3個(gè)月修好的路，百噸王兩天碾塌，老百姓根本不懂，還以為偷工減料

百噸王來走一走，路面都得抖三抖，所到之處寸草不生，所停之地路面下沉

俗話說，陜西的頭，山東的掛，地磅見了都害怕。山西的長，安徽的寬，內(nèi)蒙古的掛車敢拖山

百噸王不是指上限100噸，而是100噸起步，你以為只有99噸，實(shí)際上限999噸

1根金箍棒13500斤，百噸王一次至少15根，一節(jié)高鐵車廂60噸，百噸王輕松拉3節(jié)，后面再牽幾節(jié)廂，百噸瞬間變千噸

百噸王一旦有機(jī)會(huì)，它就不會(huì)給你機(jī)會(huì)，套假車牌組隊(duì)闖卡，撞斷欄桿闖收費(fèi)站，即使警笛給拉冒煙，他們還會(huì)瘋狂前竄，不是帽子叔叔不攔，你瞅這個(gè)情況，誰敢上前攔？

百噸王闖卡的底氣，都是老板給的勇氣，闖的過去老板兜底，闖不過去自己負(fù)責(zé)

這么離譜的場景，真想驅(qū)車到現(xiàn)場看看，說到車，我之前那臺(tái)開了2年的大眾高爾夫在瓜子二手車上賣了11萬呢！瓜子是全國買家拍賣模式，車放到平臺(tái)后當(dāng)天就有20多個(gè)買家出價(jià)，比跑線下店賣得高多了。舊車閑置趕緊找瓜子預(yù)約免費(fèi)上門估價(jià)吧！

雖然老板做出承諾，若出事他自個(gè)兒擔(dān)著，一旦半路突發(fā)事故，雙方肯定一起擔(dān)責(zé)

因?yàn)閺?023年10月1日開始，車輛違法裝載超過100噸貨物，貨運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人和司機(jī)，可能構(gòu)成危險(xiǎn)作業(yè)罪

2019年10月江蘇無錫，大貨車?yán)?60噸的鋼卷上高架，導(dǎo)致側(cè)翻3輛小車被砸扁，造成3死2傷

2021年12月湖北鄂州，高速大橋被壓塌，它申報(bào)99噸，實(shí)載198噸，最后造成4死8傷

還有今年12月河南鄭州，一貨車司機(jī)被交警攔下跳車逃跑，他想跳到對向車道，結(jié)果成了死亡的訊號(hào)，最終直接墜橋身亡，后來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這輛車核載31噸，總重109噸，超載252%

由此可見，他們上橋不考慮別人危險(xiǎn)，跳橋沒考慮妻兒生活，

別問，一問就是剎不住，二問就是不容易，三問就是身上若無千斤重，誰愿拿命賭明天

如果你再問，我們都在用力的活著

我國禁止改裝車，不只是禁止小車改裝，更是禁止魔改半掛，防止百噸王重出江湖，很多人納悶，百噸王改裝，關(guān)小車什么事，你瞅瞅這輛三蹦子，皮卡都能變半掛

正所謂
百噸起步肆張狂
組隊(duì)沖關(guān)把路傷
高架高橋頻遇險(xiǎn)
司機(jī)老板責(zé)難藏