最近幾天，想必大家都被各大汽車品牌“兜底”國補、地補政策的海報刷了屏。許多車企都自掏腰包，讓錯過了去年國補政策的用戶，能在2025年開年之后繼續享受到這項購車福利。

對于本身就有購車需求的用戶而言，這無疑是一件讓人頗為心動的事情。可與此同時，依然沒能徹底解決消費者的選車焦慮。因為大家同樣都在“兜底”，用戶還是得糾結到底怎么選的問題。

面對這樣的難題，有車企已經找到了解決辦法。例如昨日官宣加入國補地補“兜底”大軍的上汽榮威。上汽榮威昨日宣布，正式開啟“榮威飛凡新年限時福利月”活動，為用戶帶來包括“國補地補全兜底”在內的三重福利。
而與其他車企不同的是，在今年開年第一天，上汽榮威還與華為強強聯手，宣布凡在1月31日前（含）購買榮威DMH全系任一車型，即可獲贈華為手機。

兩大自主品牌攜手合作，在業內引發熱議，包括馬拉車市在內的不少媒體，不自覺聯想到了 “上汽華為合作”傳聞的一次試水。

據了解，購買榮威iMAX8（參數丨圖片） DMH新陸尊的用戶（舒享版除外），均可獲得一臺價值23999元的華為三折屏非凡大師手機；購買榮威D7 DMH和D5X DMH的用戶可獲得一臺華為NOVA 13。

那么此時，這份1+1＞2的新年購車福利，不正是車企抓穩春節購車“臨門一腳”的最好助力嗎？

強強聯合組“榮華CP”

背后有著怎樣的邏輯考量？

我們在仔細研究了榮威、華為聯手帶給消費者的這波新年福利之后，發現這其實并不是一次簡單的“跨界”營銷創新，而且還基于多重考慮。

▏買一臺車得“5塊屏”，不是一道簡單的算術題

表面看似是一道“2+3=5”的簡單算術題，實際上卻起到了“旗艦聯想”和“相互賦能”兩個顯著的效果。

旗艦聯想不難解釋，榮威DMH旗艦車型就是iMAX8 DMH新陸尊，非凡大師也同樣是華為的旗艦機型。開DMH旗艦車型，用華為旗艦手機，用戶還能少花2萬多元收獲加倍滿足感。

而相互賦能指的是，聯手雙方都可以借此機會，進一步拓寬自己的用戶群體覆蓋面，讓原本不了解iMAX8 DMH新陸尊的華為用戶，有了想去進一步了解它的理由，也能讓榮威的車主0門檻轉化為華為手機用戶，實乃雙贏之舉。

▏根據用戶不同需求，把選擇權交到對方手里

在馬拉車市看來，此次榮威DMH聯手華為，最出彩也最顯誠意的地方，在于不同購車需求的用戶，都能享受到購車福利。

例如其針對換購老車主的“寵粉禮”包，擴充至上汽集團旗下所有車型（包含智己、飛凡、榮威、名爵、雪佛蘭、大眾、斯柯達、上汽奧迪、別克、凱迪拉克品牌）。置換即可享受2500元/年的置換補貼，且上不封頂。雖然不能和華為手機禮同時享受，但細算下來可能補貼的金額更高（只要有10年以上車齡）。

而對于新購用戶而言，雖然沒有“寵粉禮”，但免費獲得一部華為手機外，還可享榮威推出的3年8折回購“保值禮”，3年的擁車成本低至3.4萬元，日均成本僅31元！

此外，購買榮威D7 DMH和D5X DMH的用戶同樣可享受豪禮，購車即可獲得華為NOVA 13，額外還可享6000元全品牌置換補貼。榮威D5X DMH更有訂金1,000元抵扣1.1萬元的限時膨脹金。

真正的誠意，并不是給消費者設定一個過于復雜的前提和條件，而是面向更多的用戶，根據他們的不同需求，把選擇權交到他們手里，當然每一種選擇都能讓用戶切實得利。

▏用戶擔心的安全問題，上汽有兜底的實力和底氣

購買榮威DMH全系車型的用戶，還可享受 “零自燃三電終身質保”：零自燃終身保障，廠家承諾燒一賠一；三電終身質保更是不限里程、不限首任車主。

在馬拉車市的印象里，其他車企要么沒有燒一賠一的勇氣，要么就是三電質保等政策，僅針對首任車主或是限定了里程數。上汽敢于給出零自燃終身保障且三電質保不限首任車主，背后凸顯了上汽對于車輛安全的高標準以及強大的技術實力。用戶擔心的安全問題，上汽有實力也有底氣來兜底。

三大品類都是“超級”優等生

DMH是如何解決用戶“痛點”的？

在馬拉車市看來，類似“白薅手機”的購車福利力度非常大，但真正要體現出車企的誠意，讓用戶買得放心，用得安心，其核心要義還在于車到底好不好。

▏榮威iMAX8 DMH新陸尊：

混動MPV里的“家用GL8”

國內的MPV市場長期被合資品牌壟斷，可隨著國內多胎政策的放開，MPV的家用需求逐漸放大。榮威iMAX8 DMH新陸尊，憑借其續航、空間、舒適和底盤方面的優勢，成為混動MPV領域里的“優等生”。

得益于DMH超級混動技術加持，榮威iMAX8 DMH新陸尊擁有同級最長續航能力，CLTC實測續航里程可達1536KM，CLTC虧電油耗僅為4.71L/100KM，大大降低了用戶的用車成本，改變了人們印象中MPV很費油的固有認知。

此外，該車由原GL8班底打造，底盤、操控、結構統統向MPV標桿產品看齊，使其擁有媲美GL8的行駛質感。此外前后三排最適合家用的寬適空間，配備多項實用便利的配置和設計巧思，極具市場競爭力的產品價值和價格體系（售價19.99-24.99萬元），為新時代家庭用戶的出行帶來了全新選擇。

▏榮威D7 DMH世界冠軍版：

不到10萬拿下“最省混動B級車”

如果說MPV品類由于整體份額受限的原因，尚屬于國內車市里的一個小賽道，那么轎車和SUV則具備更大的受眾群體。特別是主流家用轎車市場，也更容易誕生出人們期待的國民汽車。

而榮威D7 DMH作為這個大賽道里的一個強勢存在，憑借2208km長續航、2.49L/100km低能耗、內飾做工品質以及極致的安全等特質吸引了眾多的轎車用戶，并斬獲了極佳的口碑。特別是11月上市的世界冠軍版，讓其實力再度進階。

據了解，榮威D7 DMH世界冠軍版推出一口價低至9.98萬元起，不到10萬就能拿下最省混動B級車，還能白薅一部華為NOVA 13手機，你就說心動不心動吧？

▏榮威D5X DMH：

大空間、強動力，家用SUV價值王者

如果MPV和轎車都不是你的心頭好，那么擁有長續航、強動力、高安全、高品質的榮威D5X DMH一定能夠打動你，一部到位滿足家庭的多場景用車需求。

榮威D5X DMH車長4700mm，軸距2765mm，帶來更為寬適的內部空間與后備箱儲物容積。動力方面，其搭載了1.5T超混專用發動機，匹配DHT-2混動專用變速箱，動力強勁，百公里加速僅需6.9秒。

據了解，指導價12.98萬-14.68萬元的榮威D5X DMH，可享訂金1,000元抵扣1.1萬元的限時膨脹金之禮遇。同樣，購買榮威D5X DMH的用戶，也可獲贈一臺華為NOVA 13手機。

結語：

榮威和華為的強強聯手，磕CP之余，用戶也實實在在嘗到了福利的甜頭。把選擇權交給用戶，切實解決用戶痛點，也讓這樣的聯手更接地氣、更有實際意義。

伴隨著2024年自主品牌整體份額實現了60%的新突破，國人買車更加偏愛自主品牌的狀況已愈發明顯。而當技術、品牌影響力等因素都已不再掣肘自主品牌的發展，那些敢為人先的創新，都將助力自主品牌不斷實現突破。榮威和華為作為自主品牌國家隊，也將在這股浪潮中發揮實力，收獲不錯的市場表現。