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強者退讓原則的商業信徒:“死磕”商標的「蘋果」與「蓮花」!

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如果挑出2個在過去20年里企業對抗周不計成本、不遺余力的故事,人們就不該忘了「蘋果」和「蓮花」!一個是2006年,一場由蘋果發起的震驚中外的“唯冠事件”!另一個,是為拿回「蓮花」的命名,奔走了15年的LOTUS!

2006年,蘋果ipad在全球發售。但在中國,蘋果卻發現iPad商標在5年前,就已經被一家名為“唯冠”的公司在深圳注冊了。自此,圍繞深圳唯冠、臺灣唯冠究竟誰能授權的問題?蘋果打響了一場震驚世界的“商標搶注戰”!在經歷5年的訴訟和司法程序后,最終以蘋果支付6000萬美元,讓這場關于iPad的商標權屬糾紛案塵埃落定。相比蘋果的維權路走的更“難的”,是路特斯闊別15年為了能重新叫回「蓮花跑車」,而打的一場曠日持久的拉鋸戰!

1月1日,蓮花集團CEO馮擎峰一封公開信,道出「蓮花」這個承載公司品牌歷史、文化榮譽的名字經過5年努力正式回歸。于是當很多人以為蘋果和LOTUS,這兩場不計代價、成本的商標戰,都「巧合」打了5年時候!殊不知,從2011年LOTUS發掘蓮花商標被一家零部件公司注冊后,當時的LOTUS英國團隊就已經在國內開啟相應的行政和訴訟程序。準確說,在中國團隊全面主導LOTUS在全球品牌發展后,爭奪戰又持續5年,路特斯能夠才重新叫回“蓮花”!但為了拿回蓮花,LOTUS等了整整15年!

一家是全球首屈一指的消費電子企業,另一家是并肩世界3大跑車的汽車企業。行業的區隔,或許讓人們來不及把2家企業聯系到一起去看他們的共同性,但人們不應該忽視「蘋果」與「蓮花」的堅持背后的真實的價值。

文|鍋斯傅

編輯|李佳琪

圖片來源|網絡

1

「技術大師」的相同基因!

我們不妨換一個角度,不論是20年前蘋果靠真金白銀拿6000萬美金為iPad投票;還是路特斯用15年的時間,用十幾場官司來為「蓮花」奔走。用這種曠日持久、不計成本、不計代價的方式,只為解決一個“叫什么”的問題,可能很多人都對兩家企業選擇的第一印象都應該是「看不懂」、「不值得」!



要知道2006年在中國,蘋果還只是一家名不見經傳的“舶來品”企業。即便到2009年,蘋果以iPad向臺灣唯冠支付首次使用費時,蘋果的3GS手機才剛剛以合約機的形式來到中國。換句話,當時人們看不到蘋果作為一家企業蘊含商業前景,也看不到未來的蘋果商業價值究竟會有多大!

因此,我們看一家企業的潛力不能只看這家企業做過哪些,做成了哪些;還要看清這家企業選擇過什么和堅持過什么!2006年,是喬布斯的主導下蘋果對內自我革命的一年。從年初的2月開始,蘋果電腦從PowerPC芯片轉向英特爾時代。更好的產品性能和功耗,讓蘋果開始嘗試整個消費電子的生產線轉型。




這段時間,蘋果內部逐漸開始有了圍繞兼容理念的發展意識,也是這個變化讓蘋果的Mac為代表的電腦產品,有了我們現在看到Mac的影子,同時蘋果多元產品的迭代速度大大提升。后來的事情,人們大都清楚,次年iPhone單品發布,智能手機的元年正式開啟了!

只這一點,當年的蘋果和今天蓮花都太像了!

2018年重返中國市場后,路特斯圍繞純電做了一件和蘋果極其類似的事情!在正式融入吉利的大協同作戰后,路特斯次年就發布了一輛「Type 130」超級跑車的輪廓圖,也就是后來熟知「LOTUS-Evija」。



不過,人們記住的是在吉利的主導下,蓮花打破了品牌10年沒有新品的魔咒。卻很少人知道,吉利之于蓮花只是投資人。這臺車作為整個電動化領域開端之作,是路特斯汽車、路特斯工程公司和威廉姆斯工程公司合作研發的產品。它的背后是路特斯汽車和路特斯工程公司負責設計、調教、輕量化;威廉姆斯則圍繞底盤、高能量、高密度的電機、電池與其協同作戰。

這是為什么「Type 130」能為這家定位全球化跑車的品牌在新能源時代的轉型定下調子,讓兼容協同性發展自此成為常態。以至于后來Type132、Type133推出,基本都遵循這樣一個邏輯。



回頭看,今天的蓮花和當年的蘋果,2個企業所處在不同歷史周期下顯現的卻是相同的變化,展現的還有2個相同的規律:1、都在時代變革的前夜,從局部創新走向技術協同的道路;2、都是在明確框架后實現協同,讓轉型迎來轉變;

歷史總是驚人的相似,當年蘋果面對的是中國小作坊企業靠以假亂真的智能產品市場,像極了今天亂象頻出的新能源,但這也并不妨礙,蘋果和蓮花的堅持換來自己沖破重圍的可能,乃至成為以后世界上最偉大公司。

2

「蘋果與蓮花的強者退讓原則!」

人們說浮躁的商業時代,任何行業要拼整合的效率。于是,在中國汽車有了買買買,大大大在資本市場盆滿缽滿的擴張企業,有了雷軍以保時捷、法拉利為美,有了X界和邁巴赫的同根同源,有了高合與FF的”設計巧合“...

輿論甚至不認為這是怪事一件!仿佛只要企業能賺取利潤,那么任何經營方式是成功的,也是可取的。換句話,蘋果有條件用6000萬美元在中國打破iPad可以不叫iPad的消費屏障;花15年的時間成本拿回蓮花的LOTUS,也能省下品牌的既有投入和持續投入也有條件在現有規模基礎上多賣出更多車!



之所以2家企業沒去做這樣的選擇,反而選擇在「隱忍中等候」。任誰都不該忽視這兩家看破周期的穿透力,和堅持且奉行的「強者退讓原則」!

什么是退讓原則?是誰無法預料在沒有底線的商業競爭環境下,這家所面對的對手們是否瀕臨崩潰,又是否臨近邪惡的邊緣,所以啟動的一種隱忍機制。這或許能解釋為什么兩家企業在跨越時間的維度下對待品牌選擇了相同的方式。

這種退讓機制決定了,但凡一個良性發展的「技術型企業」在圍繞品牌底蘊構建過程中,斷無可能逞一時之快,用賭一把方式去做對品牌底蘊可能造成傷害事情。這或許是為什么無論蘋果還是蓮花,在圍繞品牌的發展,不論是任何環境、任何時代下都不做“超綱”選擇,也是為什么不論付出怎樣代價,蘋果都是一個蘋果,蓮花只有一個蓮花!



目的是要確保品牌有相比其他企業的區隔性,以及自有品牌全球化發展思路的一致性!

1997年,個人電腦市場消費興起,IBM、惠普、戴爾靠低價產品相繼殺入PC端市場,激烈的價格戰讓中高端市場的競爭十分慘烈,蘋果的份額從16%的高點一度跌至4%。風雨飄搖之下,喬布斯用一組全程不展露產品的廣告片「Think different」贏得了世界對蘋果的尊重!這是蘋果的強者退讓原則。



記得,EMEYA繁花上市面對媒體鏡頭時,馮擎峰曾提出了自己的疑問,未來的汽車難道真的只坐不開嗎?因為無論燃油還是純電,蓮花的精神是為了純粹的駕駛樂趣,把空氣動力學、輕量化、調校作為汽車的3把武器的蓮花再清楚不過,好車,只有穩住地面,才能貼地飛行!這也是蓮花的強者退讓原則。

在混亂的環境下選擇堅守和退讓,是一家企業獨特的經營智慧!能夠理解于隱忍中等候,也就能理解為什么當別的企業參數做文章的時候,蓮花這5年來,為什么要堅持體驗先行;為什么當其他新能源企業圍低價求規模,蓮花始終強調超跑要做好技術造車;又為什么當對手保時捷已經圍繞新能源產品在終端價格動刀時,馮擎峰、毛京波要帶領的路特斯中國團隊,先要堅持在服務,要在體驗和調性上下足功夫。因為一臺好車的性能成本,沒有上限,但一定有下線!



就像當年喬布斯宣傳為iPod的比喻那樣:“我請大家也能把這1000首歌也裝進你們的口袋”!或許就像蓮花的跑車、蘋果的產品并非要求每一款都一定旗幟鮮明,但至少,用戶價值取向要被喚醒,要讓情感始終有安放之地。

這也是為什么5年來,以馮擎峰、毛京波帶領的蓮花中國要堅持在講著那些和純電時代別人都在做的事情卻展現獨特性格的故事。恰恰這些根源性的問題,決定了即便錯后10年甚至更久,無論是當年的蘋果的還是今天蓮花,都仍然有值得探討的問題所在。

3

「5年拉鋸戰,蓮花為誰開?」

記得5年前,面對蓮花跑車的新名字——路特斯,許多用戶應該都能記起他們在海南那場「復活節」的前后為這個命名而爭吵的日子:

一批喜歡蓮花的用戶說,在今天生不平等、死亦不平等的新能源市場里,不論是蓮花還是路特斯,能屹立即是在細雨中呼喊堅守之難。“蓮花合為時而開”,只要路特斯不透支這個品牌的價值,能夠始終站在為純粹者代言的價值、立場!蓮花以任何方式復興也許都是成功的;



但另一批喜歡蓮花,對路特斯大為失望的用戶說,一個商業時代,名字和純電,意味著蓮花放棄純粹的責任和跑車尊嚴,而所謂的極致堅守只是在利用粉絲的信任去博取商業利益。面對無力打破的等級和階層認知,人們不難想象路特斯集團CEO馮擎峰,有多少次也和普通人一樣發出過無奈嘆息!讓一位技術出身的管理者,一度仲永,泯然眾人。

當然,事情不只是“粉絲經濟”這樣簡單。一個品牌的價值隨著時間的沉淀而增長是毋庸置疑的,但「蓮花」之于用戶的價值,從不僅限于商業的感召。「音與意」一旦成為兩個時代產物的分割點,意味著馮擎峰帶領的路特斯,即便是在一個團隊、全球一盤棋的既定框架下推進既定的V80戰略。在有關品牌精神發散的一致性、傳承性的問題,但凡出現區隔都會隨著跑車的溢價而被市場、用戶無限放大。

無論是跑車還是高端消費科技,首先需要的是要被接受和被看懂。某種程度上,跑車和消費電子一樣,都在產品的需求端存在十分類似的消費共性。無論是蘋果、蓮花,他們根基和土壤、底氣和自信都是在用戶、在粉絲!而粉絲與一般用戶又略有不同,粉絲盲信、堅貞——無論這個品牌要干什么,要造什么,他們會看,更會討論。



從10年前蘋果拿回iPad到今天,路特斯叫回蓮花,不同的時間相同的決定是兩家企業穿透周期的迷霧后,釋放出一樣的3個信號:1、蓮花和蘋果過去的成功,值得讓人們相信對接下來的技術和產品期待,輝煌過的企業一定會有持續輝煌的能力;2、真正好的技術和產品價格沒有上線,但一定有下線;3、一個值得相信和選擇的品牌,靠的是認知不是認識,賣的不是產品,是堅持極致的精神內核!



畢竟,無論是iPad之于蘋果,還是路特斯之于跑車,地域與文化的分歧或多或少都會讓一個品牌喪失些概括、提煉的能力,甚至喪失些歷史的眼光。或許這也是為什么,即便行業不同、時間不同、圍繞技術發散的原點也不同,蘋果和蓮花缺依然會做出相同的決定!

換句話無論是對LOTUS家族和品牌來說,從音譯到意義,路特斯拿回蓮花是77年來,讓LOTUS讓不間斷的品牌信譽,以及讓一個蓮花的全球化基因永遠得以延續!

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