途出行也不會令人感到擁擠。

配置更高并且用料更良心

A6L和A7L兩款車的內飾配置也都比較到位，不過同樣也各有側重。其中，A6L的內飾風格基本上與其外觀設計相匹配，更偏向于傳統豪華，采用真皮包裹、木紋飾板，營造出一種典雅的氛圍，同時還擁有座椅記憶功能等舒適配置，整體感覺較為商務；而上汽奧迪A7L則更注重科技與運動感，它不僅采用了帶豐富線條拼接的真皮座椅和木紋飾板，中控臺上還配備了超大尺寸液晶屏，而且操作流暢度和UI界面設計都非常討喜，然后再搭配炫酷的氛圍燈，可謂科技感十足；除此之外，A7L還在駕駛輔助功能上走在了奧迪A6L的前面，例如入門級A7L車型就配備了360°全景影像、自動泊車、車道偏離預警等輔助駕駛功能，在實用性上更迎合當前年輕消費者的喜好。

同時，值得強調的是，在整車用料上，兩車也存在一定的差異。其中奧迪A6L所采用的高強度鋼比例僅超過了80%。而上汽奧迪A7L的用料則更扎實，進口件/鋁合金件用料非常多，像車門、前后兩蓋、前翼子板都是鋁合金的，整車采用高強度鋼比例超過了91%，并采用了75%以上的全鋁車身構架，這也使它獲得了2024中國汽車質量中大型車冠軍。這樣的用料和配置確實讓人更加放心和可靠。

大頭總結

通過上述對比來看，目前落地價已低至33萬元的A7L，對比奧迪A6L，不僅集合了操控和設計上的優勢，而且還在配置和性能上也領先不少。不得不說，現在這個價格就能入手這樣一臺“C級豪華三冠王”，簡直是太值得了。如果您對這款車感興趣，不妨前往就近的門店進行實車試駕，親身體驗上汽奧迪A7L的駕駛感受，以判斷它是否符合您的期待。