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還有一個月，第九屆亞冬會即將在哈爾濱舉行，吉利醇氫電動汽車服務車隊將全方位提供出行保障。醇氫電動汽車是北方寒區新能源最優解決方案，這是醇氫電動汽車首次大規模服務國際性賽事。吉利旗下商用車品牌——遠程也作為第九屆亞冬會官方合作伙伴，將在城市側提供公共出行服務。

1月5日，在2025吉利控股集團醇氫科技賦能亞冬說明會上，遠程新能源商用車集團CEO范現軍表示，醇氫電動汽車能夠大規模服務亞冬會，標志著醇氫電動產業作為具有中國特色的新質生產力實現從案例示范到規模運營的跨越，獲得了國際性認可。

甲醇是液態的“氫”、液體的“電”，是全球公認通向“碳中和”的重要路徑。吉利在甲醇領域耕耘20年，實現了醇氫電動汽車從小批量試點運行到大規模推廣應用的跨越，已投入運營近4萬臺，累計行駛里程超200億公里。

吉利的醇氫電動服務車隊包括城市公交和出租車，將為哈爾濱的市民和游客提供綠色低碳出行方式。給大批量氫電動汽車提供保障，是一個鏈條長、涉及范圍廣、需求量不固定的綜合大題。作為吉利旗下布局醇氫生態的主力，遠程新能源商用車集團依托近幾年在醇氫生態方面的廣泛布局，調動了甲醇制備、甲醇貿易、甲醇運輸、以及當地加注站等各方力量，快速搭建起一整套完備的供應鏈。截至2024年底，全國重點區域和重點路線已經建設519個甲醇加注站，預計到2027年，全國將建成4000個甲醇加注站，實現加甲醇像加油一樣便捷。

醇氫電動對于國家能源安全和雙碳戰略都有著積極意義，尤其商用車作為能源消耗大戶，消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，和全部汽車PM污染物的80%。經測算，吉利正在內蒙古阿拉善參與打造年產50萬噸綠色甲醇示范項目，可以帶動當地豐富的風光電資源，未來全部達產后預計年減碳75萬噸，可年產3億噸綠色甲醇，如果被全國一半的貨運卡車使用，每年可減少石油進口2億多噸，相當于5個大慶油田。

目前國家電網70%的電力都是煤電，1噸煤發3300度電，產生2.6噸二氧化碳，49T純電重卡行駛約1900km；1噸非優質煤可制0.66噸甲醇，產生1.67噸二氧化碳，將其加氫可制1.21噸甲醇，合計產甲醇1.87噸，49T甲醇重卡可行駛約2400km。同樣一噸煤，甲醇重卡比純電重卡可多行駛500公里。而這2.6噸二氧化碳，按照100元/噸排放收費，共計260元，500公里按照1元/公里計算，共計500元，可以得出結論，每噸煤發電浪費760元，這意味著從能源利用效率及節能減排角度講，醇氫電動重卡比電動重卡更節能減排。

“冰城”哈爾濱，冬季氣溫低至零下二十多攝氏度，純電動汽車在這樣的環境運行將面臨不能正常充放電，續航嚴重衰減等問題。而醇氫電動在電動化基礎上把甲醇作為液態的氫直接替代傳統的氫燃料電池系統用于發電供電，實現了純電動車輛充電補能方式更加便捷更經濟實用的升級發展，成為極寒工況下新能源的解決方案之一。

1300多臺遠程醇氫電動公交車已在大慶、天津等多個北方城市批量運營，較純電動公交能耗與運營成本均有所減少，充分滿足北方地區寒冷的天氣條件，低溫條件下可快速啟動，續航里程可達500公里，運行時可保持制熱開啟狀態使車內溫度維持在20-25℃，比同米段純電動車型冬季車廂溫度提升一倍。經實際運營測算，醇氫電動公交車每公里較純電動節省0.2元，按公交車8年生命周期計算，一臺車可節省18萬元。在哈爾濱，200臺遠程星智H8M吉冷鮮醇氫電動輕卡也在為城市物流運輸提供保障，相比燃油車型燃料節省0.6元/公里，按每天300公里運營里程計算，全年最多可節省約6.57萬元。去年10月，遠程星瀚H醇氫電動牽引車僅靠一箱綠色甲醇跑完1522.9公里，成功挑戰吉尼斯世界紀錄，百公里平均醇耗約51.7升，打破了在長途干線物流領域新能源車輛的續航壁壘。

由此可見，發展醇氫電動是保障能源安全，實現雙碳目標的有效途徑；也是能源結構多元化，發展新質生產力的最佳實踐；還是行業提質增效、用戶增收的最佳路線。

醇氫電動生態也受到資本市場越來越多的青睞。2024年內，吉利旗下醇氫科技完成兩輪融資，估值已超15億美元，未來將加快市場布局及醇氫生態建設，進一步鞏固提升產業生態鏈合作，發展基礎實力。此外，遠程還與銀河資本完成醇氫電動首支產業母基金合作協議簽署，總規模20億元，基金將圍繞甲醇制備、甲醇加注、醇氫電動車輛推廣及醇氫生態上下游產業鏈進行投資。

近年來，醇氫電動技術路線在政策導向、社會認可、技術應用、資本支持等層面都日趨完善，國家部委及各省市已出臺近50個支持醇氫電動汽車推廣應用的政策文件。醇氫生態圈已經形成規模，從西北、華北到東北，從北方到南方上海、浙江等地，甲醇經濟的火種已經點燃。在全國范圍內，遠程依托吉利在甲醇領域的全產業鏈優勢，將繼續推廣綠醇制備、甲醇加注、醇氫電動汽車“三位一體”醇氫生態模式，推動行業跨越油氣時代，邁入醇氫時代，以科技創新因地制宜培育中國新質生產力。