自從去年歐盟正式通過了新的碳排放法案開始，國內車用潤滑油市場也在迅速轉型，機油選擇早已不僅是單純的保養問題，更關乎能效與環保。

作為一個研究機油多年的老油友，最近給陸放做保養時，我選擇了出光的IFG7 0W-20 FULL PAO全合成機油。像陸放這樣的渦輪增壓發動機對機油的抗氧化性、清凈分散性要求更高，這正是選擇四類全PAO基礎油的優勢所在。

出光作為有著百年歷史的工業巨頭，在低粘度機油領域可以說是當之無愧的專家。現在很多品牌打著全合成的旗號，實際用的卻是三類基礎油加一些PAO，而出光IFG7敢打出FULL PAO的旗號，這份底氣來源于其過硬的技術實力。

就拿他的冷車啟動表現來說，換上出光的IFG7之后，發動機從冷啟動到怠速穩定的過程明顯更順暢，機油壓力表的指針走向也更平穩。以前用機油粘度跟不上，早上啟動時總能聽到一些細微的金屬摩擦聲，現在基本沒有了。這得益于IFG7采用的全PAO配方，在低溫下的流動性遠超普通三類基礎油，還能有效降低磨損保護發動機。

還有一個最顯著的特點就是它優秀的潤滑性能。平時走走停停的市區路段，發動機溫度波動大，但啟動和加速表現的比之前還更順暢；周末自駕去野外，各種全地形又對機油的抗剪切性提出了挑戰，不管是涉水還是爬坡，發動機的工作狀態都特別扎實。即便在反復冷熱循環的工況下，也能保持良好的流動性，它的抗油泥水分和清潔性能力特別出色，回程后檢查發動機內部都沒有發現積碳和沉淀物。

說到低碳環保，不得不提IFG7 0W-20 FULL PAO在燃油方面的表現。根據我這個月的記錄，市區油耗從之前的9.2降到了8.9，高速油耗更是突破了7.5的大關。節能減排不只是口號，選對機油確實能為低碳出一份力。

臨近年關，不少車友都在咨詢年前保養的事。我的建議是，與其到時候手忙腳亂，不如趁現在就把該換的機油換了。畢竟春節期間，不少4S店和維修店都會休息，萬一路上出什么狀況，可就沒那么容易找到救援了。

說到具體使用建議，我建議嚴格按照保養手冊來。雖然IFG7的保養周期可以做到1萬多公里，但個人比較建議還是1萬公里就換一次。這樣不僅能讓發動機保持最佳狀態，長遠來看還能降低維修成本。

最后分享一個專業小貼士：

換完新機油后，最好先以溫和的方式駕駛個200公里左右，讓機油充分適應發動機的工況。這個過程中要特別注意觀察機油壓力表和水溫表的表現。等到各項指標都穩定后，再考慮高負荷的駕駛工況。

轉眼又一年，在這個追求低碳環保的時代，選擇一款優質機油不僅是對愛車的負責，更是對環境的責任。希望這篇經驗分享能給準備年前保養的車友們一些參考。畢竟過年回家路上，發動機的穩定性比任何時候都重要。