隨著冬季的到來(lái)，新能源車(chē)主們又開(kāi)始了一年一度的“焦慮季”。低溫環(huán)境對(duì)新能源車(chē)的電池續(xù)航、充電效率以及車(chē)輛性能都帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。為了驗(yàn)證各大品牌在極寒條件下的真實(shí)表現(xiàn)，近日，國(guó)內(nèi)一家頭部汽車(chē)媒體來(lái)到了內(nèi)蒙古牙克石的中汽中心冬季測(cè)試場(chǎng)，對(duì)深藍(lán)汽車(chē)旗下的深藍(lán)S07、L07、S05和G318四款車(chē)型進(jìn)行了全面評(píng)測(cè)。其中，深藍(lán)S07在低溫續(xù)航測(cè)試的挑戰(zhàn)中表現(xiàn)很是驚艷，成績(jī)大幅領(lǐng)先比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i、銀河L7等熱門(mén)車(chē)型。我們今天一起來(lái)看一看這場(chǎng)測(cè)試，看看深藍(lán)S07是如何做到的。

直面宋PLUS DM-i和銀河L7，深藍(lán)S07讓冬季用車(chē)沒(méi)有痛點(diǎn)

冬季，新能源車(chē)面臨的最大挑戰(zhàn)莫過(guò)于電池續(xù)航的急劇下降。低溫環(huán)境下，電池活性降低，電量消耗加快，續(xù)航里程大打折扣，這讓不少新能源車(chē)主在寒冷的季節(jié)里倍感焦慮。此外，極寒天氣下車(chē)輛的啟動(dòng)性能、充電效率以及整體穩(wěn)定性也是考驗(yàn)一款新能源車(chē)是否合格的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，這場(chǎng)在內(nèi)蒙古牙克石進(jìn)行的冬季測(cè)試，無(wú)疑是對(duì)各大品牌新能源車(chē)性能的一次全面體檢。

在測(cè)試中，媒體們特別設(shè)置了低溫續(xù)航測(cè)試環(huán)節(jié)，以模擬冬季用戶最關(guān)心的用車(chē)場(chǎng)景。測(cè)試路線選擇了從牙克石到滿洲里的100%高速路段，全程287公里，時(shí)速控制在80km/h，三輛車(chē)每10公里更換一次頭車(chē)位置，確保測(cè)試結(jié)果的公平性。

參與測(cè)試的車(chē)型包括比亞迪宋DM-i 22款110續(xù)航版、深藍(lán)S07增程版200續(xù)航版和銀河L7 115續(xù)航版。在測(cè)試前，所有車(chē)輛均經(jīng)歷了滿油+虧電8小時(shí)、零下30°條件下的停放，以檢驗(yàn)它們?cè)跇O端低溫下的充電能力和續(xù)航表現(xiàn)。

結(jié)果顯示，在滿電續(xù)航測(cè)試中，盡管環(huán)境溫度低至零下20°，車(chē)內(nèi)空調(diào)設(shè)定為26°、風(fēng)量50%的高能耗狀態(tài)，深藍(lán)S07 200MAX版依然實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航98.4公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)49%，遠(yuǎn)超預(yù)期。相比之下，比亞迪宋DM-i的純電續(xù)航僅為67公里，銀河L7則因充電功率提升速度較慢，未能完全參與純電續(xù)航測(cè)試。

更值得一提的是，在后續(xù)的虧電油耗測(cè)試中，深藍(lán)S07的表現(xiàn)同樣出色。在發(fā)動(dòng)機(jī)或增程器啟動(dòng)后，深藍(lán)S07的油耗明顯低于比亞迪宋DM-i和銀河L7，加油量?jī)H為12.75L，花費(fèi)94.35元，展現(xiàn)了其高效的能源利用能力。

成為冬季性能優(yōu)等生，解讀深藍(lán)S07背后的實(shí)力

深藍(lán)S07之所以能在極寒條件下展現(xiàn)出如此卓越的性能，這其實(shí)離不開(kāi)其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

首先，深藍(lán)S07采用了先進(jìn)的原力智能增程系統(tǒng)，搭載增程專用新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先的44.39%熱效率，確保了燃油燃燒更充分，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，同時(shí)有效降低了油耗。

其次，深藍(lán)S07的低風(fēng)阻系數(shù)車(chē)身設(shè)計(jì)也是其冬季性能出色的關(guān)鍵所在。通過(guò)隱藏門(mén)把手、極光腰線等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的整體優(yōu)化，深藍(lán)S07的風(fēng)阻系數(shù)低至0.258Cd，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。這不僅為用戶有效降低了能耗，還提升了續(xù)航里程與NVH舒適性。

不僅如此，深藍(lán)S07的3C超快充技術(shù)也是其在冬季測(cè)試中的一大亮點(diǎn)。在極寒條件下，深藍(lán)S07的充電速度依然迅猛，從30%到80%的充電時(shí)間僅需15分鐘，我們喝杯咖啡的功夫就能完成高效補(bǔ)能，極大地緩解了我們北方車(chē)主在冬季充電難、充電慢的問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)：

基于前面的對(duì)比不難看出，在面對(duì)比亞迪宋PLUS DM-i和銀河L7等一眾強(qiáng)勁對(duì)手時(shí)，深藍(lán)S07毫不畏懼，用實(shí)力證明了自己在極寒溫度下的產(chǎn)品硬核實(shí)力。從純電續(xù)航能力到低風(fēng)阻系數(shù)車(chē)身設(shè)計(jì)，再到極低溫能耗優(yōu)勢(shì)和3C超快充技術(shù)，深藍(lán)S07在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都做到了極致，幫寒冷地區(qū)用車(chē)的車(chē)主化解了掉電快、續(xù)航焦慮的難題，稱得上是“冬季性能優(yōu)等生”